Jeżeli właściciel nowego samochodu od dnia zakupu ściśle przestrzega harmonogramu rutynowych procedur konserwacyjnych, często sprawdza krytyczne parametry i utrzymuje wymagany poziom płynów smarujących, silnik bardzo rzadko będzie wymagał dodatkowych konserwacji i napraw. (oprócz wymiany podzespołów i materiałów eksploatacyjnych podlegających zwiększonemu zużyciu). Z drugiej strony, jeśli regularne procedury konserwacyjne są wykonywane niedbale i często nie przestrzegane są ustalone harmonogramy przeglądów, prędzej czy później nieuchronnie nastąpi spadek wydajności silnika. Prawdopodobieństwo wystąpienia takiej sytuacji jest szczególnie wysokie w przypadku zakupu używanego samochodu. W takich przypadkach oprócz zakresu prac związanych z bieżącą konserwacją pojazdu konieczne staje się wykonanie szeregu regulacji zespołu napędowego.
Jeżeli kupiłeś samochód od innego właściciela lub z powodu okoliczności przez dłuższy czas nie wykonywałeś planowej konserwacji, autorzy niniejszego poradnika zalecają skontaktowanie się z najbliższą stacją obsługi w celu sprawdzenia i wyregulowania wszystkich układów silnika, a następnie przeprowadzenie regularna konserwacja samochodu. Wykonywanie prac związanych z tuningiem silnika jest bardzo ważną i odpowiedzialną czynnością. Przy jej przeprowadzaniu nie należy oszczędzać - postaraj się przeprowadzić pełną diagnostykę wszystkich układów i mechanizmów elektrowni, obowiązkowo z udziałem specjalistów. Dzięki tej regulacji zapobiegniesz awarii silnika w przyszłości i zmniejszysz koszty paliwa, środków smarnych i rutynowych napraw. Poniżej znajduje się lista podstawowych procedur strojenia, które zapewnią maksymalną wydajność silnika w dobrym stanie mechanicznym.
Lista podstawowych kontroli i regulacji
- a) Sprawdzenie stopnia sprężania w cylindrach silnika;
- b) Diagnostyka stopnia zużycia głównych podzespołów i mechanizmów silnika;
- c) Sprawdzenie układów sterowania elektronicznego elektrowni;
- d) Sprawdzenie układu smarowania silnika;
- e) Sprawdzenie układu paliwowego;
- f) Sprawdzenie układu chłodzenia;
- g) Sprawdzenie stanu wszystkich płynów związanych z pracą silnika;
- h) Sprawdzenie stanu wszystkich przewodów komory silnika;
- i) Kontrola i regulacja napięcia pasów napędowych;
- j) Czyszczenie, kontrola i sprawdzanie poziomu naładowania akumulatora;
- c) Sprawdzenie układu ładowania;
- l) Wymiana świec zapłonowych/żarowych;
- m) Sprawdzenie układu zapłonowego/wstępnego żarzenia;
- n) Sprawdzenie wymiennego filtra powietrza.
Tekst skopiowany z zasobu online opelbook.ru
Komentarze gości