Uwaga: Smary i płyny zalecane do stosowania przez producenta pojazdu w momencie pisania niniejszej instrukcji zostały wymienione poniżej. Jeśli instrukcja nie zawiera informacji o typie oleju lub płynu do określonych jednostek lub potrzebujesz bardziej aktualnych informacji, skontaktuj się z oficjalnymi dealerami firmy Opel w celu uzyskania porady.
Rodzaje, właściwości i objętości płynów roboczych
Paliwo
Ostrzeżenie! Używanie benzyny ołowiowej i nadużywanie dodatków do paliw może prowadzić do awarii katalizatora spalin, niespełnienia wymagań dotyczących emisji spalin i uszkodzenia silnika. W modelach z silnikiem wysokoprężnym nigdy nie należy stosować dodatków do eksploatacji zimowej, które zwiększają płynność paliwa. Jeśli te wymagania nie zostaną spełnione w przypadku awarii silnika, zobowiązania gwarancyjne producenta nie mają zastosowania do tego pojazdu!
Silniki z gamy modeli Opla są przeznaczone do paliw o gatunkach spełniających wymagania europejskich norm EN).
Typ
Silniki benzynowe - Benzyna bezołowiowa AI-95, AI-98 (Norma EN 228: S - super, SP - super plus).
Uwaga: W przypadku braku benzyny bezołowiowej «Super» Można stosować paliwo o liczbie oktanowej 91, unikając dużego obciążenia silnika i pełnego obciążenia pojazdu, a także jadąc w górach z przyczepą lub z dużym ładunkiem - zmniejsza to moc silnika i moment obrotowy. Regulator spalania stukowego w zależności od rodzaju tankowanego paliwa (jego liczba oktanowa) automatycznie reguluje układ zapłonowy.
Uwaga: Silniki fabrycznie przystosowane do pracy na benzynie o liczbie oktanowej AI95 mogą być również eksploatowane na benzynie AI-98 bez ograniczeń, jednak nie prowadzi to do poprawy ekonomiki ani osiągów pojazdu.
Silniki wysokoprężne — olej napędowy o liczbie cetanowej co najmniej 49 (Norma EN590)
Uwaga: W przypadku stosowania zimowych gatunków oleju napędowego wartość ta może być niższa.
Ze względu na cechy konstrukcyjne silników Diesla wyposażonych w «Common Rail», jakości stosowanego paliwa stawiane są wysokie wymagania. Należy używać paliwa w pełni zgodnego z normą EN 590, w przeciwnym razie w przypadku awarii silnika pojazd nie będzie objęty gwarancją. Federacja Rosyjska jest jednym z regionów, w których szereg oferowanych paliw nie spełnia normy EN 590 i wymagana jest szczególna ostrożność przy wyborze paliwa.
Tom, l
Wszystkie modele - 61
Olej silnikowy
Typ
Silniki benzynowe - Olej Opel GM-LL-A-025 (OW-30)
Silniki Diesla - Olej Opel GM-LL-B-025 (5W-40).
deszyfrowanie:
- GM — General Motors
- LL — Long-Life
- A, B - specyfikacja jakości oleju silnikowego
- 025 - wskaźnik działania klasyfikacji oleju silnikowego, tutaj MJ2002.5 - wiosna 2002 r
Dozwolone są oleje o wyższym indeksie.
Uwaga: W okresie między wymianami oleju można dolać do układu nie więcej niż 1 litr oleju ACEAAS/B3, bez skracania okresu między wymianami oleju. Jeśli z jakiegokolwiek powodu do układu wlano więcej niż 1 litr oleju o określonej kategorii jakości, należy skrócić okres do następnej wymiany oleju. Lepkość
14. Mapa lepkości oleju silnikowego
Objętość oleju silnikowego (z wymianą filtra), l
Silnik | Z16XE | Z18XE | Z20NET | Z22SE |
Tom | 3.5 | 4.25 | 6.0 | 4.75 |
Silnik | Z22YH | Z32SE | Z19DT | Z19DTH |
Tom | 5.0 | 4.75 | 4.3 | 4.3 |
Silnik | Y20DTH | Y22DTR | Y30DT | |
Tom | 5.5 | 5.5 | 7.25 |
System chłodzenia
Rodzaj płynu chłodzącego
Należy używać wyłącznie koloru czerwonego (ciemna pomarańcza), bezkrzemianowy płyn niezamarzający zalecany przez firmę Opel - numer 19 40 650/09 194 431 musi być podany na etykiecie.
Uwaga: Przy dłuższym użytkowaniu kolor płynu niezamarzającego może zmienić się na żółty. Nie wpływa to na właściwości płynu chłodzącego i można go nadal używać do następnej zaplanowanej konserwacji.
Uwaga! W żadnym wypadku nie należy stosować w układzie chłodzenia zielono-niebieskich środków przeciw zamarzaniu / środków przeciw zamarzaniu zawierających krzemian!
Skład płynu chłodzącego
Uwaga! Dodawanie jakichkolwiek dodatków do płynu niezamarzającego (w tym do uszczelnienia układu i wyeliminowania drobnych nieszczelności) gorszący!
Tabela przedstawia proporcje koncentratu płynu niezamarzającego i czystej, wolnej od wapna wody pitnej do samodzielnego przygotowania płynu chłodzącego z koncentratu płynu niezamarzającego:
Ochrona do | Środek przeciw zamarzaniu | Woda |
-30°C | 40% | 60% |
-40°C | 50% | 50% |
Zalecane całoroczne stosowanie mieszanki w stosunku 1:1 - 50% wody i 50% płynu niezamarzającego.
Objętość płynu chłodzącego, l
Silnik | Z16XE | Z18XE | Z20NET | Z22SE |
Tom | 6.1 | 5.5 | 7.4 | 7.1 |
Silnik | Z22YH | Z32SE | Z19DT | Z19DTH |
Tom | 7.1 | 7.4 | 7.5 | 7.5 |
Silnik | Y20DTH | Y22DTR | Y30DT | |
Tom | 7.3 | 7.3 | 8.3 |
Uwaga: W modelach wyposażonych w klimatyzację i system ogrzewania/wentylacji postojowej wydajność systemu może być nieco większa.
Olej przekładniowy do manualnej skrzyni biegów
Typ (według klasyfikacji Opla)
Numer katalogu | Numer identyfikacyjny | Pojemność tary |
19 40 768 | 09 120 541 | 1 litr |
19 40 769 | 09 120 542 | 55 litrów |
19 40 710 | 09 194 349 | 60 litrów |
Lepkość (SAE) - 80
Tom, l
- F 17 - 1.6
- F 23 - 1.55
- F 35 - 1.9
- F 40 - 3.2
ATF dla AT
Modele AF23, AF33
Typ - Specjalny olej przekładniowy OPEL-19 40 771, ET-Nr. 93 260 393
Tom, l
- Ogólne - 7.2
- Wymienne - 3,0-3,5
Modele CVTronic-VT 20-E
Typ - TEXACO GM CVT Fluid z dodatkiem
Dodatek — OPEL-93160537
Tom, l
- Ogólne - 8,0
- Wymienne - 3,5-4,0
Uzupełnione po sprawdzeniu:
Temperatura oleju | Uzupełniono głośność |
+ 20°C | 0.47 |
+ 40°C | 0.71 |
+ 60°C | 0.95 |
+ 80°C | 1.18 |
Płyn hamulcowy/płyn hydrauliczny sprzęgła
Typ - DOT-4 SAE J1703
Płyn wspomagania kierownicy
Typ - Specjalny olej hydrauliczny Opel 19 40 715 (93 160 548)
Objętość, l — 0,905
Podczas instalowania kompaktowego wspomagania kierownicy - 0,725
Płyn do spryskiwaczy
Typ - Dowolna zastrzeżona wycieraczka szyby przedniej
Tom, l
- Modele ze spryskiwaczami soczewek reflektorów — 5,6
- Modele bez spryskiwaczy soczewek reflektorów - 2.9
W przypadku stosowania płynu marki Opel zalecane są następujące proporcje płynu i wody:
Temperatura na zewnątrz | Stosunek |
do -5 "C | 1:3 |
do -10°С | 1:2 |
do -20°С | 1:1 |
do -30°С | 2:1 |
Smar do podwozia
Uniwersalny smar na bazie litu NGLI nr 2.
Komentarze gości