Заўвага. Выключальнік зімовага рэжыму забяспечаны лямпай падсвятлення і кантрольнай лямпай уключэння. Пры выхадзе са строю гэтых лямпаў выключальнік таксама неабходна замяніць.
Калі выключальнік спраўны, неабходна правесці дыягностыку няспраўнасцяў АКП і блока яе кіравання ў спецыялізаваным тэхнічным цэнтры.
Выключальнік спартовага рэжыму
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Поддеваем тонкай шлицевой адвёрткай...
...і здабываем выключальнік з селектара.
3. Адлучаем ад выключальніка клемы двух правадоў...
...і канчаткова здымаем выключальнік.
4. Да кантактаў выключальніка падлучаем тэстар у рэжыме омметра. Пры націску выключальніка тэстар павінен паказваць мінімальнае значэнне напругі (кантакты замкнёныя). Калі гэта не так, выключальнік няспраўны, яго неабходна замяніць.
5. Усталёўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
Тэкст скапіяваны з гэтага партала www.OpelBook.ru
Выключальнік зімовага рэжыму
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем абліцоўванне селектара (гл. "Рычаг прывада стаяначнай тармазной сістэмы - замена").
3. Да кантактаў А і Ў калодкі выключальніка (колер правадоў жоўта-блакітны і карычневы) падлучаем тэстар у рэжыме омметра. Пры націску выключальніка тэстар павінен паказваць мінімальнае значэнне напругі (кантакты замкнёныя). Калі гэта не так, выключальнік няспраўны і яго неабходна замяніць.
На кантакты З і D калодкі выключальніка (колеру правадоў шэра-чорны і чорны), а затым на кантакты У і D (колеру правадоў карычневы і чорны) падаем напругу 12 У, прычым кантакт D злучаем з дадатным полюсам крыніцы энергіі. Выключальнік павінен свяціцца ў абодвух выпадках. Калі гэта не так, выключальнік няспраўны, яго неабходна замяніць.
4. Для замены сціскаем два пластмасавых фіксатара і здабываем выключальнік з абліцоўвання.
5. Усталёўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
Каментары наведвальнікаў