1 - dźwignia zmiany biegów;
2 - przełącznik trybu zimowego automatycznej skrzyni biegów. Po włączeniu trybu zimowego zapala się lampka kontrolna w przełączniku. Ten tryb jest przeznaczony do ruszania na śliskich nawierzchniach, ruszanie w tym przypadku następuje na trzecim biegu. Tryb zostaje wyłączony po ponownym naciśnięciu włącznika, po wyłączeniu zapłonu, ustawieniu wybieraka w pozycji 2 lub 1, a także gdy temperatura oleju przekładniowego jest zbyt wysoka.
3 - skala głównych trybów pracy automatycznej skrzyni biegów:
- R - «parking». Przeznaczony do długotrwałego postoju samochodu, silnik i podwozie są rozdzielone, wał wyjściowy skrzyni biegów jest zablokowany (samochód nie może poruszać się spontanicznie). Włącz tryb tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany.
Ostrzeżenie! Gdy pojazd jest zaparkowany na wzniesieniu lub zboczu, dodatkowo zaciągnij hamulec postojowy.
- R - «odwracać». Przeznaczony do cofania samochodu. Włącz tryb tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany.
- N - «neutralny». Zaprojektowany do krótkiego parkowania i holowania, silnik i podwozie są rozdzielone.
- D - «prowadzić». Jest przeznaczony do poruszania się samochodu do przodu, w tym do krótkotrwałego parkowania we wszystkich standardowych warunkach drogowych.
Komentarz. W wielu materiałach dotyczących działania automatycznych skrzyń biegów bardzo często zaleca się uwzględnienie «neutralny» podczas postojów w trakcie ruchu przez ponad 1-2 minuty. W tych pojazdach podczas postojów (i trzymając pedał hamulca) dłużej niż dwie sekundy, silnik jest automatycznie odłączany od skrzyni biegów (włącza się «neutralny»), Dlatego w tym przypadku powyższe zalecenie nie ma sensu. Podczas zwalniania pedału hamulca «neutralny» wyłącza.
3, 2, 1 - dodatkowe tryby jazdy do przodu, w których zmiana biegów jest ograniczona odpowiednio do trzeciego, drugiego lub pierwszego. Może być przydatny w określonych warunkach drogowych: holowanie przyczepy, jazda w dużym ruchu miejskim z małą prędkością, jazda po nierównym terenie. Tych trybów można również używać do hamowania silnikiem.
4 - przełącznik trybu sportowego automatycznej skrzyni biegów. Po włączeniu odpowiednia lampka kontrolna zapala się na tablicy rozdzielczej (cm. «Panel»). Tryb przeznaczony jest do dynamicznego poruszania się samochodu z wykorzystaniem maksymalnej mocy i możliwości trakcyjnych silnika. W rezultacie wzrasta zużycie paliwa. Tryb zostaje wyłączony po ponownym naciśnięciu przełącznika lub po wyłączeniu zapłonu.
5 - przełącznik blokujący wybierak przed przypadkowym ruchem.
Przełączanie trybów pracy odbywa się poprzez przesuwanie selektora tam iz powrotem, podczas gdy lampka kontrolna zapala się naprzeciw symbolu wybranego trybu. Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy wybierak znajduje się w położeniu P i N. Aby przełączyć się z P na R i odwrotnie, z N na R, z D na 3 i z 2 na 1, należy dodatkowo nacisnąć przełącznik 5. Dodatkowo, aby przełączyć z P na R trzeba wcisnąć pedał hamulca. Podczas przełączania trybów nie naciskaj pedału gazu.
Komentarz. Przy odłączonym lub rozładowanym akumulatorze, aby przesunąć wybierak z położenia P, wykonaj następujące czynności:
- 1. Podnieś osłonę wybieraka (cm. «Dźwignia hamulca postojowego - wymiana»).
- 2. Za pomocą śrubokręta płaskiego przesuń elektromagnes nieco do przodu i przesuń wybierak.
Komentarze gości