Змест: Праверка ⬇ Замена ⬇
На селектары рэжымаў АКП усталявана адмысловая прылада (саленоід) не якое дазваляе перамясціць селектар з рэжыму Р, з выключаным запальваннем і ненаціснутай педаллю тормазу. Пры ўзнікненні няспраўнасці неабходна высветліць прычыну і замяніць няспраўныя элементы.
Заўвага. Для навочнасці выкананне аперацыі паказана на знятым селектары.
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем абліцоўванне тунэля падлогі (гл. "Рычаг прывада стаяначнай тармазной сістэмы - замена").
3. Усталёўваны селектар у становішча Р, уключаем запальванне і націсканы педаль тормазу. Тэстарам у рэжыме вальтметра правяраем наяўнасць напругі на высновах саленоіда.
Напруга павінна складаць 12 У. Калі напруга ёсць, няспраўны саленоід, яго неабходна замяніць (гл. ніжэй).
4. Калі напругі няма, тэстарам у рэжыме вальтметра правяраем наяўнасць напругі (ўмовы праверкі папярэдняга пункта таксама павінны быць выкананы) паміж кантактам з жоўтым провадам і кантактнай перамычкай.
Напружанне павінна складаць 12B. Калі напругі няма, няспраўны выключальнік сігналаў тармажэння (гл. "Выключальнік сігналу тармажэння — праверка і замена"), электраправодка (гл. "Праверка і рамонт электрычных ланцугоў") або блок кіравання АКП (гл. "Электронны блок кіравання АКП - замена").
5. Тэстарам у рэжыме омметра правяраем наяўнасць ланцуга (мінімальнае значэнне супраціву) паміж кантактам з чырвоным провадам і кантактнай перамычкай (селектар павінен знаходзіцца ў становішчы Р). Калі супраціў бясконца вяліка, няспраўны мікравыключальнік (гл. "Мікравыключальнікі становішча селектара АКП - праверка і замена") або электраправодка (гл. "Праверка і рамонт электрычных ланцугоў").
Замена
1. Адлучаем два раздыма ад саленоіда.
2. Ключом TORX Т25 адварочваем два ніта мацавання і здымаем саленоід.
[Першапачатковая крыніца на сайце: OpelBook]
3. Усталёўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
Каментары наведвальнікаў