Jeśli właściciel nowego samochodu od dnia zakupu ściśle przestrzegał harmonogramu rutynowych czynności obsługowych, dokonywał częstych kontroli krytycznych parametrów, utrzymywał wymagany poziom płynów smarujących, silnik bardzo rzadko będzie wymagał dodatkowej obsługi i remont (poza wymianą podatnych na zużycie komponentów i materiałów eksploatacyjnych). Z drugiej strony, w przypadku nieostrożnego podejścia do wykonywania regularnych czynności obsługowych i częstego łamania ustalonych terminów przeglądów, sprawność silnika prędzej czy później nieuchronnie spadnie. Prawdopodobieństwo wystąpienia takiej sytuacji jest szczególnie duże w przypadku zakupu używanego samochodu. W takich przypadkach konieczne staje się wykonanie zestawu nastaw jednostki napędowej przekraczającego ilość pracy przy bieżącej obsłudze samochodu.
Jeśli kupiłeś samochód od innego właściciela lub z przyczyn losowych przez długi czas nie przeprowadzałeś planowej konserwacji, autorzy tego przewodnika zalecają skontaktowanie się z najbliższą stacją obsługi w celu sprawdzenia i regulacji wszystkich układów silnika, a następnie serwisowania samochód na bieżąco. Wykonywanie tuningu silnika jest bardzo ważną i odpowiedzialną procedurą. Przeprowadzając go, nie powinieneś oszczędzać pieniędzy - spróbuj przeprowadzić pełną diagnostykę wszystkich systemów i mechanizmów elektrowni z obowiązkowym udziałem specjalistów. Tuning dodatkowo zapobiegnie awariom silnika i obniży koszty paliwa i smarów oraz bieżących napraw. Poniżej znajduje się lista podstawowych procedur strojenia, które pozwolą maksymalnie wykorzystać mechanicznie sprawny silnik.
Lista podstawowych kontroli i regulacji
- a) Sprawdzanie kompresji w cylindrach silnika;
- b) Diagnostyka stopnia zużycia głównych elementów i mechanizmów silnika;
- c) Sprawdzenie elektronicznych układów sterowania elektrowni;
- d) Sprawdzenie układu smarowania silnika;
- e) Sprawdzenie układu paliwowego;
- f) Sprawdzenie układu chłodzenia;
- g) Sprawdzenie stanu wszystkich płynów związanych z pracą silnika;
- h) Sprawdzenie stanu wszystkich węży w komorze silnika;
- i) Sprawdzanie i regulacja napięcia pasków napędowych;
- j) Czyszczenie, kontrola i sprawdzanie naładowania akumulatora;
- Do) Sprawdzenie układu ładowania;
- l) Wymiana świec zapłonowych / świec żarowych;
- m) Sprawdzenie układu zapłonu / podgrzewania;
- n) Sprawdzanie wymiennego filtra filtra powietrza.
Komentarze gości