Dźwignia zmiany biegów może znajdować się w jednym z siedmiu stałych położeń «R», «R», «N», «D», «3», «2» Lub «1». Silnik można uruchamiać tylko w pozycjach «R» Lub «N» dźwignia. Aby przełączyć AT, przesuń dźwignię wzdłuż rowka prowadzącego.
Panel jest zamontowany po lewej stronie dźwigni zmiany biegów na konsoli środkowej (patrz ilustracja 23.1) z oznaczeniem trybów AT. Podczas przełączania trybu AT zapala się dioda LED obok odpowiedniego oznaczenia.
Dźwignia zmiany biegów jest wyposażona w przycisk zwalniający. Przycisk zwalniający blokadę musi być wciśnięty, gdy dźwignia jest przesunięta do pozycji «R» i «R», podczas przełączania do pozycji «3» Lub «1», a także podczas zdejmowania dźwigni z położenia «R». Dźwignię można przesunąć w inne położenie bez naciskania przycisku.
Uwaga: Nie zwiększaj obrotów silnika przy wybranym trybie jazdy do przodu lub do tyłu i wciśniętym pedale hamulca! Przełączanie przekładni z położenia do położenia roboczego musi odbywać się na biegu jałowym silnika – pedał hamulca trzymać wciśnięty!
Procedura uruchamiania silnika została opisana powyżej (patrz sekcja 21).
Podczas ruszania, aby wyłączyć blokadę dźwigni zmiany biegów AT, należy wcisnąć pedał hamulca nożnego. Naciśnij przycisk zwalniający blokadę i przesuń dźwignię do pozycji» D», «3», «2» Lub «1» iść do przodu lub «R» do cofania.
Zwolnij hamulec postojowy – lampka ostrzegawcza hamulca na zestawie wskaźników (patrz rozdział 16) powinien wyjść.
Zwolnij pedał hamulca nożnego i delikatnie wciśnij gaz.
Zdejmij nogę z pedału gazu podczas zmiany biegów.
Uwaga: Po włączeniu biegu i zwolnieniu pedału hamulca samochód zaczyna powoli jechać, nawet jeśli pedał gazu jest zwolniony! W żadnym wypadku nie należy jednocześnie naciskać pedału gazu i hamulca – w przeciwnym razie może dojść do awarii AT!
Standardowe pozycje dźwigni zmiany biegów
Pozycja «R». W tej pozycji, po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, skrzynia biegów zostaje zablokowana, zapewniając dodatkową ochronę zaparkowanego samochodu. W tym przypadku wycofanie dźwigni z pozycji «R» niemożliwe nawet po wciśnięciu pedału hamulca. Poniżej przedstawiono opis procedury awaryjnego wyłączenia blokady dźwigni.
Uwaga: Kluczyk można wyjąć z wyłącznika zapłonu dopiero po przesunięciu dźwigni zmiany biegów w położenie «R» i zwolnieniu pedału hamulca nożnego. Aby uniknąć uszkodzenia AT, przesuń dźwignię do pozycji «R» dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Pozycja «R».Ustawienie dźwigni zmiany biegów w tej pozycji umożliwia cofanie pojazdu. Przestawianie dźwigni w położenie «R» poza pozycją «N» (neutralny) rób to dopiero po całkowitym zatrzymaniu samochodu - w przypadku nieudanej próby wciśnij pedał hamulca nożnego i powoli przesuń dźwignię najpierw z powrotem do pozycji «N», a następnie na pozycję «R». Nie zapomnij nacisnąć przycisku odblokowania.
Pozycja «N». W tym położeniu żaden z biegów AT nie będzie włączony. Pozycja «N» (neutralny) służy do uruchamiania zgaśniętego silnika podczas jazdy lub zatrzymywania samochodu z pracującym silnikiem. Jeśli z jakiegokolwiek powodu musisz oddalić się od pojazdu, najpierw przesuń dźwignię wyboru zakresu do pozycji «R». Podczas wyciągania dźwigni z pozycji «N» wcisnąć pedał hamulca nożnego.
Uwaga: Umieszczanie przekładni na swoim miejscu «N» podczas jazdy istnieje ryzyko poważnego wewnętrznego uszkodzenia skrzyni biegów!
Pozycja «D». W tej pozycji dźwignia zmiany biegów musi być stale podczas jazdy samochodem w normalnych warunkach drogowych, zapewnia to automatyczne przełączanie AT między biegami do przodu zgodnie ze zmianami trybu prędkości i stopnia wciśnięcia pedału gazu z pierwszego biegu na najwyższy. Pojawi się odpowiedni wyświetlacz «D» i aktualnie uruchomionej transmisji.
Do gwałtownego przyspieszenia samochodu, gdy skrzynia biegów pracuje w zakresie «D» wciśnij pedał gazu do oporu. Skrzynia biegów automatycznie przełączy się na następny niższy bieg (tryb kickdownu), co zapewni większą moc podczas przyspieszania. Po zwolnieniu pedału skrzynia biegów powraca do pierwotnego, wyższego biegu, który odpowiada charakterystyce aktualnego trybu prędkości.
Pozycje dźwigni zmiany biegów do jazdy w warunkach specjalnych
tryby AT «3», «2» Lub «1» mają na celu ograniczenie automatycznej zmiany biegów powyżej określonego stopnia i są używane podczas jazdy w specjalnych warunkach.
Pozycja «3». W tym położeniu skok zmiany biegów jest ograniczony do trzeciego biegu. Tryb może być wykorzystany do realizacji hamowania silnikiem. Włączanie zasięgu «3» przydatne również do unikania niepotrzebnego przełączania automatycznej skrzyni biegów między trzecim a czwartym biegiem - takie cykliczne zmiany biegów można zaobserwować na przykład podczas jazdy w dużym natężeniu ruchu z częstymi zwolnieniami i zatrzymaniami.
Pozycja «2».Gdy zakres jest włączony «2» automatyczna skrzynia biegów będzie zawsze działać na drugim biegu. Zaleca się korzystanie z tego ograniczenia podczas holowania przyczepy, jazdy po pagórkowatym terenie lub hamowania silnikiem na stromych zjazdach. Pozycja «2» może być również używany podczas ruszania na śliskiej nawierzchni lub podczas jazdy po śniegu, pomagając zapobiegać silnemu poślizgowi kół napędowych pojazdu.
Uwaga: Jeśli tryb «2» włączony przy zbyt dużej prędkości, skrzynia biegów będzie nadal pracować na poprzednim biegu, aż do osiągnięcia punktu przełączenia na 2. bieg.
Pozycja «1».Gdy zakres jest włączony «1» automatyczna skrzynia biegów będzie stale działać na pierwszym (gorszy) przenoszenie. Z trybu można korzystać podczas jazdy z przyczepą na szczególnie stromych zjazdach i długich przejazdach, podczas jazdy w głębokim śniegu, piasku i błocie.
Uwaga: Jeśli tryb «1» włączony przy zbyt dużej prędkości, skrzynia biegów będzie nadal działać na 2. biegu, aż do osiągnięcia punktu przełączenia na 1. bieg – na przykład poprzez hamowanie.
W tryb pracy awaryjnej
Usterka AT jest ostrzegana przez odpowiednią lampkę kontrolną na zestawie wskaźników (patrz rozdział 16). Jeżeli lampka nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy, tryb automatycznej skrzyni biegów jest wyłączony. Aby kontynuować jazdę, możesz ręcznie zmieniać biegi za pomocą dźwigni zmiany biegów. W takim przypadku włączenie 2. biegu jest całkowicie zablokowane, a przełączanie odbywa się zgodnie ze schematem «1-3-4». W takim przypadku ma miejsce następujący schemat stosunku pozycji dźwigni:
- 1 1. bieg
- 2 3. bieg
- 3 4. bieg
- D4 bieg
- N Neutralny
- R Wstecz
- Pozycja parkowania
Aby wyeliminować przyczyny awarii AT, skontaktuj się ze specjalistami stacji obsługi Opla.
Awaryjne odłączenie blokady dźwigni zmiany biegów w położeniu «R»
Konieczność awaryjnego rozłączenia blokady dźwigni zmiany biegów AT w pozycji «R» występuje w przypadku awarii mechanizmu blokującego, a także w przypadku konieczności holowania niesprawnego pojazdu. Ponadto dźwignia zmiany biegów może nie wyjść z pozycji zablokowanej, jeśli poziom naładowania akumulatora jest niewystarczający.
Jeśli przyczyną usterki jest rozładowany akumulator, uruchom silnik z dodatkowego źródła (patrz rozdział «Wstęp»).
Jeśli z innych powodów odmówisz wyłączenia blokady, wykonaj następujące czynności:
- Zaciągnij hamulec postojowy;
- Zwolnij tył obudowy z zatrzasków panelu (patrz ilustracja 23.4) dźwignię zmiany biegów na konsoli środkowej i przesuń osłonę w górę iw bok (patrz ilustracja 23.5);
- Za pomocą śrubokręta popchnij żółty ogranicznik do przodu i zdejmij dźwignię z położenia P;
- Umieść pokrywę wybieraka w pierwotnym położeniu i upewnij się, że jest dobrze zamocowana.
Podczas przełączania dźwigni zmiany biegów z powrotem w położenie «R» ponownie następuje blokada.
Przy pierwszej okazji skontaktuj się z warsztatem Opla, aby usunąć przyczynę usterki lub / i naładować akumulator.
Niektóre metody prowadzenia samochodu z AT
- Po zatrzymaniu z pracującym silnikiem, bieg może pozostać na biegu, ale pojazd musi być powstrzymywany przed zmianą biegu za pomocą hamulca postojowego lub pedału hamulca nożnego. Zatrzymując się na pochyłościach, pamiętaj o zaciągnięciu hamulca postojowego lub wciśnięciu pedału hamulca.
- Do precyzyjnego manewrowania np. podczas instalacji na parkingu, wjazdu do garażu itp. można skorzystać z właściwości «przesuwny». Aby to zrobić, przy włączonym biegu, bez wciskania pedału gazu, kontroluj ruch samochodu, zwalniając pedał hamulca.
- Jeśli samochód utknie w piasku, błocie, śniegu lub rowie, przy lekko wciśniętym pedale gazu, naprzemiennie przesuwaj dźwignię zmiany biegów w przód iw tył pomiędzy położeniami «D» i «R». Utrzymuj obroty silnika na jak najniższym poziomie, unikaj gwałtownego naciskania pedału gazu.
- Przed opuszczeniem samochodu podczas parkowania należy najpierw zaciągnąć hamulec postojowy, następnie ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P i wyjąć kluczyk ze stacyjki lub, jeśli jest wyposażony w system Open&Start, wyjąć kluczyk smart z samochodu. Pamiętaj, aby zamknąć samochód, w przeciwnym razie akumulator może się rozładować podczas długiego postoju.
Uwaga: Nie trzymaj samochodu na biegu poprzez zwiększanie obrotów silnika, aby uniknąć przegrzania skrzyni biegów! W przypadku dłuższych postojów, np. w korku lub na skrzyżowaniu, zaleca się wyłączenie silnika.
Uwaga: Metoda opisana powyżej może być stosowana tylko w wyjątkowych przypadkach.
Uwaga: W modelach wyposażonych w system Open&Start, gdy zapłon jest wyłączony, na wyświetlaczu pojawia się wskazanie wybranego trybu AT (patrz rozdział 16) wskaźnik będzie migać przez 10 sekund «R», jeżeli położenie P nie zostało włączone przed zaparkowaniem lub hamulec postojowy nie został zaciągnięty.
Komentarze gości