Komentarz. Dla przejrzystości operacja jest pokazana na usuniętym selektorze.
Badanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (cm. «Dźwignia hamulca postojowego - wymiana»).
3. Za pomocą testera w trybie omomierza sprawdzamy integralność dwóch szarych przewodów i niezawodność ich połączenia ze zworką stykową i stykami mikroprzełączników.
4. Ustaw przełącznik w pozycji P i użyj testera w trybie omomierza, aby upewnić się, że oba mikroprzełączniki są zamknięte (minimalna wartość rezystancji).
5. Naciśnij przycisk blokady wybieraka, zewnętrzny mikroprzełącznik powinien się otworzyć (wartość rezystancji jest nieskończona). Przesuwamy wybierak do pozycji R, wewnętrzny mikroprzełącznik powinien się otworzyć (wartość rezystancji jest nieskończona). Jeśli tak nie jest, oznacza to, że mikroprzełączniki są uszkodzone i należy je wymienić.
Wymiana
1. Za pomocą klucza TORX T25 odkręć śrubę mocującą.
2. Usuwamy blok mikroprzełączników z ramy selektora i odłączamy od niego cztery złącza.
3. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości