Figyelem! Az elektronikus berendezések nagyon érzékenyek a jármű elektromos rendszerének feszültségesésére! Ha az akkumulátor feszültsége 10 V alá csökken, az elektronikus rendszerek meghibásodhatnak - folyamatosan figyelje az akkumulátor állapotát és töltöttségét!
Sportos vezetési mód (SPORT)
A megfelelő konfigurációjú modelleken, ha a sport módot vezetés közben aktiválják, az autó felfüggesztésének, kormányzásának és fojtószelepének paraméterei megváltoznak az AT sebességváltási pillanatok késése miatt. A felfüggesztés és a kormányzás merevebbé válik, és jobb érintkezést biztosít az úttal. A motor érzékenyebb a gázpedál mozgására. Ennek az üzemmódnak az aktiválásához / deaktiválásához meg kell nyomnia a megfelelő kapcsoló gombját a műszerfal konzol részén.
Téli vezetési mód
A téli vezetési mód nem teszi lehetővé a motor fordulatszámának éles növelését gyorsítás közben, álló helyzetből indulva kerékcsúszással, valamint a sebességváltó áttételének megváltoztatását vezetés közben, ami megvédi az autót a hirtelen megcsúszástól. Az ehhez az üzemmódhoz tartozó aktiváló/deaktiváló gomb a választókar panelen található, és az szimbólummal van jelölve.
A téli vezetési mód a fokozatválasztó kar állásaiban aktiválható a sima vagy fokozatos automatikus sebességváltáshoz induláskor - a kiválasztott sebességváltó üzemmód kijelzőjén (lásd a 16. szakaszt) a megfelelő jelzőfénynek világítania kell. Az Active Select funkcióval ellátott AT-vel felszerelt modellek a 4. sebességfokozatban indulnak a téli üzemmód aktiválásakor. A CVTronic AT-vel felszerelt modelleken az áttétel is csökken induláskor. A téli üzemmód kikapcsolható ugyanazon gomb ismételt megnyomásával, vagy kézi vezérlési módra váltással.
A gyújtás kikapcsolásakor ez az üzemmód automatikusan kikapcsol.
Megjegyzés: A sebességváltók károsodásának elkerülése érdekében a téli vezetési mód is automatikusan kikapcsol, ha a sebességváltó olaj hőmérséklete túl magas.
Interaktív dinamikus vezetési rendszer (IOS+)
Az IDS+ egyesíti a kipörgésgátló rendszer érzékelőit és kezelőszerveit (TS), csúszásgátló rendszer (ESP PlUS) és blokkolásgátló fékrendszerek (ABS). Ez kifejezett vezetési dinamikát eredményez, miközben növeli a vezetési biztonságot.
Csúszás gátló (ESP plus) csúszásgátló (TS) rendszer
Megfelelő konfiguráció esetén a járműrendszer szabályozza a hajtott kerekek forgási sebességét, és legalább az egyik megcsúszásának meghatározásakor csökkenti a motor teljesítményét (motorzaj változások) és lelassítja a forgó kereket. Ez biztosítja a pálya stabilitását, és javítja az autó tapadási és kapcsolási tulajdonságait.
A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken az ESP rendszer növeli a jármű stabilitását vezetés közben, és egyúttal minden üzemmódban automatikusan szabályozza az erőegység vonóerejét. Ha fennáll annak a veszélye, hogy az ESP vezérlőmodul parancsára az autó megcsúszik, a motor által kifejlesztett teljesítmény automatikusan lecsökken, egyúttal a csúszni kezdődő kerekek elengednek, vagy a kerekeket túl magasan fékezni. forgási sebességük, amely ellensúlyozza a csúszást és növeli a jármű irányíthatóságát.
Megjegyzés: Az ESP rendszer teljes mértékben tartalmazza a TC rendszer funkcióit.
Az ESP/TC automatikusan aktiválódik minden alkalommal, amikor a gyújtást ráadják, miután a műszercsoport megfelelő jelzőfénye kialudt. Ha alacsony tapadású úton halad, vagy éles manővereket hajt végre, az ESP / TC automatikusan aktiválódik, míg a műszerfalon lévő tapadásjelző villogó üzemmódban. A rendszer működését a lábfékpedál lüktetése és zaj kíséri (rezgés) a tető alatti térben.
Figyelem! Ne feledje, hogy amikor az ESP / TC működik, az autó a tapadás határán mozog, ami az irányítás elvesztésével jár – különösen óvatosan haladjon tovább! A lámpa folyamatos üzemmódban történő bekapcsolása vezetés közben a rendszer meghibásodását jelzi.
Szükség esetén a rendszer kikapcsolható a műszerfal konzol részén található megfelelő kapcsolóval.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Figyelem! Az ABS javítja az autó fékezési tulajdonságait, de nem tudja megakadályozni az ütközést gondatlan és veszélyes vezetés közben, különösen csúszós úton! Ne engedje meg a hanyagságot a vezetés során, az autó segédrendszereire hagyatkozva - a közlekedés biztonságáért a felelősség teljes mértékben a vezetőt terheli!
Az ABS megakadályozza a kerekek idő előtti leblokkolását azáltal, hogy fékezés közben folyamatosan szabályozza a keréksebességet a hidraulikafolyadék nyomásának módosításával az egyes fékekben. A rendszer elektronikus érzékelőkből, elektromos szivattyúkból és a hidraulikus fékrendszer mágnesszelepeiből áll, és egy elektronikus eszköz vezérli. Az ABS rendszer ellenőrzését, beállítását és szervizelését csak szakember végezheti szervizben.
Ha fékezés közben az elektronikus érzékelők azt észlelik, hogy egy vagy több kerék közel áll a teljes blokkoláshoz, akkor a vezérlőmodul aktiválja az aktuátort, amely a hidraulikafolyadék nyomásának módosításával a kerekeket a teljes blokkolás határán tartja. A lábfékpedál kellően észrevehető lüktetése, a jellegzetes zaj és enyhe vibráció a motortérben az ABS aktiválásával jár, és nem kell aggodalomra ad okot - továbbra is nyomja le a pedált. Az autó kormányozható marad, ha a fékpedál teljesen le van nyomva, és még vészfékezés esetén is lehetséges az akadály megkerülése. Az ABS működését a féklámpák villogó üzemmódban történő aktiválása kíséri.
Minden alkalommal, amikor a motort beindítják, egy speciális vezérlőmodul diagnosztizálja az ABS rendszerben lévő összes eszközt - ebben az esetben jellegzetes tompa zaj hallható, és a lábfékpedál érezhető lüktetése következik be. A rendszer meghibásodása esetén a vezérlőmodul letiltja az ABS-t - a megfelelő jelzőfény világít a műszerfalon (lásd a 16. szakaszt). Az üzemi fékrendszer továbbra is normálisan fog működni - ha a pedál teljesen le van nyomva, a kerekek elakadnak a forgásban - legyen óvatos!
Figyelem! Ha az ABS jelzőfény kigyullad a rendszer ellenőrzése után, vagy amikor a motor jár, forduljon a lehető leghamarabb egy szervizhez!
Az ABS működése automatikusan leáll, ha a jármű sebességét értékre csökkentik 5-10 km/h.
Sebességszabályozó rendszer (Tempostat)
Megfelelő konfiguráció esetén a sebességszabályzó gombjai a bal oldali kormányoszlop kapcsoló végébe vannak beépítve.
Automatikus menetmagasság állítás
A megfelelő konfigurációjú modelleken ez a funkció lehetővé teszi az autó hátsó tengelyének különböző terhelései mellett - beleértve a pótkocsival történő üzemeltetést is - gyakorlatilag állandó hasmagasság fenntartását, miközben a hátsó felfüggesztés útját is fenntartja, és ezáltal jelentősen javítja a hasmagasságot. az autó vezetési teljesítménye. A kompenzáció úgy történik, hogy az autó kb 3 km - a terheléstől és az útviszonyoktól függően a jármű hátsó része automatikusan megemelkedik, majd állandó helyzetben tartja.
A rendszer meghibásodása esetén ne töltse be teljesen az autót. Az első adandó alkalommal forduljon egy szervizhez a probléma megoldása érdekében, vagy cserélje ki a hátsó felfüggesztés lengéscsillapítóit.
Látogatói megjegyzések