Забележка: За по-голяма яснота операцията е показана с премахнат селектор.
Преглед
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете облицовката на подовия тунел (вижте "Лост за задвижване на ръчната спирачка - смяна").
3. С помощта на тестер в режим на омметър проверете целостта на двата сиви проводника и надеждността на връзката им с контактния джъмпер и с контактите на микропревключвателите.

4. Поставете селектора на позиция P и използвайте тестер в режим на омметър, за да се уверите, че и двата микропревключвателя са затворени (стойността на съпротивлението е минимална).

5. Натиснете бутона за заключване на селектора, външният микропревключвател трябва да се отвори (стойността на съпротивлението е безкрайно голяма). Преместете селектора в позиция R, вътрешният микропревключвател трябва да се отвори (стойността на съпротивлението е безкрайно голяма). Ако това не е така, микропревключвателите са дефектни и трябва да се сменят.
Замяна
1. С помощта на ключ TORX T25 развийте монтажния болт.

2. Преместваме блока на микропревключвателя от рамката на селектора и изключваме четири конектора от него.

3. Монтирайте частите в обратен ред.

Коментари на посетители