Заўвага. Для навочнасці выкананне аперацыі паказана на знятым селектары.
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Здымаем абліцоўванне тунэля падлогі (гл «Рычаг прывада стаяначнай тармазной сістэмы - замена»).
3. Усталёўваны селектар у становішча Р, уключаем запальванне і націсканы педаль тормазу. Тэстарам у рэжыме вальтметра правяраем наяўнасць напругі на высновах саленоіда.
Напруга павінна складаць 12 У. Калі напруга ёсць, няспраўны саленоід, яго неабходна замяніць (гл. ніжэй).
4. Калі напругі няма, тэстарам у рэжыме вальтметра правяраем наяўнасць напругі (умовы праверкі папярэдняга пункта таксама павінны быць выкананы) паміж кантактам з жоўтым провадам і кантактнай перамычкай.
Напружанне павінна складаць 12B. Калі напругі няма, няспраўны выключальнік сігналаў тармажэння (гл. «Выключальнік сігналу тармажэння - праверка і замена»), электраправодка (гл «Праверка і рамонт электрычных ланцугоў») або блок кіравання АКП (гл «Электронны блок кіравання АКП - замена»).
5. Тэстарам у рэжыме омметра правяраем наяўнасць ланцуга (мінімальнае значэнне супраціву) паміж кантактам з чырвоным провадам і кантактнай перамычкай (селектар павінен знаходзіцца ў становішчы Р). Калі супраціў бясконца вяліка, няспраўны мікравыключальнік (гл «Мікравыключальнікі становішча селектара АКП — праверка і замена») або электраправодка (гл «Праверка і рамонт электрычных ланцугоў»).
Замена
1. Адлучаем два раздыма ад саленоіда.
2. Ключом TORX Т25 адварочваем два ніта мацавання і здымаем саленоід.
3. Усталёўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
Каментары наведвальнікаў