Különleges vezetési módok (Opel Corsa C)

Az AT/Easytronic technológiával felszerelt modelleken további, elektronikus berendezéssel vezérelt járművezérlési módok is rendelkezésre állnak, ha megfelelően vannak felszerelve.

Figyelem: Az elektronikus berendezések nagyon érzékenyek a jármű elektromos rendszerének feszültségesésére! Ha az akkumulátor feszültsége 10 V alá csökken, az elektronikus rendszerek meghibásodhatnak - folyamatosan figyelje az akkumulátor állapotát és töltse fel!

Sportos vezetési mód

A megfelelő felszereltséggel rendelkező modelleken, ha a sport módot vezetés közben aktiválják, a kormányzási paraméterek és a jármű fojtószelep reakciója az AT sebességváltási pontok késleltetésével módosul. A motor érzékenyebben reagál a gázpedál mozgására.

Ennek az üzemmódnak az aktiválásához meg kell nyomnia a választókar felső részén található "S" gombot (lásd a 25.1. ábrát). A jelző ikon jelenik meg a kijelző mezőben a kiválasztott váltó üzemmód (lásd a 16. szakaszt). Az üzemmód kikapcsolásához nyomja meg újra ugyanazt a gombot - a kijelzőmezőben lévő jelzőfénynek ki kell aludnia.

Téli vezetési mód

A téli vezetési mód megakadályozza a motor fordulatszámának hirtelen megnövekedését gyorsításkor, a kerék megcsúszásával, valamint a sebességváltó áttételének változását vezetés közben, ezáltal megvédi az autót a hirtelen megcsúszástól A választó/sebességváltó kar panelen található, és a szimbólum jelöli (lásd a 25.2. ábrát).





A téli üzemmód a fokozatválasztó kar AT "P", "R", "N", "D" és "3", valamint az Easytronic-kal szerelt modelleken induláskor a megfelelő jelzésnek meg kell jelennie a kiválasztott sebességváltó üzemmód kijelzőmezőjében (lásd a 16. szakaszt).

A téli üzemmód aktiválásakor az autó folyamatosan bekapcsolt sebességfokozatban mozog: AT - 3., Easytronic - 2.

A téli üzemmód kikapcsolható ugyanazon gomb ismételt megnyomásával, az AT választókar "2" vagy "1" helyzetbe állításával, vagy az Easytronic kézi vezérlési módba kapcsolásával.



Ha a gyújtást kikapcsolják, ez az üzemmód automatikusan kikapcsol.

Megjegyzés: A sebességváltó egységek meghibásodásának elkerülése érdekében a téli üzemmód is automatikusan kikapcsol, ha a sebességváltó olaj hőmérséklete túl magas.

Ezenkívül az AT-vel felszerelt modelleken a téli vezetési mód automatikusan kikapcsol, ha a sebesség eléri a 80 km/h-t vagy magasabbat.

Légvédelmi Védelem (ESP)rendszer/anti-slip (jármű) rendszer

Megfelelő felszerelés esetén a jármű rendszere figyeli a hajtott kerekek forgási sebességét, és ha azt észleli, hogy legalább az egyik megcsúszik, csökkenti a motor teljesítményét (motorzaj változások) és lelassítja a csúszó kereket. Ez biztosítja a stabil utazást és javítja a jármű vonóképességét.



A megfelelő konfigurációjú modelleken az ESP rendszer növeli a jármű stabilitását vezetés közben, és egyidejűleg biztosítja a hajtáslánc vonóerejének automatikus szabályozását minden üzemmódban. Ha fennáll a jármű megcsúszásának veszélye, az ESP vezérlőmodul parancsa automatikusan csökkenti a motor által termelt teljesítményt, miközben egyidejűleg felengedi a csúszásnak induló kerekek fékjeit, vagy szabályozott fékezést alkalmaz a kerekekre, amikor azok forgási sebessége túl magas, ezáltal ellenáll a megcsúszásnak és javítja a jármű irányíthatóságát.

Megjegyzés: Az ESP rendszer teljes mértékben magában foglalja a járműrendszer funkcióit.

Az ESP/TC rendszer a gyújtás ráadásakor automatikusan aktiválódik - a műszercsoport megfelelő jelzőfényének világítania kell (lásd a 16. szakaszt). Néhány másodperc múlva a jelzőfény kialszik, megerősítve a rendszer funkcionális készenlétét. Ha rossz tapadási tulajdonságokkal rendelkező úton halad, vagy éles manővereket hajt végre, az ESP/TC automatikusan aktiválódik - ugyanakkor villogó üzemmódban aktiválódik a műszerfalon az útfelület tapadási tulajdonságainak romlását jelző jelzőfény. A rendszer működését a lábfékpedál lüktetése és zaj (rezgés) kíséri a motortérben.

Figyelem: Ne feledje, hogy az ESP/TC működése közben a jármű a tapadási tulajdonságainak határán mozog, ami az irányítás elvesztésével határos – különösen óvatosan haladjon tovább!

Ha a visszajelző folyamatosan világít vezetés közben, az rendszerhibát és leállást jelez. Ebben az esetben folytathatja a vezetést, de ne feledje, hogy a jármű iránystabilitása romlik, és amikor az útfelület tulajdonságai megváltoznak, fokozott óvatossággal kell közlekedni. Rendszerhiba esetén a lehető leghamarabb vegye fel a kapcsolatot a szervizzel.



Az akkumulátor leválasztásakor/az áramellátás megszakadásakor a rendszerbeállítások visszaállnak - az akkumulátor csatlakoztatása után a jelzőfény folyamatosan világít. A rendszer működőképességének helyreállításához szinkronizálni kell a kormánykerék szögérzékelőjét. Az automatikus szinkronizálás száraz és vízszintes útszakaszon 20-40 km/h sebességgel egy ideig egyenes vonalú mozgás során történik. Az érzékelő szinkronizálásához kézzel forgassa el a kormánykereket 1-2 alkalommal a bal szélső jobb oldali helyzetbe.

Ha a jelzőfény továbbra is világít a szinkronizálási eljárás után, forduljon a benzinkút szakembereihez.

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)

Figyelmeztetés: Az ABS javítja az autó fékezési tulajdonságait, de nem akadályozza meg a figyelmetlen és veszélyes vezetésből adódó ütközéseket, különösen csúszós úton! Ne engedje meg a figyelmetlenséget a vezetés során, hagyatkozzon a jármű segédrendszereire – a közlekedésbiztonságért teljes mértékben a vezetőt terheli a felelősség!

Az ABS megakadályozza a kerekek idő előtti blokkolását azáltal, hogy folyamatosan szabályozza a kerekek forgási sebességét fékezés közben a hidraulikafolyadék nyomásának módosításával az egyes fékmechanizmusokban.

A rendszer elektronikus érzékelőkből, elektromos hajtószivattyúkból és a hidraulikus fékrendszer elektromágneses szelepeiből áll, és egy elektronikus eszköz vezérli. Az ABS rendszer ellenőrzését, beállítását és szervizelését csak szakember végezheti szervizben.

Minden alkalommal, amikor a gyújtást rákapcsolják, egy speciális vezérlőmodul diagnosztizálja az ABS rendszerben lévő összes eszközt - jellegzetes tompa zaj hallható, és a fékpedál észrevehető lüktetése következik be, és a megfelelő jelzőfénynek világítania kell a műszercsoporton. (lásd a 16. szakaszt). Néhány másodperc múlva a jelzőfény kialszik, megerősítve a rendszer funkcionális készenlétét. Ha menet közbeni fékezéskor az elektronikus érzékelők azt észlelik, hogy egy vagy több kerék közel van a teljes blokkoláshoz, a vezérlőmodul aktivál egy működtetőt, amely a fékfolyadék nyomásának módosításával a kerekeket a teljes blokkolódás határán tartja. A lábfékpedál meglehetősen észrevehető lüktetése, a jellegzetes zaj és a motortérben lévő enyhe vibráció az ABS aktiválásához kapcsolódik, és nem kell aggodalomra ad okot - továbbra is nyomja meg a pedált. Az autó a fékpedál teljes lenyomásakor is irányítható marad, és még vészfékezés esetén is el lehet kerülni egy akadályt. Az ABS működését a megfelelő jelzőfény aktiválása kíséri a műszercsoporton villogó üzemmódban (lásd a 16. szakaszt).



Ha hibát észlel a rendszerben, a vezérlőmodul kikapcsolja az ABS-t, és a műszercsoporton lévő visszajelző folyamatosan bekapcsol. Az üzemi fékrendszer továbbra is a megszokott módon fog működni - ha a pedál teljesen le van nyomva, a kerekek blokkolva vannak a forgástól - legyen óvatos! A probléma megoldásához a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy szervizzel.

Az ABS működése automatikusan leáll, ha a menetsebesség 5 + 10 km/h-ra csökken.

Sebességszabályozó rendszer (Tempostat)

Megfelelő felszerelés esetén a sebességtartó gombok a bal oldali kormányoszlop kapcsoló végrészébe vannak beépítve (lásd a 17. szakaszt).

Parkolássegítő rendszer

A parkolássegítő rendszer tolatáskor automatikusan méri a távolságot a járműtől a mögötte lévő akadályig. A távolság meghatározásához 4 érzékelőt építenek be a hátsó lökhárítóba (lásd a 25.4. ábrát).

Kérjük, vegye figyelembe: A parkolást segítő rendszer jelenléte nem mentesíti Önt az óvatosság kötelezettsége alól a tolatáskor - bizonyos körülmények között a tárgyak vagy ruházat különböző tükröződő felületei, valamint külső hangforrások olyan interferenciát okozhatnak, amelyben a rendszer ne reagálj az akadályra!

A parkolássegítő rendszer a gyújtás ráadásakor automatikusan aktiválódik - egy rövid hangjelzés igazolja a működési készenlétet. A hátrameneti fokozat bekapcsolásakor, amikor megközelítőleg 1 m távolságra közelít meg egy akadályt, a jármű belsejében szaggatott hangjelzés szólal meg, amikor egy akadályhoz 30 cm-nél kisebb távolságra közelítünk, a hangjelzés folyamatos lesz. A hátrameneti fokozat kikapcsolása után a hangjelzés kikapcsol.

A parkolássegítő rendszer meghibásodása vagy meghibásodása esetén a hangjelzés az akadálytól kb. 1 m távolságban folyamatosan bekapcsol. Először is ellenőrizze az érzékelők tisztaságát, törölje le őket egy tiszta ruhával. Ha nem tudta észlelni a hibát, forduljon az autószerviz szakembereihez.

Vigyázat: Az érzékelők közelében elhelyezett hátsó fogaskerekek, például kerékpárok szállítására alkalmasak, zavarhatják a rendszer működését!

Megjegyzés: A gyári parkolássegítő rendszerrel felszerelt modelleken a vonóhorog utólagos felszerelése nem lehetséges.