Figyelmeztetés: A kipufogórendszer alkatrészei nagyon magas hőmérsékletet érhetnek el – ne érintse meg a forró alkatrészeket, és ne parkolja le a járművet gyúlékony csavargokkal borított területen (lehullott levelek, száraz fű, szemét stb.)!
Figyelem: Ne használjon ólmozott benzint katalizátorral felszerelt jármű tankolásához benzines modelleken - a benne lévő ólom nagy koncentrációban lerakódik a konverter munkaelemének felületére, jelentősen csökkentve annak működési hatékonyságát és élettartamát!
Katalizátor (lásd a 28.1 ábrát) a kipufogógázok toxicitását csökkentő rendszer rendkívül hatékony eleme, és a kipufogórendszer része. A kerámia munkaelemen belül magas hőmérsékleten a kipufogógázok oxidációja/konverziója megy végbe, hogy csökkenjen a bennük lévő mérgező komponensek szintje (további részletekért lásd a 4. fejezetet).
28.1. A katalizátor főbb tervezési elemei: 1. Test; 2. Munkaelem; 3. Szigetelő tömítés
[A forrás ezen a forráson található: www.OPELBOOK.ru]
Hideg motor indításakor a megfelelő AT/Easytronic konfigurációval rendelkező modelleken (automata üzemmódban) magasabb fordulatszámon kapcsoljon magasabb sebességfokozatba - ez biztosítja a katalizátor gyors felmelegedését az optimális üzemi hőmérsékletre.
Győződjön meg arról, hogy a motor beállításai és beállításai megfelelőek. A gyújtás, az üzemanyag-befecskendező és a motorvezérlő rendszerek üzemi paramétereinek beállításában bekövetkezett eltérések veszélyesen gazdag levegő-üzemanyag keverék kialakulásához vezethetnek, ami a katalizátor tartós túlmelegedéséhez vezethet. Ha gyújtáskimaradás történik, a járművet le kell állítani, amíg a hiba okát meg nem szüntetik, mert A hengerekben nem égő üzemanyag elkerülhetetlenül a konverterbe kerül, ahol könnyen meggyulladhat (ugyanezen okból kerülni kell a motor beindítását vontatással vagy tolással). Ne felejtse el ellenőrizni az üzemanyag-fogyasztást is, ne hagyja, hogy teljesen kifogyjon, ami általában a gyújtáskimaradások előfordulásával jár.
Ha kényszerített alapjárati üzemmódban vezet (például ereszkedéskor vagy fékezéskor) az üzemanyag-ellátás automatikusan megszakad, ha a gáz- vagy tengelykapcsolópedált nem nyomják le. Magas katalizátor-hőmérsékleten azonban ez az üzemmód kikapcsol, hogy megvédje a károsodástól. Ha a motorvezérlő rendszerben hiba lép fel, a megfelelő jelzőlámpa kigyullad a műszercsoporton (lásd a 16. szakaszt) – kövesse a megadott ajánlásokat.
Látogatói megjegyzések