Увага: Компоненти системи випуску можуть розігріватися до дуже високих температур, - намагайтеся не торкатися розігрітих елементів і не ставити автомобіль на стоянку на майданчиках, покритих легкозаймистими предметами (опале листя, суха трава, сміття тощо.)!
Увага: На бензинових моделях не використовуйте для заправки обладнаного каталітичним перетворювачем автомобіля етильований бензин, - свинець, що міститься у ньому у високій концентрації, відкладається на поверхнях робочого елемента перетворювача, суттєво знижуючи ефективність його функціонування та термін служби!
Каталітичний перетворювач (див. ілюстрацію 28.1) є високоефективним елементом системи зниження токсичності газів, що відпрацювали, і включається до складу системи випуску. Всередині керамічного робочого елемента відбувається окислення/перетворення відпрацьованих газів при високій температурі з метою зниження рівня вмісту в них токсичних складових (докладніше див. Главу 4).
28.1. Основні елементи конструкції каталітичного перетворювача: 1. Корпус; 2. Робочий елемент; 3. Ізолювальне ущільнення
При пуску холодного двигуна на моделях відповідної комплектації AT/Easytronic (в автоматичному режимі) перемикаються на підвищену передачу при вищих оборотах - цим досягається швидке розігрів каталізатора до оптимальної температури його функціонування.
Слідкуйте за правильністю налаштувань та регулювань двигуна. Відхилення при встановленні робочих параметрів систем запалювання, упорскування палива та керування двигуном можуть призвести до небезпечного перезбагачення повітряно-паливної суміші, що веде до незмінного перегріву каталітичного перетворювача. У разі пропусків запалювання експлуатацію автомобіля слід призупинити досі усунення причин несправності, т.к. паливо, що не згоряє в циліндрах, незмінно потрапляє в перетворювач, де може легко спалахнути (з тієї ж причини слід уникати запусків двигуна шляхом буксирування або штовхання). Не забувайте також стежити за витратою палива, не допускаючи повного його вироблення, зазвичай пов'язаного з виникненням перепусток запалювання.
Під час руху в режимі примусового холостого ходу (наприклад, при спуску або гальмуванні) подача палива автоматично вимикається, якщо не вичавлена педель газу або зчеплення. Але при високій температурі каталізатора для захисту від пошкодження даний режим деактивується. У разі виникнення несправностей у системі керування двигуном на комбінації приладів загоряється відповідна контрольна лампа (див. Розділ 16) - Виконайте наведені рекомендації.
Коментарі відвідувачів