Селектор мода рада аутоматским мењачем (Opel Zafira A)

Аутоматски мењач знатно олакшава вожњу аутомобила, али захтева пажљивије и прецизније руковање, као и компетентно и благовремено одржавање. Усклађеност са овим захтевима омогућиће вам да уживате у његовом раду и лакоћи управљања дуго времена, иначе нећете моћи да избегнете проблеме и озбиљне трошкове.



1 - ручица мењача;

2 - прекидач за зимски режим за аутоматски мењач. Када је зимски режим укључен, индикаторска лампица у прекидачу светли. Овај режим је дизајниран за полазак на клизавој површини у овом случају, стартовање се дешава у трећој брзини; Режим се искључује када се прекидач поново притисне, када се искључи контакт, када је селектор постављен на положај 2 или 1, или када је температура уља у мењачу превисока.

3 - скала главних режима рада аутоматског мењача:

• п — "паркинг". Дизајниран за дуготрајно паркирање возила, мотор и шасија су искључени, излазно вратило мењача је блокирано (возило не може спонтано да се креће). Укључите режим само када је возило потпуно заустављено.

Упозорење! Приликом паркирања возила на узбрдици или низбрдици, додатно повући паркирну кочницу.

• Р - "обрнути". Дизајниран за померање аутомобила уназад. Укључите режим само када је возило потпуно заустављено.
• Н - "неутрално". Дизајниран за краткотрајно паркирање возила и вучу, мотор и шасија су одвојени.
• Д - "погон". Дизајниран за кретање возила напред, укључујући и за краткотрајно паркирање у свим стандардним условима на путу.

Напомена: У многим материјалима посвећеним раду аутоматских мењача, врло је уобичајена препорука да се укључите "неутрално" током заустављања током кретања дуже од 1-2 минута. На овим возилима, када су заустављени (и педала кочнице се држи) дуже од две секунде, мотор се аутоматски искључује из мењача (укључена је "неутралка"), па у овом случају горња препорука нема смисла. Када отпустите педалу кочнице, "неутрал" се искључује.

3, 2, 1 - додатни режими кретања напред, у којима је мењање степена преноса ограничено на трећи, други или први, респективно. Могу бити корисни у одређеним условима на путу: вучење приколице, вожња у густом градском саобраћају при малим брзинама, вожња по неравном терену. Ови режими се такође могу користити за кочење мотором.

4 - прекидач за спортски режим рада аутоматског мењача. Када се укључи, одговарајућа индикаторска лампица светли на инструмент табли (погледајте "Инструмент табла"). Режим је дизајниран за динамичко кретање аутомобила користећи максималну снагу и вучне способности мотора. Повећава се потрошња горива. Режим се искључује поновним притиском на прекидач или искључивањем паљења.

5 - прекидач за закључавање бирача како би се спречило случајно померање.

Пребацивање између режима рада се врши померањем ручице селектора напред-назад, док индикаторска лампица насупрот симбола изабраног режима светли. Мотор се може покренути само када је селектор у положајима П и N. Да бисте прешли са П на Р и назад, са Н на Р, са Д на 3 и са 2 на 1, морате додатно притиснути прекидач 5. Поред тога, да бисте прешли са П на Р, морате притиснути педалу кочнице. Када мењате режиме, немојте притискати папучицу гаса.

Напомена: Ако је батерија искључена или празна, да бисте померили бирач из положаја П, урадите следеће:

• 1. Подигните оквир бирача (погледајте "Полуга покретача ручне кочнице - замена").
• 2. Користећи прорезни одвијач, померите соленоид мало напред и померите бирач.