Nota: Toate instrumentele și lămpile de control ale tabloului de bord (cu excepția luminilor de semnalizare pentru faza lungă și a luminilor de avarie) functioneaza numai cand contactul este pus (poziţia II a cheii de contact). Mașina poate fi echipată cu un tablou de bord cu cântare albe pentru instrumente.
Unele mașini din primii ani de producție au fost echipate și cu un tablou de bord fără turometru și cu o dispunere diferită a lămpilor de control.
1 - Indicator luminos de defecțiune pentru controlul automat al autonomiei farurilor (la mașinile cu faruri cu xenon)*. Se aprinde pentru câteva secunde când contactul este cuplat. Dacă lampa se aprinde în timpul conducerii, indică faptul că există o defecțiune care trebuie remediată. Contactați un centru de service specializat.
2 - turometru. Afișează turația curentă a arborelui cotit al motorului. Zona roșie a scalei indică un mod de funcționare a motorului cu o viteză de rotație a arborelui cotit inacceptabil de mare. Nu depășiți turația maximă permisă a motorului (6500 min⁻¹).
3 - lampa indicatoare pentru far ceata*.
4 - indicator luminos de viraj stânga.
5 - lampă indicatoare pentru faza lungă.
6 - indicator luminos de viraj dreapta.
7 - lampă de control pentru farurile de ceață spate.
8 - vitezometru.
9 - lampă de control pentru modul de funcționare a cutiei de viteze de urgență (pentru mașinile cu transmisie automată fabricate înainte de 2000). Se aprinde atunci când apare o defecțiune la transmisia automată. În acest mod, una dintre trepte este cuplată în cutia de viteze și nu are loc nicio schimbare de viteză, ceea ce vă permite să ajungeți cu atenție la centrul de service. Pentru a determina cauza defecțiunii, este necesară diagnosticarea transmisiei automate folosind echipamente speciale, contactați un centru de service specializat.
10 - lampă de control pentru pornirea modului sport al cutiei de viteze (pentru mașini cu transmisie automată). Se aprinde când transmisia este în modul sport (vezi "Selector de mod automat de transmisie").
11 - indicator al nivelului de combustibil în rezervor.
Nota: Încercați să nu utilizați vehiculul cu rezervorul de combustibil mai mic de ¼ plin, deoarece acest lucru poate cauza supraîncălzirea pompei electrice de combustibil și poate reduce durata de viață a acesteia.
12 - Indicator luminos de direcție a remorcii (pentru vehiculele cu dispozitiv de remorcare instalat). Când tractați o remorcă și porniți indicatoarele de direcție, lampa clipește la frecvența lămpilor indicatoare de direcție. Dacă una dintre lămpile de semnalizare de pe vehicul sau remorcă se defectează, nu mai clipește.
13 - lampă de control pentru nivelul combustibilului de rezervă în rezervor. Se aprinde atunci când rezervorul de combustibil al vehiculului este scăzut (au mai ramas vreo 7-8 litri). Începe să clipească atunci când rezerva de combustibil din rezervor se epuizează (au mai ramas vreo 2-3 litri). Trebuie să realimentați imediat!
14 - Lampa indicatoare de defecțiune a sistemului de frânare antiblocare (ABS)*. Când contactul este pornit, acesta se aprinde pentru câteva secunde. Dacă nu se stinge după câteva secunde sau se aprinde în timpul conducerii, există o defecțiune a sistemului. Ar trebui să conduceți mașina cu mare atenție, mai ales iarna. Pentru diagnosticare, contactați un centru de service specializat.
15 - indicator luminos de defecțiune a sistemului de control al tracțiunii*. Se aprinde pentru câteva secunde când contactul este cuplat. Poate clipi în timpul conducerii, indicând faptul că sistemul este activat. O strălucire constantă a lămpii indică o defecțiune a sistemului, pentru diagnosticarea căruia este necesar un echipament special, contactați un centru de service specializat.
Nota: Lampa se aprinde și când sistemul este oprit.
16 - buton pentru comutarea modurilor de afișare a odometrului/contorului de parcurs/indicarea timpului de pe contorul de parcurs. Pentru a comuta între moduri, apăsați scurt butonul. Pentru a reseta contorul de kilometraj zilnic, cu contactul pus, apăsați butonul și țineți-l apăsat timp de câteva secunde.
17 - Afișaj contor de parcurs/contorul de parcurs/indicator interval de service*. Dacă pe afișaj apare mesajul InSP după ce contactul este cuplat timp de șapte zile sau un kilometraj de 500 km, este necesar următorul service de întreținere.
18 - lampă de control pentru defecțiunea sistemelor de management al motorului, transmisie automată*, imobilizator (la mașinile produse după 2000). Se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Aprinderea intermitentă când contactul este pus înseamnă că sistemul de imobilizare este defect și motorul nu poate fi pornit. Pentru a diagnostica defecțiunea, contactați un centru de service autorizat. Dacă ledul se aprinde în timp ce motorul funcționează, indică o defecțiune la echipamentul electric al motorului sau al cutiei de viteze. În acest caz, sistemul de control trece în modul de funcționare de urgență, iar calitățile dinamice și operaționale ale vehiculului se pot deteriora (vezi "Sistem de management al motorului - verificare stare tehnică și diagnosticare defecțiuni").
19 - lampă de avertizare presiune ulei. Când contactul este pus, se aprinde roșu și se stinge după pornirea motorului. Dacă ledul rămâne aprins după pornirea motorului, aceasta indică o presiune scăzută în sistemul de lubrifiere a motorului. Pentru a evita defectarea motorului, acesta trebuie oprit și cauza defecțiunii eliminată (vezi "Sistem de lubrifiere - verificarea presiunii uleiului").
Articol postat pe un portal web: www.OPELBOOK.ru
20 - Indicator luminos de defecțiune a sistemului de management al motorului (la mașinile fabricate înainte de 2000). Se aprinde pentru câteva secunde când contactul este cuplat. Dacă ledul se aprinde în timp ce motorul funcționează, indică faptul că există o defecțiune la echipamentul electric al motorului. În acest caz, sistemul de control trece în modul de urgență, iar calitățile dinamice și operaționale ale vehiculului se pot deteriora. Aprinderea intermitentă când contactul este pus înseamnă o defecțiune gravă a sistemului de control, motorul poate să nu pornească (vezi "Sistem de management al motorului - verificare stare tehnică și diagnosticare defecțiuni").
Lampa indicatoare de defecțiune a sistemului de control al emisiilor (la mașinile produse după 2000). Se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa rămâne aprinsă, există o defecțiune în sistem. Dacă lumina clipește, există o defecțiune gravă în sistem care ar putea deteriora catalizatorul (vezi "Sistem de management al motorului - verificare stare tehnică și diagnosticare defecțiuni").
21 - indicator luminos de încărcare a bateriei. Se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Dacă indicatorul rămâne aprins, aceasta indică faptul că bateria nu este încărcată (vezi "Posibile defecțiuni ale mașinii și cauzele acestora").
22 - Indicator luminos al sistemului de control al răcirii motorului (pe mașini cu aer condiționat)*. Se aprinde pentru câteva secunde când contactul este cuplat și se stinge după pornirea motorului. Dacă indicatorul luminos se aprinde în timp ce motorul funcționează, aceasta indică o problemă cu sistemul de răcire a motorului sau cu sistemul de aer condiționat. Contactați un centru de service specializat.
23 - indicator luminos frână de parcare și defecțiune a sistemului de frânare. Se aprinde când contactul este cuplat dacă frâna de parcare este aplicată și/sau nivelul lichidului de frână este prea scăzut (vezi "Verificarea nivelurilor fluidelor tehnice").
24 - Lampa de avertizare centura de siguranta*. Se aprinde la punerea contactului cu un semnal de avertizare pentru câteva secunde.
25 - Lampa indicatoare de defecțiune a airbag-ului și a sistemului de pretensionare a centurii de siguranță*. Se aprinde timp de patru secunde după cuplarea contactului. Dacă nu se aprinde, rămâne aprins mai mult de patru secunde sau se aprinde în timpul conducerii, există o defecțiune a sistemului. În orice caz, este necesar un echipament special pentru diagnosticare - contactați un centru de service specializat.
26 - indicator de temperatură a lichidului de răcire. Sector roșu al indicatorului de temperatură - supraîncălzirea motorului. Nu utilizați motorul dacă acul indicator se află în zona roșie.
Recomandare. Până când temperatura motorului ajunge la 80°C pe indicator, evitați creșterea turației arborelui cotit peste 3000-4000 min⁻¹ și nu apăsați pedala de accelerație mai mult de jumătate din cursa sa. Încălzirea motorului la temperatura de funcționare în acest mod va prelungi durata de viață a acestuia.
* În funcție de configurație
Comentariile vizitatorilor