Cometariu. Toate indicatoarele și lămpile de control ale tabloului de bord (cu excepţia lămpilor de control pentru stingerea luminilor lungi şi a alarmei) functioneaza numai cand contactul este pus (cheia de contact poziţia II). Mașina poate fi echipată cu un grup de instrumente alb.
Pe unele mașini din primii ani de producție a fost instalată și un tablou de bord fără turometru și cu o dispunere diferită a lămpilor de control.
1 - o lampă de control a defecțiunii dispozitivului automat de reglare a unghiului de înclinare a farurilor (pe vehiculele cu faruri cu xenon) *. Se aprinde pentru câteva secunde când contactul este cuplat. Dacă lampa se aprinde în timpul conducerii, indică o defecțiune care ar trebui remediată. Contactați un centru de service specializat.
2 - turometru. Afișează turația curentă a motorului. Zona roșie a scalei indică modul de funcționare a motorului cu o turație inacceptabil de mare a arborelui cotit. Nu depășiți turația maximă permisă a motorului (6500 min-1).
3 - lampă de control pentru aprinderea farurilor de ceață *.
4 - lampă de control pentru aprinderea semnalizatorului stâng.
5 - lampă de control pentru aprinderea farurilor pentru faza lungă.
6 - lampă de control pentru aprinderea semnalizatorului din dreapta.
7 - lampă de control pentru aprinderea luminilor de ceață spate.
8 - vitezometru.
9 - lampă de control pentru pornirea funcționării de urgență a cutiei de viteze (pentru vehicule cu transmisie automată până în anul 2000). Se aprinde atunci când apare o defecțiune la transmisia automată. În acest mod, una dintre trepte este cuplată în cutia de viteze și nu există schimburi, ceea ce vă permite să ajungeți cu atenție la service. Pentru a afla cauza defecțiunii, este necesar să diagnosticați transmisia automată folosind echipamente speciale, contactați un centru de service specializat.
10 - lampă de control pentru pornirea modului sport al cutiei de viteze (pentru vehicule cu transmisie automată). Se aprinde când transmisia este în modul sport (cm. «Selector de mod automat de transmisie»).
11 - indicator de combustibil în rezervor.
Cometariu. Evitați operarea vehiculului cu rezervorul de combustibil plin mai puțin de ¼, deoarece acest lucru poate cauza supraîncălzirea pompei de combustibil și poate scurta durata de viață a acesteia.
12 - lampă de control pentru aprinderea indicatoarelor de direcție a remorcii (pentru vehicule cu cârlig de remorcă montat). Când o remorcă este tractată și indicatoarele de direcție sunt aprinse, lampa clipește la frecvența lămpilor indicatoare. Dacă una dintre lămpile de semnalizare de pe vehicul sau remorcă se defectează, clipirea se oprește.
13 - lampă de control a combustibilului de rezervă rămas în rezervor. Se aprinde când rezervorul de combustibil al vehiculului este scăzut (ramane cam 7-8 litri). Începe să clipească când combustibilul de rezervă din rezervor se epuizează (ramane cam 2-3 litri). Trebuie să realimentați imediat!
14 - lampă de avertizare pentru o defecțiune a sistemului de frânare antiblocare (ABS) *. Când contactul este pornit, acesta se aprinde pentru câteva secunde. Dacă nu se stinge după câteva secunde sau se aprinde în timpul conducerii, atunci există o defecțiune a sistemului. Călătoria cu mașina ar trebui să fie foarte atentă, mai ales iarna. Pentru diagnosticare, contactați un centru de service specializat.
15 - lampă de avertizare pentru o defecțiune a sistemului de control al tracțiunii *. Se aprinde pentru câteva secunde când contactul este cuplat. Este posibil să clipească în timpul conducerii, ceea ce indică funcționarea sistemului. Strălucirea constantă a lămpii indică o defecțiune a sistemului, pentru diagnosticarea căruia este necesar un echipament special, contactați un centru de service specializat.
Cometariu. Lampa se aprinde și când sistemul este oprit.
16 - buton pentru comutarea modurilor de afișare ale contorului de kilometraj / contorului de kilometraj zilnic / afișarea timpului pe contorul de kilometri. Pentru a comuta între moduri, apăsați scurt butonul. Pentru a reseta contorul de kilometraj zilnic, cu contactul pus, apăsați butonul și mențineți apăsat timp de câteva secunde.
17 - afișarea contorului de parcurs/contorul de parcurs/indicatorul intervalului de service*. Dacă pe afișaj apare InSP după ce contactul a fost cuplat timp de șapte zile sau după ce ați condus 500 km, este necesară următoarea întreținere.
18 - lampă de avertizare pentru funcționarea defectuoasă a sistemelor de control al motorului, transmisie automată *, imobilizator (pe vehicule după anul 2000). Se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Clipirea cu contactul pus înseamnă o defecțiune a sistemului de imobilizare, motorul nu poate fi pornit. Pentru a diagnostica problema, contactați un centru de service autorizat. Aprinderea în timp ce motorul funcționează indică o defecțiune a echipamentului electric al motorului sau al cutiei de viteze. În acest caz, sistemul de control trece la funcționarea de urgență, este posibilă deteriorarea calităților dinamice și operaționale ale mașinii (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
19 - lampă de avertizare pentru presiunea uleiului de urgență. Când contactul este pus, se aprinde în roșu și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa continuă să ardă după pornirea motorului, aceasta indică o presiune scăzută în sistemul de lubrifiere a motorului. Pentru a evita defectarea motorului, acesta trebuie oprit și cauza defecțiunii eliminată (cm. «Sistem de lubrifiere - verificarea presiunii uleiului»).
20 - o lampă de control a defecțiunii unui sistem de control al motorului (pe vehicule până în anul 2000). Se aprinde pentru câteva secunde când contactul este cuplat. Aprinderea în timp ce motorul funcționează indică o defecțiune a echipamentului electric al motorului. În acest caz, sistemul de control intră în funcționare de urgență, este posibilă deteriorarea calităților dinamice și operaționale ale mașinii. Aprinderea intermitentă cu contactul pus înseamnă o defecțiune gravă a sistemului de comandă, este posibil ca motorul să nu pornească (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
Lampă de control al funcționării defectuoase a sistemului de control al toxicității gazelor împlinite (pe vehicule după anul 2000). Se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Dacă ledul rămâne aprins, există o problemă cu sistemul. Dacă lampa clipește, există o defecțiune gravă în sistem care poate deteriora convertizorul catalitic (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
21 - lampă de control al încărcării bateriei. Se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa de control continuă să ardă, aceasta indică faptul că bateria nu este încărcată (cm. «Posibile defecțiuni ale mașinii și cauzele acestora»).
22 - lampă de control a sistemului de control al răcirii motorului (pe vehicule cu aer conditionat) *. Se aprinde pentru câteva secunde când contactul este cuplat și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa de avertizare se aprinde în timp ce motorul funcționează, aceasta indică o problemă cu sistemul de răcire a motorului sau cu sistemul de aer condiționat. Contactați un centru de service specializat.
23 - lampă de control pentru pornirea frânei de mână și funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare. Se aprinde atunci când contactul este cuplat, dacă frâna de parcare este aplicată și/sau nivelul lichidului de frână este prea scăzut (cm. «Verificarea nivelurilor fluidelor tehnice»).
24 - lampă de avertizare pentru centura de siguranță nelegată *. Se aprinde la punerea contactului cu un semnal de avertizare pentru câteva secunde.
25 - lampă de avertizare pentru o defecțiune a sistemului airbag și a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță *. Se aprinde timp de patru secunde după cuplarea contactului. Dacă nu se aprinde, rămâne aprins mai mult de patru secunde sau se aprinde în timpul conducerii, există o problemă cu sistemul. În orice caz, este necesar un echipament special pentru diagnosticare - contactați un centru de service specializat.
26 - indicator de temperatură a lichidului de răcire. Sectorul roșu al indicatorului de temperatură - supraîncălzirea motorului. Nu utilizați motorul dacă indicatorul se află în zona roșie.
Recomandare. Până când temperatura motorului atinge 80°C pe indicator, evitați creșterea turației motorului peste 3000-4000 min-1 și nu apăsați pedala de accelerație mai mult de jumătate din cursa sa. Încălzirea motorului la temperatura de funcționare în acest mod va prelungi durata de viață a acestuia.
* În funcție de echipament
Comentariile vizitatorilor