Sekwencja wykonania
1. Sprawdź poziom płynu roboczego w skrzyni biegów (cm. «Kontrola poziomu płynów technicznych»). Niski lub wysoki poziom oleju może mieć znaczący wpływ na działanie przekładni. Podczas sprawdzania poziomu należy zwrócić uwagę na stan płynu roboczego. Ciecz powinna mieć kolor ciemnego przezroczystego lub czerwonawego lakieru, bez wtrąceń drobnych cząstek, nie powinno być zapachu spalenizny. W przeciwnym razie dochodzi do poważnej awarii skrzyni biegów i konieczne jest jak najszybsze skontaktowanie się ze specjalistycznym warsztatem.
2. Dbamy o to, aby linka wybieraka była w dobrym stanie i prawidłowo wyregulowana, a sam wybierak był w dobrym stanie. Selektor musi być wyraźnie zamocowany we wszystkich pozycjach, a jego pozycje muszą odpowiadać zawartym trybom. Dodatkowo wszystkie blokady selektora przed jego przypadkowym ruchem powinny działać prawidłowo (cm. «Kontrole i urządzenia kontrolne»). Jeśli zostanie znaleziony problem, należy go naprawić (cm. «Linka wyboru trybu automatycznej skrzyni biegów - wymiana i regulacja», «Selektor trybu automatycznej skrzyni biegów - demontaż, naprawa i montaż» i «Czujnik trybu automatycznej skrzyni biegów - sprawdź i wymień»).
3. Podczas jazdy nie powinno być szarpnięć, uderzeń i różnych obcych dźwięków. Wszystkie tryby muszą działać w pełni (cm. «Kontrole i urządzenia kontrolne»).
4. Na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie sprawdzamy skrzynię biegów ze wszystkich stron, upewniając się, że nie ma wycieków oleju:
1) na styku skrzyni biegów z wewnętrznymi przegubami napędów; obecność śladów wycieku oleju w tych miejscach wskazuje na konieczność wymiany uszczelniaczy olejowych przedniego koła napędowego (cm. «Uszczelki napędu przedniego koła - wymiana»);
2) na dole połączenia obudowy sprzęgła i bloku silnika; obecność śladów wycieku oleju wskazuje na konieczność wymiany uszczelnienia olejowego przemiennika momentu obrotowego. Aby wykonać pracę, wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistycznym serwisem.
Komentarze gości