1 - ручица мењача;
2 - прекидач зимског режима аутоматског мењача. Када је зимски режим укључен, контролна лампица у прекидачу светли. Овај режим је намењен за стартовање на клизавим површинама, стартовање се у овом случају дешава у трећој брзини. Режим се искључује када се прекидач поново притисне, када је контакт искључен, селектор је постављен на положај 2 или 1, као и када је температура уља у мењачу превисока.
3 - скала главних режима рада аутоматског мењача:
- Р - «паркинг». Дизајниран за дуготрајно паркирање аутомобила, мотор и шасија су одвојени, излазна осовина мењача је блокирана (ауто не може спонтано да се креће). Укључите режим само када је возило потпуно заустављено.
Упозорење! Када је возило паркирано на узбрдици или низбрдици, додатно повуците паркирну кочницу.
- R - «обрнуто». Дизајниран за померање аутомобила уназад. Укључите режим само када је возило потпуно заустављено.
- N - «неутралан». Дизајниран за кратко паркирање и вучу, мотор и шасија су одвојени.
- D - «погон». Дизајниран је да помера аутомобил напред, укључујући и за краткотрајно паркирање под свим стандардним условима на путу.
Коментар. У многим материјалима о раду аутоматских мењача, врло често се препоручује укључивање «неутралан» током заустављања у процесу кретања дуже од 1-2 минута. На овим возилима током заустављања (и држећи педалу кочнице) дуже од две секунде, мотор се аутоматски искључује из мењача (пали «неутралан»), Стога, у овом случају, горња препорука нема смисла. Приликом отпуштања педале кочнице «неутралан» искључује.
3, 2, 1 - додатни начини кретања напред, у којима је мењање степена преноса ограничено на трећи, други или први, респективно. Може бити корисно у одређеним условима на путу: вучење приколице, вожња у густом градском саобраћају малом брзином, вожња по неравном терену. Такође, ови режими се могу користити за кочење мотором.
4 - прекидач спортског режима аутоматског мењача. Када се укључи, одговарајућа контролна лампица светли на инструмент табли (види _ «Командна табла»). Режим је дизајниран за динамичко кретање аутомобила користећи максималну снагу и вучне способности мотора. Као резултат, потрошња горива се повећава. Режим се искључује када се прекидач поново притисне или када се искључи контакт.
5 - прекидач који блокира селектор од случајног кретања.
Пребацивање режима рада се врши померањем ручице селектора напред-назад, док контролна лампица светли насупрот симбола изабраног режима. Мотор се може покренути само са селектором у положајима П и Н. За пребацивање са П на Р и обрнуто, са Н на Р, са Д на 3 и са 2 на 1, додатно притисните прекидач 5. Поред тога, за пребацивање од П до Р потребно је да притиснете педалу кочнице. Када мењате режиме, немојте притискати папучицу гаса.
Коментар. Са искљученом или испражњеном батеријом, да бисте померили бирач из положаја П, урадите следеће:
- 1. Подигните поклопац бирача (види _ «Ручица ручне кочнице - замена»).
- 2. Користећи шрафцигер са прорезима, померите соленоид мало напред и померите бирач.
Коментари посетилаца