Превключвателят за зимен режим е оборудван с подсветка и контролна лампа за включване. Ако тези лампи се повредят, превключвателят също трябва да се смени.
Ако превключвателят е в добро състояние, е необходимо да се диагностицират неизправностите на автоматичната скоростна кутия и нейния блок за управление в специализиран технически център.
Превключвател за спортен режим
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Натискаме с тънка отвертка ...
... и извадете превключвателя от селектора.
3. Изключете клемите на двата проводника от превключвателя ...
...и накрая премахнете превключвателя.
4. Свързваме тестера към контактите на превключвателя в режим на омметър. Когато превключвателят е натиснат, тестерът трябва да покаже минималната стойност на напрежението (контактите са затворени). Ако не, превключвателят е дефектен и трябва да се смени.
5. Монтирайте частите в обратен ред.
Превключвател за зимен режим
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Свалете капака на селектора (вижте "Лост на ръчната спирачка - смяна").
3. Към контактите A и B на превключвателния блок (цветът на проводниците е жълто-син и кафяв) свързваме тестера в режим на омметър. Когато превключвателят е натиснат, тестерът трябва да покаже минималната стойност на напрежението (контактите са затворени). Ако не, превключвателят е дефектен и трябва да се смени.
Прилагаме 12 V напрежение към контактите C и D на превключвателния блок (цветовете на проводниците са сиво-черни и черни), а след това към контактите B и D (цветовете на проводниците са кафяви и черни), а контактът D е свързан към положителния полюс на източника на енергия. Превключвателят трябва да свети и в двата случая. Ако не, превключвателят е дефектен и трябва да се смени.
4. За да сменим, стискаме две пластмасови скоби и изваждаме превключвателя от облицовката.
5. Монтирайте частите в обратен ред.
Коментари на посетители