Notatka: Dla przejrzystości operację pokazano przy usuniętym selektorze.
Badanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdjąć wykładzinę tunelu podłogowego (patrz "Dźwignia siłownika hamulca postojowego - wymiana").
3. Ustaw dźwignię wybieraka w pozycji P, włącz zapłon i naciśnij pedał hamulca. Używając testera w trybie woltomierza sprawdzamy obecność napięcia na zaciskach elektromagnesu.
Napięcie powinno wynosić 12 V. Jeśli napięcie jest, elektromagnes jest uszkodzony i należy go wymienić (patrz poniżej).
4. W przypadku braku napięcia należy sprawdzić obecność napięcia za pomocą testera w trybie woltomierza (muszą być spełnione również warunki sprawdzenia poprzedniego punktu) między stykiem z żółtym przewodem a zworą stykową.
Napięcie powinno wynosić 12V. Jeżeli nie ma napięcia, uszkodzony jest wyłącznik świateł hamowania (patrz "Wyłącznik świateł hamowania – sprawdzenie i wymiana"), okablowanie (patrz "Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych") lub jednostka sterująca automatyczną skrzynią biegów (patrz "Elektroniczna jednostka sterująca skrzynią biegów automatyczną - wymiana").
5. Używając testera w trybie omomierza, sprawdź obecność obwodu (minimalna wartość oporu) między stykiem z czerwonym przewodem a zworą stykową (selektor musi być w pozycji P). Jeżeli rezystancja jest nieskończenie wysoka, mikrowyłącznik jest uszkodzony (patrz "Mikrowyłączniki położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów - sprawdzanie i wymiana") lub okablowanie elektryczne (patrz "Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych").
Wymiana
1. Odłącz dwa złącza od elektromagnesu.
2. Za pomocą klucza TORX T25 odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij elektromagnes.
3. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości