Zalecenie. Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić, czy linka selektora jest prawidłowo wyregulowana (patrz "Linka wyboru trybu automatycznej skrzyni biegów - wymiana i regulacja").
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Wyjmij platformę baterii (patrz "Mocowania układu napędowego – wymiana").
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyciągnij element ustalający i odłącz złącze wiązki przewodów czujnika.
Notatka: Zaciski złącza wiązki przewodów czujnika są ponumerowane w następujący sposób.
4. Jeżeli rozrusznik nie włącza się, należy ustawić selektor naprzemiennie w pozycjach P i N. Za pomocą multimetru w trybie omomierza sprawdzić wartość rezystancji między zaciskami 6 i 10.
Wartość rezystancji powinna być minimalna (obwód jest zamknięty). Jeżeli multimetr wskazuje obwód otwarty (opór jest nieskończenie wielki), konieczna jest wymiana czujnika (patrz poniżej).
5. Jeżeli światła cofania nie włączają się, ustaw selektor w pozycji R. Używając multimetru w trybie omomierza, sprawdź wartość rezystancji między zaciskami 7 i 8. Wartość rezystancji powinna być minimalna (obwód jest zamknięty). Jeżeli multimetr wskazuje obwód otwarty (opór jest nieskończenie wielki), czujnik należy wymienić.
6. Aby wymienić czujnik należy ustawić selektor w pozycji N i odłączyć kabel selektora od dźwigni czujnika (patrz "Linka wyboru trybu automatycznej skrzyni biegów - wymiana i regulacja").
7. Wyjmij wiązkę przewodów z uchwytów na obudowie czujnika.
8. Za pomocą klucza 13 mm odkręć nakrętkę mocującą dźwignię czujnika (dźwignia musi być zabezpieczona przed poruszeniem) i zdejmujemy.
9. Za pomocą śrubokręta płaskiego zagnij krawędzie podkładki zabezpieczającej i za pomocą klucza 17 mm odkręć nakrętkę osi czujnika.
10. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą.
11. Zdejmij podkładkę izolacyjną.
12. Za pomocą klucza 13 mm odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij czujnik.
13. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości