Специални режими на шофиране (Opel Corsa C)

При моделите, оборудвани с AT/Easytronic, са налични допълнителни режими за управление на превозното средство, контролирани от електронно оборудване, ако са оборудвани по подходящ начин.

Внимание: Електронното оборудване е много чувствително към падане на напрежението в електрическата система на автомобила! Ако напрежението на батерията падне под 10 V, електронните системи могат да се повредят - постоянно следете състоянието на батерията и зареждайте!

Спортен режим на шофиране

При модели със съответното оборудване, когато спортният режим е активиран по време на шофиране, параметрите на кормилното управление и реакцията на газта на автомобила се променят чрез забавяне на точките за превключване на предавките AT. Двигателят реагира по-чувствително на движенията на педала на газта.

За да активирате този режим, трябва да натиснете бутона "S", разположен в горната част на дръжката на скоростния лост (виж илюстрация 25.1). В полето на дисплея на избрания режим на скоростната кутия ще высвечиваться съответния показател (вижте раздел 16). За да деактивирате режима, натиснете отново същия бутон - индикаторът в полето на дисплея трябва да изгасне.

Зимен режим на каране

Зимният режим на шофиране предотвратява рязко увеличаване на оборотите на двигателя по време на ускорение, тръгване от място с приплъзване на колелата, както и промени в предавателното отношение в трансмисията по време на шофиране, като по този начин предпазва автомобила от внезапно занасяне Бутонът за активиране/деактивиране на този режим се намира на панела на селектора/скоростния лост и е обозначен със символа (виж илюстрация 25.2).





Зимният режим на шофиране може да се активира в позиции на скоростния лост "P", "R", "N", "D" и "3", а при моделите с Easytronic при потегляне трябва да се появи съответният индикатор в полето на дисплея на избрания режим на скоростна кутия (вижте раздел 16).

При активиран зимен режим автомобилът ще се движи на постоянно включена предавка: AT - 3-та, Easytronic - 2-ра.

Можете да изключите зимния режим, като натиснете отново същия бутон, превключите скоростния лост на AT в положение "2" или "1" или превключите Easytronic в режим на ръчно управление.



При изключване на запалването този режим се деактивира автоматично.

Забележка: За да се предотврати повреда на трансмисионните агрегати, зимният режим на шофиране също се изключва автоматично, когато температурата на трансмисионното масло е твърде висока.

Освен това, при моделите, оборудвани с AT, зимният режим на шофиране се деактивира автоматично, когато скоростта достигне 80 км/ч или по-висока.

Противозаносная (ESP)/против приплъзване (TC) системата

Ако е оборудвана по подходящ начин, системата на автомобила следи скоростта на въртене на задвижващите колела и ако установи, че поне едно от тях буксува, намалява мощността на двигателя (промени в шума на двигателя) и забавя плъзгащото се колело. Това осигурява стабилно возене и подобрява сцеплението на автомобила.



При моделите с подходяща конфигурация системата ESP повишава стабилността на автомобила по време на шофиране и едновременно с това осигурява автоматично управление на тяговата сила на задвижването във всички режими на работа. Когато има риск от поднасяне на автомобила, команда от модула за управление на ESP автоматично намалява мощността, развивана от двигателя, като едновременно с това освобождава спирачките на колелата, които започват да буксуват, или прилага контролирано спиране на колелата, когато скоростта им на въртене е твърде висока, като по този начин създава съпротивление срещу плъзгане и подобрява управляемостта на превозното средство.

Забележка: Системата ESP напълно включва функциите на системата на автомобила.

Системата ESP/TC се активира автоматично при включване на запалването - съответният индикатор на арматурното табло трябва да светне (вижте раздел 16). След няколко секунди индикаторът изгасва, потвърждавайки функционалната готовност на системата. При шофиране по път с лошо сцепление или при резки маневри ESP/TC се активира автоматично - в същото време индикаторът за влошаване на сцеплението с пътната настилка на арматурното табло се активира в мигащ режим. Работата на системата е придружена от пулсации на педала на спирачката и шум (вибрации) в двигателния отсек.

Внимание: Запомнете, че когато ESP/TC работи, автомобилът се движи на границата на сцеплението си, което граничи със загуба на контрол - бъдете особено внимателни при по-нататъшно шофиране!

Ако индикаторът свети непрекъснато по време на шофиране, това означава повреда в системата и изключване. В този случай можете да продължите да шофирате, но трябва да запомните, че стабилността на посоката на превозното средство ще се влоши и когато свойствата на пътната настилка се променят, трябва да шофирате с по-голямо внимание. В случай на повреда в системата, свържете се със специалистите от сервиза възможно най-скоро.



При откачане на батерията/прекъсване на захранването системните настройки се нулират - след свързване на батерията индикаторът свети непрекъснато. За да възстановите функционалността на системата, е необходимо да синхронизирате сензора за ъгъл на волана. Автоматичната синхронизация се осъществява при праволинейно движение за известно време на участък от сух и равен път със скорост 20-40 км/ч. За да синхронизирате сензора, завъртете ръчно волана 1-2 пъти от най-лявата до най-дясната позиция.

Ако индикаторът продължава да свети след процедурата по синхронизиране, свържете се със специалистите на сервиза.

Антиблокираща спирачна система (ABS)

Внимание: ABS подобрява спирачните свойства на автомобила, но няма да предотврати сблъсъци поради невнимателно и опасно шофиране, особено на хлъзгави пътища! Не допускайте невнимание при шофиране, разчитайки на спомагателните системи на автомобила – отговорността за безопасността на движението е изцяло на водача!

ABS предотвратява преждевременното блокиране на колелата, като непрекъснато контролира скоростта на тяхното въртене по време на спиране чрез модулиране на налягането на хидравличната течност във всеки от спирачните механизми.

Системата се състои от електронни сензори, електрически задвижващи помпи и електромагнитни клапани на хидравличната спирачна система и се управлява от електронно устройство. Проверката, настройката и обслужването на ABS системата трябва да се извършва само от специалисти в сервиз.

При всяко включване на запалването специален контролен модул диагностицира всички устройства, включени в системата ABS - може да се чуе характерен тъп шум и се появява забележимо пулсиране на педала на спирачката, а съответният индикатор трябва да светне на арматурното табло. (вижте раздел 16). След няколко секунди индикаторът изгасва, потвърждавайки функционалната готовност на системата. Ако при спиране по време на шофиране електронните сензори открият, че едно или повече колела са близо до пълно блокиране, контролният модул активира задвижващ механизъм, който чрез модулиране на налягането на спирачната течност ще поддържа колелата на ръба на пълното блокиране. Доста забележими пулсации на педала на спирачката, характерен шум и леки вибрации в двигателното отделение са свързани с активирането на ABS и не трябва да предизвикват безпокойство - продължете да натискате педала. Колата остава управляема, когато педалът на спирачката е натиснат докрай и дори в случай на аварийно спиране, все още е възможно да се избегне препятствие. Работата на ABS ще бъде придружена от активиране на съответния индикатор на арматурното табло в мигащ режим (вижте раздел 16).



Ако бъде открита повреда в системата, контролният модул изключва ABS и индикаторът на арматурното табло ще се активира непрекъснато. Работната спирачна система ще продължи да функционира нормално - когато педалът е натиснат докрай, колелата са блокирани от завъртане - внимавайте! За да разрешите проблема, свържете се със сервиз възможно най-скоро.

Работата на ABS автоматично спира, когато скоростта на движение падне до 5 + 10 км/ч.

Система за контрол на скоростта (Tempostat)

Когато са оборудвани по подходящ начин, бутоните за круиз контрол са вградени в крайната част на левия превключвател на кормилната колона (вижте раздел 17).

Система за помощ при паркиране

Системата за помощ при паркиране автоматично измерва разстоянието от автомобила до препятствие зад него при движение на заден ход. За определяне на разстоянието в задната броня са вградени 4 сензора (виж илюстрация 25.4).

Моля, обърнете внимание: Наличието на система за подпомагане при паркиране не ви освобождава от задължението да бъдете внимателни при движение на заден ход - при определени условия различни отразяващи повърхности на предмети или дрехи, както и външни източници на звук, могат да създадат смущения, при които системата ще не реагирайте на препятствието!

Системата за помощ при паркиране се активира автоматично при включване на запалването - кратък звуков сигнал потвърждава нейната функционална готовност. При включена задна предавка, при приближаване на препятствие на разстояние от около 1 m, в салона на автомобила се активира прекъсващ звуков сигнал, при приближаване на препятствие на разстояние по-малко от 30 cm, сигналният зумер става непрекъснат; След изключване на задна предавка звуковият сигнал се изключва.

В случай на неизправност или повреда в системата за помощ при паркиране, звуковият сигнал ще се активира непрекъснато на разстояние приблизително 1 m от препятствието. Преди всичко проверете чистотата на сензорите, избършете ги с чиста кърпа. Ако не сте успели да откриете неизправността, свържете се с специалистите от автосервиза.

Внимание: Задни багажници, като тези за транспортиране на велосипеди, монтирани близо до сензорите, могат да попречат на функционирането на системата!

Забележка: При моделите, оборудвани с фабрично монтирана система за подпомагане на паркирането, допълнителното монтиране на теглич не е възможно.