1 - maneta selectorului;
2 - comutator de mod de iarnă pentru transmisie automată. Când modul de iarnă este pornit, indicatorul luminos din comutator se aprinde. Acest mod este conceput pentru pornirea pe suprafețe alunecoase, în acest caz, pornirea are loc în treapta a treia. Modul este dezactivat atunci când comutatorul este apăsat din nou, când contactul este oprit, când selectorul este setat pe pozițiile 2 sau 1 sau când temperatura uleiului de transmisie este prea ridicată.
3 - scara principalelor moduri de funcționare ale transmisiei automate:
- p — "parcare". Proiectat pentru parcarea pe termen lung a vehiculului, motorul și șasiul sunt deconectate, arborele de ieșire al cutiei de viteze este blocat (mașina nu se poate mișca singură). Activați modul numai când vehiculul este complet oprit.
Atenție! Atunci când parcați vehiculul pe pante în pantă sau în pantă, acționați suplimentar frâna de parcare.
(Sursa originală de pe site-ul web: «Opelbook.ru»)
- R - "invers". Proiectat pentru a muta mașina înapoi. Activați modul numai când vehiculul este complet oprit.
- N - "neutru". Proiectat pentru parcarea pe termen scurt a vehiculului și remorcare, motorul și șasiul sunt separate.
- D - "conducere". Proiectat pentru deplasarea vehiculului înainte, inclusiv pentru parcare pe termen scurt în toate condițiile standard de drum.
Nota: În multe materiale dedicate funcționării transmisiilor automate, există o recomandare foarte comună de a activa "neutru" în timpul opririlor în timpul mișcării mai mult de 1-2 minute. Pe aceste vehicule în timpul opririlor (și ținând pedala de frână) pentru mai mult de două secunde, motorul este deconectat automat de la transmisie ("neutrul" este cuplat), așa că în acest caz recomandarea de mai sus nu are sens. Când eliberați pedala de frână, "neutru" este dezactivat.
3, 2, 1 - moduri suplimentare de deplasare înainte, în care schimbarea vitezei este limitată la a treia, a doua sau, respectiv, la prima. Ele pot fi utile în anumite condiții de drum: remorcarea unei remorci, conducerea în trafic intens urban la viteze reduse, conducerea pe teren accidentat. Aceste moduri pot fi folosite și pentru frânarea motorului.
4 - comutator pentru modul sport de funcționare a transmisiei automate. Când este pornită, lampa de control corespunzătoare se aprinde pe tabloul de bord (vezi "Panoul de instrumente"). Modul este conceput pentru mișcarea dinamică a mașinii folosind puterea maximă și capacitățile de tracțiune ale motorului. Consumul de combustibil crește. Modul este oprit prin apăsarea din nou a comutatorului sau prin oprirea contactului.
5 - comutator de blocare a selectorului pentru a preveni mișcarea accidentală.
Comutarea între modurile de funcționare se realizează prin deplasarea mânerului selectorului înainte și înapoi, în timp ce lampa de control din partea opusă simbolului modului selectat se aprinde. Motorul poate fi pornit doar cu selectorul în pozițiile P și N. Pentru a comuta de la P la R și înapoi, de la N la R, de la D la 3 și de la 2 la 1, trebuie să apăsați suplimentar comutatorul 5. În plus, pentru comutați de la P la R Trebuie să apăsați pedala de frână. Când schimbați modurile, nu apăsați pedala de accelerație.
Nota: Dacă bateria este deconectată sau descărcată, pentru a muta selectorul din poziția P, procedați în felul următor:
- 1. Ridicați garnitura selectorului (vezi "Levier de acţionare a frânei de parcare - înlocuire").
- 2. Folosind o șurubelniță cu fantă, deplasați puțin solenoidul înainte și mutați selectorul.
Comentariile vizitatorilor