Tartalomjegyzék: Vizsgálat ⬇ Csere ⬇
Az automata sebességváltó üzemmódválasztóján két mikrokapcsoló található. Az első a reteszelő mágnesszelep egyik kivezetését a "földhöz" köti, amikor a választó P állásban van (belső kapcsoló). A második az automata sebességváltó vezérlőegységének egyik kivezetését a földhöz köti úgy, hogy a választókapcsoló P állásban van, és a választógomb véletlen elmozdulása ellen nincs megnyomva (ez szükséges a gyújtáskapcsoló kulcsos zárszerkezetének működéséhez).
Jegyzet: Az érthetőség kedvéért a művelet eltávolított választó mellett látható.
Vizsgálat
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a padlóalagút bélését (lásd "Rögzítőfék működtető kar - csere").
3. Ohmmérő módban tesztelővel ellenőrizze a két szürke vezeték integritását, valamint az érintkező jumperrel és a mikrokapcsolók érintkezőivel való csatlakozásuk megbízhatóságát.
4. Állítsa a választógombot P állásba, és egy ellenőrzővel ohmmérő üzemmódban ellenőrizze, hogy mindkét mikrokapcsoló zárva van-e (az ellenállás értéke minimális).
5. Nyomja meg a választó reteszelő gombot, a külső mikrokapcsolónak ki kell nyílnia (az ellenállás értéke végtelenül nagy). Állítsa a választógombot R állásba, a belső mikrokapcsolónak ki kell nyílnia (az ellenállás értéke végtelenül nagy). Ha nem ez a helyzet, akkor a mikrokapcsolók hibásak, és ki kell cserélni.
Csere
1. TORX T25 kulccsal csavarja ki a rögzítőcsavart.
2. Elmozdítjuk a mikrokapcsoló blokkot a választókerettől, és leválasztunk róla négy csatlakozót.
3. Szerelje be az alkatrészeket fordított sorrendben.
Látogatói megjegyzések