Редослед извршења
1. Проверите ниво радне течности у мењачу (погледајте "Провера нивоа техничких течности"). Низак или висок ниво уља може имати значајан утицај на перформансе мењача. Приликом провере нивоа обратите пажњу на стање радне течности. Течност треба да буде боје тамног прозирног или црвенкастог лака, без укључивања ситних честица, не би требало да буде мириса запаљеног. У супротном, долази до озбиљних кварова на мењачу и треба се што пре обратити специјализованој радионици.
2. Уверавамо се да је сајла селектора исправна и правилно подешена, као и да је сам селектор у исправном стању. Селектор мора бити јасно фиксиран у свим позицијама, а његови положаји морају одговарати режимима који се укључују. Поред тога, све браве бирача за спречавање случајног померања морају исправно да раде (види "Контроле и инструменти"). Ако се открије квар, мора се исправити (погледајте "Кабл за бирање режима аутоматског мењача - замена и подешавање", "Селектор режима аутоматског мењача - уклањање, поправка и уградња" и "Сензор режима рада аутоматског мењача - провера и замена").
3. Приликом кретања не би требало да буде трзаја, удараца или било каквих страних звукова. Сви режими морају да раде у потпуности (види "Контроле и инструменти").
4. На инспекцијском јарку или надвожњаку прегледавамо мењач са свих страна, пазећи да нема цурења уља:
1) на местима где се мењач спаја са унутрашњим спојевима погона; присуство трагова цурења уља на овим местима указује на потребу замене заптивки предњег погона (види "Заптивке предњег погона - замена");
(Извор се налази на онлајн веб-сајту: «OPELBOOK.ru»)
2) на дну споја између кућишта квачила и блока цилиндра мотора; присуство трагова цурења уља указује на потребу замене заптивке претварача обртног момента. Да бисте обавили посао, препоручљиво је контактирати специјализовану службу.
Коментари посетилаца