Megjegyzés. A téli üzemmód kapcsolója háttérvilágítással és egy ellenőrző lámpával van felszerelve a bekapcsoláshoz. Ha ezek a lámpák meghibásodnak, a kapcsolót is ki kell cserélni.
Ha a kapcsoló jó állapotban van, az automata sebességváltó és a vezérlőegység hibáit egy speciális műszaki központban kell diagnosztizálni.
Sport üzemmód kapcsoló
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Vékony hornyos csavarhúzóval megfeszítjük...
... és távolítsa el a kapcsolót a választóból.
3. Válassza le a két vezeték kivezetéseit a kapcsolóról...
...és végül vegye ki a kapcsolót.
4. Ohmmérő módban csatlakoztatjuk a tesztert a kapcsoló érintkezőihez. A kapcsoló megnyomásakor a teszternek a minimális feszültségértéket kell mutatnia (az érintkezők zárva vannak). Ha nem, akkor a kapcsoló hibás, és ki kell cserélni.
5. Szerelje be az alkatrészeket fordított sorrendben.
Téli üzemmód kapcsoló
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el a választó burkolatot (cm. «Rögzítőfék kar - csere»).
3. A kapcsolóblokk A és B érintkezőihez (a vezetékek színe sárga-kék és barna) csatlakoztassa a tesztert ohmmérő módban. A kapcsoló megnyomásakor a teszternek a minimális feszültségértéket kell mutatnia (az érintkezők zárva vannak). Ha nem, akkor a kapcsoló hibás, és ki kell cserélni.
A kapcsolóblokk C és D érintkezőin (huzal színei szürke-fekete és fekete), majd a B és D érintkezőkhöz (huzal színe barna és fekete) 12 V-os feszültséget kapcsolunk, és a D érintkezőt az energiaforrás pozitív pólusára kötjük. A kapcsolónak mindkét esetben világítania kell. Ha nem, akkor a kapcsoló hibás, és ki kell cserélni.
4. A cseréhez két műanyag kapcsot összenyomunk, és eltávolítjuk a kapcsolót a bélésből.
5. Szerelje be az alkatrészeket fordított sorrendben.
Látogatói megjegyzések