Notatka: Przełącznik trybu zimowego wyposażony jest w lampkę podświetlającą oraz lampkę kontrolną zasilania. W przypadku awarii tych lamp konieczna jest wymiana również przełącznika.
Jeżeli przełącznik jest sprawny, należy poddać diagnostykę usterek automatycznej skrzyni biegów i jej sterownika w specjalistycznym serwisie.
Przełącznik trybu sportowego
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Podważ go cienkim śrubokrętem płaskim...
...i wyjmij przełącznik z selektora.
3. Odłącz zaciski dwóch przewodów od przełącznika...
...i na koniec wyjmij przełącznik.
4. Podłącz tester w trybie omomierza do styków przełącznika. Po naciśnięciu przełącznika tester powinien pokazać minimalną wartość napięcia (kontakty są zamknięte). Jeśli tak nie jest, przełącznik jest uszkodzony i należy go wymienić.
5. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
Przełącznik trybu zimowego
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij osłonę selektora (patrz "Dźwignia siłownika hamulca postojowego - wymiana").
3. Do styków A i B bloku przełączników (kolor przewodów jest żółto-niebieski i brązowy) podłącz tester w trybie omomierza. Po naciśnięciu przełącznika tester powinien pokazać minimalną wartość napięcia (kontakty są zamknięte). Jeśli tak nie jest, przełącznik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Do styków C i D bloku przełączników (kolory przewodów to szaro-czarny i czarny), i następnie do kontaktów B i D (kolory przewodów brązowy i czarny) przykładamy napięcie 12 V i styk D łączymy z dodatnim biegunem źródła zasilania. W obu przypadkach przełącznik powinien się zaświecić. Jeśli tak nie jest, przełącznik jest uszkodzony i należy go wymienić.
4. Aby wymienić przełącznik, ściśnij dwa plastikowe klipsy i wyjmij go z obudowy.
5. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości