Komentujte. Kvôli prehľadnosti je operácia zobrazená na odpojenom voliči.
Vyšetrenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte obloženie podlahového tunela (cm. «Páčka parkovacej brzdy - výmena»).
3. Nastavte volič do polohy P, zapnite zapaľovanie a stlačte brzdový pedál. Testerom v režime voltmetra kontrolujeme prítomnosť napätia na svorkách elektromagnetu.
Napätie by malo byť 12 V. Ak je napätie, solenoid je chybný, musí sa vymeniť (Pozri nižšie).
4. Ak nie je napätie, skontrolujeme prítomnosť napätia testerom v režime voltmetra (musia byť splnené aj podmienky na kontrolu predchádzajúceho odseku) medzi kontaktom so žltým vodičom a kontaktnou prepojkou.
Napätie by malo byť 12V. Ak nie je napätie, spínač brzdových svetiel je chybný (cm. «Spínač brzdových svetiel - skontrolujte a vymeňte»), elektrické vedenie (cm. «Kontrola a oprava elektrických obvodov») alebo riadiaca jednotka automatickej prevodovky (cm. «Elektronická riadiaca jednotka automatickej prevodovky - výmena»).
5. S testerom v režime ohmmetra skontrolujeme prítomnosť obvodu (minimálna hodnota odporu) medzi kontaktom s červeným vodičom a kontaktnou prepojkou (volič musí byť v polohe P). Ak je odpor nekonečne vysoký, mikrospínač je chybný (cm. «Mikrospínače polohy voliča automatickej prevodovky - kontrola a výmena») alebo elektroinštalácie (cm. «Kontrola a oprava elektrických obvodov»).
Výmena
1. Odpojte dva konektory od solenoidu.
2. Pomocou kľúča TORX T25 odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte solenoid.
3. Nainštalujte diely v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov