Садржај: Испитивање ⬇ Замена ⬇
Селектор режима аутоматског мењача има посебан уређај (соленоид) који не дозвољава померање селектора из режима П са искљученим контактом и не притиснутом папучицом кочнице. Ако дође до квара, потребно је открити узрок и заменити неисправне елементе.
Напомена: Ради јасноће, операција је приказана са уклоњеним селектором.
Испитивање
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Уклоните подну облогу тунела (види "Полуга покретача ручне кочнице - замена").
3. Поставите бирач у положај П, укључите контакт и притисните педалу кочнице. Користећи тестер у режиму волтметра, проверавамо присуство напона на прикључцима соленоида.
Напон би требао бити 12В Ако постоји напон, соленоид је неисправан и мора се замијенити (види доље).
4. Ако нема напона, помоћу тестера у режиму волтметра проверите присуство напона (морају бити испуњени и услови за проверу претходне тачке) између контакта са жутом жицом и контактног краткоспојника.
Напон би требао бити 12B. Ако нема напона, прекидач кочионог светла је неисправан (погледајте "Прекидач кочионог светла – провера и замена"), ожичење (погледајте "Провера и поправка електричних кола") или управљачка јединица аутоматског мењача (види "Електронска управљачка јединица аутоматског мењача - замена").
5. Користећи тестер у режиму омметра, проверите да ли постоји струјни круг (минимална вредност отпора) између контакта са црвеном жицом и краткоспојника (селектор мора бити у положају П). Ако је отпор бесконачно висок, микропрекидач је неисправан (види "Микропрекидачи положаја бирача аутоматског мењача - провера и замена") или електричне инсталације (види "Провера и поправка електричних кола").
Замена
1. Одспојите два конектора са соленоида.
2. Кључ TORX Т25 одврните два монтажна вијка и уклоните соленоид.
3. Инсталирајте делове обрнутим редоследом.
Коментари посетилаца