Különleges vezetési módok (Opel Vectra C)

Az AT-vel felszerelt modelleken további elektronikusan vezérelt járműmozgás-szabályozási módok állnak rendelkezésre megfelelő felszerelés esetén.

Figyelem! Az elektronikus berendezések nagyon érzékenyek a jármű elektromos rendszerének feszültségesésére! Ha az akkumulátor feszültsége 10 V alá csökken, az elektronikus rendszerek meghibásodhatnak - folyamatosan figyelje az akkumulátor állapotát és töltöttségét!

Sportos vezetési mód (SPORT)

A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken, amikor a sport üzemmódot vezetés közben aktiválják, a felfüggesztés, a kormányzás és a jármű gázreakciójának paraméterei az AT sebességváltás pillanatainak késleltetésével módosulnak. A felfüggesztés és a kormányzás szilárdabbá válik, és jobb érintkezést biztosít az úttal. A motor érzékenyebben reagál a gázpedál mozgására. Ennek az üzemmódnak az aktiválásához/deaktiválásához meg kell nyomnia a megfelelő kapcsoló gombját a műszerfal konzol részén.

Téli vezetési mód

A téli vezetési mód nem teszi lehetővé a motor fordulatszámának éles növekedését a gyorsítás során, álló helyzetből indulva a kerék megcsúszásával, és nem teszi lehetővé a sebességváltó áttételének megváltoztatását vezetés közben, ami megvédi az autót a hirtelen megcsúszástól. Ennek az üzemmódnak az aktiváló/deaktiváló gombja a választókar paneljén található, és a szimbólummal van jelölve .

A téli vezetési mód a fokozatválasztó kar állásaiban aktiválható a sima vagy fokozatos automatikus sebességváltáshoz induláskor - a kiválasztott sebességváltó üzemmód kijelzőjén (lásd a 16. szakaszt) a megfelelő jelzőfénynek világítania kell. Az Active Select rendszerrel ellátott AT-vel felszerelt modellek a 4. sebességfokozatban indulnak, amikor aktiválják a téli üzemmódot. A CVTronic rendszerrel ellátott AT-vel felszerelt modelleken az áttétel is csökken induláskor. A téli üzemmód kikapcsolható ugyanazon gomb ismételt megnyomásával, vagy kézi vezérlési módra váltással.



Ha a gyújtást kikapcsolják, ez az üzemmód automatikusan kikapcsol.

Megjegyzés: A sebességváltó egységek meghibásodásának elkerülése érdekében a téli üzemmód is automatikusan kikapcsol, ha a sebességváltó olaj hőmérséklete túl magas.

Interaktív dinamikus vezetési rendszer (IOS+)

IDS+ egyesíti érzékelők, vezérlő eszközök a csúszásgátló rendszer (TC), csúszásgátló rendszer (ESP^PlUS) és blokkolásgátló fékrendszerek (ABS). Ez kifejezett vezetési dinamikát ér el, miközben növeli a vezetési biztonságot.

Légvédelmi Védelem (ESP^plus) kipörgésgátló (TC) rendszer

Megfelelő felszerelés esetén a jármű rendszere figyeli a hajtott kerekek forgási sebességét, és ha azt észleli, hogy legalább az egyik megcsúszik, csökkenti a motor teljesítményét (motorzaj változások) és lelassítja a csúszó kereket. Ez biztosítja a stabil utazást és javítja a jármű vonóképességét.

A megfelelő konfigurációjú modelleken az ESP rendszer növeli a jármű stabilitását vezetés közben, és egyidejűleg biztosítja a hajtáslánc vonóerejének automatikus szabályozását minden üzemmódban. Ha fennáll a jármű megcsúszásának veszélye, az ESP vezérlőmodul parancsa automatikusan csökkenti a motor által termelt teljesítményt, miközben egyidejűleg felengedi a csúszásnak induló kerekek fékjeit, vagy szabályozott fékezést alkalmaz a kerekekre, amikor azok forgási sebessége túl magas, ezáltal ellenáll a megcsúszásnak és javítja a jármű irányíthatóságát.

Megjegyzés: Az ESP rendszer teljes mértékben magában foglalja a járműrendszer funkcióit.

Az ESP/TC aktiválása automatikusan megtörténik minden alkalommal, amikor a gyújtást ráadják, miután a műszercsoport megfelelő jelzőfénye kialudt. Ha rossz tapadási tulajdonságokkal rendelkező úton halad, vagy éles manővereket hajt végre, az ESP/TC automatikusan aktiválódik, és a műszerfalon az útfelület tapadási tulajdonságainak romlását jelzi villogó üzemmódban. A rendszer működését a lábfékpedál lüktetése és zaj (rezgés) kíséri a motortérben.

Figyelem! Ne feledje, hogy az ESP/TC működése közben a jármű a tapadási tulajdonságainak határán mozog, ami az irányítás elvesztésével határos – különösen óvatosan haladjon tovább! Ha a lámpa vezetés közben folyamatosan világít, az a rendszer meghibásodását jelzi.

Szükség esetén a rendszer kikapcsolható a műszerfal konzolrészén található megfelelő kapcsolóval.

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)

Figyelem! Az ABS javítja az autó fékezési tulajdonságait, de nem akadályozza meg a figyelmetlen és veszélyes vezetésből adódó ütközéseket, különösen csúszós úton! Ne engedje meg a figyelmetlenséget a vezetés során, hagyatkozzon a jármű segédrendszereire – a közlekedésbiztonságért teljes mértékben a vezetőt terheli a felelősség!

Az ABS megakadályozza a kerekek idő előtti blokkolását azáltal, hogy folyamatosan szabályozza a kerekek forgási sebességét fékezés közben a hidraulikafolyadék nyomásának módosításával az egyes fékmechanizmusokban. A rendszer elektronikus érzékelőkből, elektromos hajtószivattyúkból és a hidraulikus fékrendszer elektromágneses szelepeiből áll, és egy elektronikus eszköz vezérli. Az ABS rendszer ellenőrzését, beállítását és szervizelését csak szakember végezheti szervizben.

Ha fékezés közben az elektronikus érzékelők azt észlelik, hogy egy vagy több kerék közel van a teljes reteszeléshez, a vezérlőmodul aktivál egy működtetőt, amely a hidraulikafolyadék nyomásának módosításával a kerekeket a teljes blokkolódás határán tartja. A lábfékpedál meglehetősen észrevehető lüktetése, a jellegzetes zaj és a motortérben lévő enyhe vibráció az ABS aktiválásához kapcsolódik, és nem kell aggodalomra ad okot - továbbra is nyomja meg a pedált. Az autó a fékpedál teljes lenyomásakor is irányítható marad, és még vészfékezés esetén is el lehet kerülni egy akadályt. Az ABS működését a féklámpák villogó üzemmódban történő aktiválása kíséri.



Minden alkalommal, amikor a motort beindítják, egy speciális vezérlőmodul diagnosztizálja az ABS rendszerben lévő összes eszközt - jellegzetes tompa zaj hallható, és a lábfékpedál érezhető lüktetése következik be. Ha hibát észlel a rendszerben, a vezérlőmodul kikapcsolja az ABS-t - a megfelelő jelzőfény kigyullad a műszerfalon (lásd a 16. szakaszt). Az üzemi fékrendszer továbbra is a megszokott módon fog működni - ha a pedál teljesen le van nyomva, a kerekek blokkolva vannak a forgástól - legyen óvatos!

Figyelem! Ha az ABS jelzőfény a rendszer ellenőrzése után vagy járó motor mellett kigyullad, a lehető leghamarabb forduljon szervizhez!

Az ABS funkció automatikusan leáll, ha a menetsebesség -ra csökken 5-10 km/h.

Sebességszabályozó rendszer (Tempostat)

Megfelelő felszerelés esetén a sebességtartó gombok a bal oldali kormányoszlop kapcsoló végrészébe vannak beépítve.

Automatikus hasmagasság szabályozás

A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken ez a funkció lehetővé teszi a jármű hátsó tengelyére ható különböző terhelések mellett - beleértve a pótkocsis üzemeltetést is - gyakorlatilag állandó hasmagasság fenntartását, megőrzi a hátsó felfüggesztés útját, és ezáltal jelentősen javítja a járművet. vezetési teljesítmény. A kompenzáció úgy történik, hogy a jármű kb 3 km - a terheléstől és az útviszonyoktól függően az autó hátsó része automatikusan megemelkedik, majd állandó helyzetben tartja.

Ha a rendszer hibásan működik, ne töltse be teljesen a járművet. A lehető leghamarabb forduljon a szerviz szakembereihez a probléma elhárítása vagy a hátsó felfüggesztés lengéscsillapítóinak cseréje érdekében.