Când încercați să porniți motorul, arborele cotit nu se rotește
1. Bateria este descărcată sau defectă (cm. «Baterie - Întreținere»).
2. Borne de sârmă insuficient strânse sau oxidate la bornele bateriei (cm. «Baterie - Service»).
3. Circuit de pornire defect (cm. «Starter - verificarea stării tehnice»),
4. Releu demaror defect (cm. «Starter - verificarea stării tehnice»),
5. Demaror defect (cm. «Starter - verificarea stării tehnice»).
6. Comutator defect (Lacăt) aprindere (cm. «Grupul de contact al contactului - verificare și înlocuire»).
Arborele cotit se rotește dar motorul nu pornește (sau motorul pornește dar se oprește imediat)
1. Fără combustibil în rezervor (verificați citirile indicatorului de combustibil).
2. Arborele cotit nu se rotește suficient de repede pentru a porni motorul din cauza încărcării scăzute a bateriei sau a bornelor oxidate de pe bornele sale (cm. «Baterie - Service»).
3. Funcționare defectuoasă a elementelor de alimentare cu combustibil (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
4. Scurgeri în conducta de admisie sau furtunurile de vid (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
5. Sistem de management al motorului defect (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
6. Circuit electric defect al modulului de aprindere (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
7. Senzor de poziție a arborelui cotit sau circuitul său electric defect (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
8. Compresie scăzută în cilindrii motorului (cm. «Verificarea compresiei în cilindrii motorului»).
9. Pornirea motorului blocată de imobilizator (contactati un service specializat).
10. Cureaua de distributie sparta (cm. «Cureaua de distribuție - verificarea stării, reglarea tensiunii și înlocuirea»).
Când motorul este pornit, lampa de control pentru o defecțiune a sistemului de management al motorului se aprinde (poate fi însoțită de deteriorarea performanței motorului, vezi mai jos)
Defecțiunea elementelor sistemului de control sau a circuitelor electrice ale acestora (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
Dificultate la pornirea unui motor rece sau fierbinte (lampa de avertizare pentru o defecțiune a sistemului de management al motorului se poate aprinde, vezi mai sus)
1. Filtru de aer înfundat (doar când e greu să pornești un motor fierbinte, vezi «Filtru de aer - înlocuire element filtrant»).
2. Bateria este descărcată sau nivelul electrolitului este insuficient (doar daca e greu sa pornesti un motor rece, vezi «Baterie - service»).
3. Funcționare defectuoasă a elementelor de alimentare cu combustibil (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
4. Senzor de temperatură lichid de răcire defect al sistemului de management al motorului (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
5. Sistem de management al motorului defect (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
Turația motorului la ralanti fie scade, fie crește (lampa de avertizare pentru o defecțiune a sistemului de management al motorului se poate aprinde, vezi mai sus)
1. Scurgeri în conducta de admisie sau furtunurile de vid (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
2. Controler de ralanti defect (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
3. Senzor de presiune absolută defect în galeria de admisie (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
4. Senzorul de temperatură al aerului care intră în cilindri este defect (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
5. Presiune de funcționare insuficientă în șina de combustibil (vezi 101, «Linia de combustibil - Verificarea presiunii de funcționare»).
6. Garnitura chiulasei deteriorată (cm. «Chiulasă - înlocuire garnitură»).
7. Uzura curelei de distribuție și/sau a rolei de tensionare (cm. «Cureaua de distribuție - verificarea stării, reglarea tensiunii și înlocuirea»).
Rateu (întreruperi ale motorului) inactiv și/sau sub sarcină (lampa de avertizare pentru o defecțiune a sistemului de management al motorului se poate aprinde, vezi mai sus)
1. Bujii defecte sau decalajele dintre electrozi setate incorect (cm. «Bujii - verificare și înlocuire»).
2. Scurgeri în conducta de admisie sau furtunurile de vid (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
3. Filtrul de combustibil și/sau conductele înfundate ale sistemului de alimentare a motorului (cm. «Linia de combustibil - Verificarea presiunii de funcționare»).
4. Injectoare de combustibil defecte (cm. «Duze - verificare și înlocuire»).
5. Compresie insuficientă în cilindrii motorului (cm. «Verificarea compresiei în cilindrii motorului»).
6. Modul de aprindere defect (cm. «Modul de aprindere - verificați și înlocuiți»).
7. Scurgeri (ars) robinete de distribuție a gazelor (cm. «Chiulasă - verificare»).
Motorul nu dezvoltă putere (lampa de avertizare pentru o defecțiune a sistemului de management al motorului se poate aprinde, vezi mai sus)
1. Filtru de aer înfundat (cm. «Filtru de aer - înlocuire element filtrant»).
2. Scurgeri (ars) robinete de distribuție a gazelor (cm. «Chiulasă - verificare»).
3. Instalarea incorectă a distribuției supapelor (cm. «Cureaua de distribuție - verificarea stării, reglarea tensiunii și înlocuirea»).
4. Senzor de poziție a accelerației defect (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
5. Senzor de presiune absolută defect în galeria de admisie (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
6. Sistem de management al motorului defect (cm. «Sistemul de management al motorului—Verificarea stării și depanarea»).
7. Punerea cilindrilor de lucru ai mecanismelor de frânare (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
8. Ambreiaj alunecă (cm. «Ambreiaj - verificare stare»).
9. Filtrul de combustibil și/sau conductele înfundate ale sistemului de alimentare a motorului (cm. «Linia de combustibil - Verificarea presiunii de funcționare»).
10. Compresie insuficientă în cilindrii motorului (cm. «Verificarea compresiei în cilindrii motorului»).
11. Sistem de evacuare defect (cm. «Sistemul de eliberare a gazelor îndeplinite - verificarea unei stări tehnice»).
12. Cablu de accelerație reglat incorect (cm. «Cablu de accelerație - înlocuire»).
Ciocănii de detonare. Apare o bătaie ascuțită a unui ton dublu cu o creștere bruscă a sarcinii motorului (lampa de avertizare pentru o defecțiune a sistemului de management al motorului se poate aprinde, vezi mai sus)
1. Cifra octanica a benzinei este sub 91 (dacă au apărut lovituri imediat după alimentarea mașinii cu combustibil).
2. Supraîncălzirea motorului (verificați citirile senzorului de temperatură a lichidului de răcire și, dacă motorul se supraîncălzește cu adevărat, eliminați cauza supraîncălzirii, vezi mai jos).
3. Senzor de detonare defect (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
4. Sistem de management al motorului defect (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
5. Depuneri de carbon pe supape și în camere de ardere (cm. «Chiulasă - verificare»).
Zgomote și bătăi de motor (cu excepția loviturilor de detonare, vezi mai sus)
Uzura pistoanelor, cilindrilor, funcționarea defectuoasă a mecanismului de sincronizare (cm. «Motor - verificare stare»).
Consum crescut de combustibil
1. Filtru de aer înfundat (cm. «Filtru de aer - înlocuire element filtrant»).
2. Senzor defect de concentrație de oxigen în gazele de eșapament (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»),
3. Sistem de management al motorului defect (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
4. Injectoare de combustibil defecte (cm. «Duze - verificare și înlocuire»).
5. Presiune insuficientă în anvelope (cm. «Verificarea presiunii în anvelope»).
Supraîncălzirea motorului
1. Nivel insuficient de lichid de răcire în sistemul de răcire (cm. «Verificarea nivelurilor fluidelor tehnice»).
2. Funcționare defectuoasă a pompei sistemului de răcire (cm. «Sistem de racire - verificarea starii tehnice»).
3. Radiatorul sistemului de răcire a motorului este înfundat (cm. «Radiatorul sistemului de răcire - înlocuire»).
4. Termostat defect (cm. «Sistem de racire - verificarea starii tehnice»).
5. Ventilator electric defect al sistemului de răcire a motorului (cm. «Ventilatoare electrice ale sistemului de răcire - verificarea și înlocuirea rezistenței suplimentare»).
6. Supape defecte în capacul vasului de expansiune (înlocuiți capacul).
Aprindere strălucitoare (motorul continuă să funcționeze un timp după ce contactul este oprit)
1. Inactiv mare (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
2. Supraîncălzirea motorului (verificați citirea indicatorului de temperatură a lichidului de răcire și dacă motorul se supraîncălzește într-adevăr, eliminați cauza supraîncălzirii, vezi mai sus).
3. Utilizarea lumânărilor cu un număr de strălucire nepotrivit (cm. «Bujii - verificare și înlocuire»).
4. Depuneri de carbon pe supape și în camere de ardere (cm. «Chiulasă - verificare»).
Consum crescut de ulei (sub motor sau pe suprafața acestuia apar pete sau pete de ulei; nu este însoțită de fum albastru din țeava de eșapament când motorul este pornit)
1. Garnitura băii de ulei care curge sau șaiba de etanșare a dopului de scurgere (cm. «Motor - verificare stare»).
2. Sigiliul senzorului de presiune a uleiului de urgență este rupt (cm. «Senzor de presiune ulei de urgență în motor - verificați și înlocuiți»).
3. Garnitura capacului chiulasei care curge (cm. «Capac chiulasa - demontare, inlocuire garnitura si instalare»).
4. Garnituri arbore cotit uzate sau deteriorate (cm. «Simeringul arborelui cotit față - înlocuire», «Simeringul arborelui cotit spate - înlocuire»).
Consum crescut de ulei (însoțită de fum albăstrui din țeava de eșapament când motorul este pornit, fără semne externe de scurgere de ulei, vezi mai sus)
1. Uzura etanșărilor tijei supapelor (cm. «Garnituri de ulei - înlocuire»).
2. Uzura, lipirea sau ruperea segmentelor de piston (cm. «Motor - verificare stare»).
Nivel scăzut de lichid de răcire
1. Deteriorarea furtunurilor sistemului de răcire sau slăbirea clemelor de fixare ale acestora (cm. «Sistem de racire - verificarea starii tehnice»).
2. Deteriorarea radiatorului sistemului de răcire (cm. «Radiatorul sistemului de răcire - înlocuire»).
3. Deteriorarea radiatorului aparatului de aer condiționat (cm. «Sistem de aer condiționat - verificarea stării tehnice»).
4. Deteriorări ale garniturii de șanț (cm. «Motor - verificare stare»).
Scurgeri de combustibil și/sau miros de benzină
1. Scurgeri în conductele de combustibil (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
2. Rezervor de combustibil plin (nu umpleți mașina «sub dop»).
3. Scurgeri ale injectoarelor de combustibil (cm. «Duze - verificare și înlocuire»).
Când motorul funcționează, lampa de avertizare pentru presiunea uleiului de urgență se aprinde
1. Nivel insuficient de ulei (cm. «Verificarea nivelurilor fluidelor tehnice»).
2. Viteza de ralanti sub normal (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
3. Scurtcircuit în circuitul senzorului - lampă de control (cm. «Senzor de presiune ulei de urgență - verificați și înlocuiți»).
4. Senzorul unei lămpi de control pentru presiunea uleiului de urgență este defect (cm. «Senzor de presiune ulei de urgență - verificați și înlocuiți»).
5. Lagărele principale ale arborelui cotit și/sau ale pompei de ulei uzate (cm. «Sistem de lubrifiere - verificarea presiunii uleiului»).
Bateria nu se încarcă (lampa de avertizare de încărcare a bateriei nu se stinge după pornirea motorului)
1. Curea de transmisie a accesoriilor uzată sau insuficient tensionată (cm. «Curea de transmisie a accesoriilor - verificarea stării și înlocuirea»).
2. Nivel scăzut de electrolit în baterie (cm. «Baterie - demontare și instalare»).
3. Borne insuficient strânse sau oxidate la bornele bateriei (cm. «Baterie - Service»).
4. Generator defect (cm. «Generator - verificați fără a-l scoate din mașină»).
5. Regulator de tensiune defect (cm. «Generator - verificați fără a-l scoate din mașină»).
6. Circuit de încărcare a bateriei defect (cm. «Generator - verificați fără a-l scoate din mașină»).
Lampa de control a încărcării bateriei de stocare nu se aprinde la includerea aprinderii
1. Lampa pilot s-a ars (cm. «Panoul de bord - înlocuirea lămpii»).
2. Circuit electric defect al înfășurării de excitație a generatorului (cm. «Generator - verificați fără a-l scoate din mașină»).
Diverse lămpi de avertizare de pe tabloul de bord se aprind în timpul conducerii
Funcționare defectuoasă a diferitelor componente ale vehiculului (cm. «Comenzi și dispozitive de control»).
Starterul face mult zgomot (măcinare)
1. Strângerea slăbită a șuruburilor de fixare a demarorului (cm. «Starter - demontare și instalare»).
2. Demaror defect sau releul de tracțiune al acestuia (cm. «Starter - verificarea stării tehnice»).
Ambreiajul alunecă (turația motorului crește, dar mașina nu accelerează)
1. Pătrunderea uleiului pe suprafețele de lucru ale discului antrenat (cm. «Ambreiaj - verificare stare»).
2. Uzură puternică, deformare sau ardere a căptușelii discului antrenat (cm. «Ambreiaj - verificați și înlocuiți»).
Schimbarea vitezei dificilă sau imposibilă
1. Reglarea schimbătorului de viteze este întreruptă (cm. «Maneta schimbatorului de viteze - inlocuire si reglare»).
2. Tija de antrenare a schimbătorului de viteze deformată (cm. «Maneta schimbatorului de viteze - inlocuire si reglare», «Transmisia schimbătorului de viteze - demontare, reparare și instalare»).
3. Ruperea sau uzura pieselor din plastic ale mecanismului de schimbare a vitezelor (cm. «Transmisia schimbătorului de viteze - demontare, reparare și instalare»).
Bate (clicuri) la întoarcerea mașinii cu viteză mică
1. Uzura îmbinărilor externe cu viteză constantă (cm. «Tracțiuni pe roți față - verificarea stării tehnice»).
2. Elemente de fixare libere ale suspensiei din față (cm. «Suspensie fata - verificarea starii tehnice»).
3. Hardware de direcție slăbit (cm. «Direcție - verificare stare»).
4. Defecțiunea pieselor diferențiale (cm. «Transmisia manuala - verificarea starii tehnice» sau «Transmisia automată - verificarea stării tehnice»).
Vibrații la conducerea cu viteză mare (peste 90 km/h)
1. Echilibrul roților din față ale mașinii este rupt (echilibrați roțile într-un atelier specializat).
2. Geometria anvelopelor sau a jantelor este ruptă din cauza deformării (cm. «Jante, anvelope si butuci - verificarea starii tehnice»).
3. Uzura balamalelor cu viteze unghiulare egale ale roților din față (cm. «Tracțiuni pe roți față - verificarea stării tehnice»).
Conducerea vehiculului din dreapta înainte
1. Presiune diferită în anvelopele roților din față (cm. «Verificarea presiunii în anvelope»).
2. Gradul diferit de uzură a anvelopelor roților din față (cm. «Jante, anvelope si butuci - verificarea starii tehnice»).
3. Amortizoare defecte fata sau spate (cm. «Suspensie fata - verificarea starii tehnice», «Suspensie spate - verificarea starii tehnice»).
4. Ruperea unuia dintre arcurile suspensiei fata sau spate (cm. «Suspensie fata - verificarea starii tehnice», «Suspensie spate - verificarea starii tehnice»).
5. Reglarea unghiurilor de instalare a roților din față este întreruptă (solicitați reglarea alinierii roților la un atelier specializat).
6. Frânarea uneia dintre roțile mașinii (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
Vehiculul se îndepărtează de linia dreaptă la frânare
1. Presiune diferită în anvelopele roților din față (cm. «Verificarea presiunii în anvelope»).
2. Unul dintre mecanismele de frânare este defect (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
3. Furtun strâns sau conductă a unuia dintre mecanismele de frână (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
4. Gradul diferit de uzură a pieselor mecanismelor de frână ale uneia dintre osiile mașinii (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
Uzura neuniformă a anvelopelor
1. Alinierea roților încălcată (solicitați reglarea alinierii roților la un atelier specializat).
2. Deteriorarea pieselor suspensiei (cm. «Suspensie fata - verificarea starii tehnice», «Suspensie spate - verificarea starii tehnice»).
3. Ruperea unuia dintre arcurile suspensiei fata sau spate (cm. «Suspensie fata - verificarea starii tehnice», «Suspensie spate - verificarea starii tehnice»)
4. Una sau mai multe roți dezechilibrate (echilibrați roțile într-un atelier specializat).
5. Vehiculul este supraîncărcat sau încărcat neuniform.
Scăderea nivelului lichidului de servodirecție
1. Deteriorări ale furtunurilor sistemului hidraulic de amplificare (cm. «Direcție - verificare stare»),
2. Deteriorarea etanșării de ulei a pompei servodirecției (cm. «Pompă servodirecție - înlocuire»).
3. Defecțiune a mecanismului de direcție (cm. «Sistemul de directie - demontare si montare»).
Joc excesiv de direcție
1. Uzura rulmentului rotii (cm. «Jante, anvelope si butuci - verificarea starii tehnice»).
2. Defecțiunea tijelor de direcție și/sau a vârfurilor acestora (cm. «Direcție - verificare stare»).
3. Joacă în mecanismul de direcție (cm. «Direcție - verificare stare»).
4. Uzura pieselor coloanei de directie (cm. «Direcție - verificare stare»).
Nivel scăzut de lichid de frână
1. Vina (scurgere) cilindrii de frână ale roților (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
2. Deteriorări ale tuburilor sau furtunurilor sistemului de frânare (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
Scârţâit (măcinare) la frânare
Uzura placutelor de frana (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
Vibrații la frânare
Deformarea discurilor de frână (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»).
Farurile sau stopurile individuale nu se aprind
1. Filamentul becului ars (cm. «Iluminat, semnalizare luminoasă și sonoră»).
2. Contactul lămpii în cartuş este oxidat (cm. «Iluminat, semnalizare luminoasă și sonoră»).
3. Fire deteriorate sau vârfuri oxidate în conexiunile lor (cm. «Echipamente electrice - verificarea starii tehnice»).
Toate lămpile dintr-un circuit nu se aprind
1. Siguranță sau releu defect al circuitului corespunzător (cm. «Blocuri de montare - Înlocuirea siguranțelor și releelor»).
2. Funcționare defectuoasă a comutatoarelor coloanei de direcție (cm. «Comutatoare cu palete - verificați și înlocuiți»).
3. S-au ars filamentele tuturor lămpilor din circuit (cm. «Iluminat, semnalizare luminoasă și sonoră»).
4. Contactele lămpilor din cartușe sunt oxidate (cm. «Iluminat, semnalizare luminoasă și sonoră»).
5. Fire deteriorate sau vârfuri oxidate în conexiunile lor (cm. «Echipamente electrice - verificarea starii tehnice»).
Becurile individuale ale farurilor sau ale stopului sunt aprinse la maxim
1. Contact slab sau deteriorare a firului care conectează lampa (lanternă) Cu «greutate» (cm. «Echipamente electrice - verificarea starii tehnice»).
2. Reglarea becului lămpii (cm. «Iluminat, semnalizare luminoasă și sonoră»).
Lampa de control de includere a indicilor de viraj clipește cu frecvența dublă
Filamentul unuia dintre becurile semnalizatoarelor sa ars (cm. «Iluminat, semnalizare luminoasă și sonoră»).
Ștergătoarele de parbriz nu funcționează
1. Siguranțe sau relee defecte (cm. «Blocuri de montare - Înlocuirea siguranțelor și releelor»).
2. Funcționare defectuoasă a comutatorului coloanei de direcție (cm. «Comutatoare cu palete - verificați și înlocuiți»).
3. Motor angrenaj ștergător defect (cm. «Ștergătorul de parbriz - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»).
4. Cablaj defect (cm. «Verificarea si repararea circuitelor electrice»).
Oglinzile laterale electrice nu funcționează
1. Siguranță sau releu defecte (cm. «Blocuri de montare - Înlocuirea siguranțelor și releelor»),
2. Unitate de comandă electrică defectă a oglinzii laterale (cm. «Unitate de control al oglinzii electrice - verificați și înlocuiți»).
3. Oglinzi laterale defecte (cm. «Oglinda retrovizoare laterală - verificați și înlocuiți»).
4. Cablaj defect (cm. «Verificarea si repararea circuitelor electrice»).
Geamurile ușilor laterale nu funcționează
1. Siguranță sau releu defecte (cm. «Blocuri de montare - Înlocuirea siguranțelor și releelor»).
2. Unitate sau cheie de comandă geam electric defect (cm. «Unitate de comandă geam electric - verificați și înlocuiți», cm. «Comenzile geamurilor electrice ale ușii pasagerului - verificați și înlocuiți»).
3. Motoare cu viteze electrice defecte (cm. «Diagnosticarea defecțiunilor geamurilor electrice»).
4. Cablaj defect (cm. «Verificarea si repararea circuitelor electrice»).
Ușa mașinii nu se deblochează
1. Apă înghețată în cilindrul de blocare (la temperatura ambiantă sub 0°C). Tratați încuietorile cu lubrifiant penetrant.
2. Cilindrul de blocare este murdar (cm. «Intrerupator (larvă) înlocuire încuietoare ușii din față»).
3. Mecanismul cilindrului încuietorului este deteriorat (cm. «Intrerupator (larvă) înlocuire încuietoare ușii din față»).
Ușile nu stau închise
Blocarea pieselor mobile ale broastei din cauza murdariei sau a lipsei de lubrifiere (cm. «Ungerea balamalelor și a încuietorilor», «Încuietoare ușii - înlocuire și reglare»).
Zăvorul capotei nu se va debloca
1. Blocare cablu rupt (cm. «Cablu de blocare a capotei - înlocuire»).
2. Dispozitiv de blocare defect al capotei (cm. «Blocare capota - înlocuire și reglare»).
Hayonul nu se deschide
Încuietoare hayon defectă (cm. «Blocare hayon - înlocuire și reglare»).
Buşonul rezervorului de combustibil nu se deschide
Cablu de trapă deteriorat sau reglat incorect.
Comentariile vizitatorilor