Садржај: Испитивање ⬇ Замена ⬇
На бирачу режима аутоматског мењача су инсталирана два микропрекидача. Први од њих повезује један од терминала соленоида за закључавање са "масом" са селектором у П положају (унутрашњи прекидач). Други повезује један од терминала управљачке јединице аутоматског мењача са масом са селектором у положају П и дугметом за закључавање бирача против случајног померања није притиснуто (ово је неопходно за рад уређаја за закључавање кључа у брави за паљење).
Напомена: Ради јасноће, операција је приказана са уклоњеним селектором.
Испитивање
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Уклоните подну облогу тунела (види "Полуга покретача ручне кочнице - замена").
3. Користећи тестер у режиму омметра, проверите интегритет две сиве жице и поузданост њихове везе са краткоспојником и контактима микропрекидача.
4. Поставите бирач у положај П и користите тестер у режиму омметра да бисте се уверили да су оба микропрекидача затворена (вредност отпора је минимална).
5. Притисните дугме за закључавање бирача, спољни микропрекидач би требало да се отвори (вредност отпора је бесконачно велика). Померамо селектор у положај Р, унутрашњи микропрекидач треба да се отвори (вредност отпора је бесконачно велика). Ако то није случај, микропрекидачи су неисправни и треба их заменити.
Замена
1. Кључ TORX T25 одврнемо вијак за причвршћивање.
2. Померамо блок микропрекидача даље од оквира бирача и одвајамо четири конектора из њега.
Извор се налази на веб-сајту www.OPELBOOK.ru
3. Инсталирајте делове обрнутим редоследом.
Коментари посетилаца