Atenție! Chiar dacă nu există defecțiuni vizibile în funcționarea sistemului de frânare, este necesar să se verifice sistemul de frânare la fiecare întreținere. Nu neglijați acest lucru, defecțiunea neașteptată a sistemului de frânare care funcționează poate fi foarte costisitoare!
Posibilele defecțiuni tipice ale sistemului de frânare pot fi împărțite în mai multe tipuri. În funcție de tipul defecțiunii, algoritmul de testare și gama de componente testate diferă.
1. Scurgere de lichid de frână. Nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână scade constant. Defecțiunea va fi, cel mai probabil, însoțită de cursa crescută a pedalei de frână. Motive posibile:
- 1) defecțiune a etrierului de frână față (vezi "Frâne față - verificare");
- 2) defecțiune a etrierului de frână spate (vezi "Frâne cu disc spate - verificare") sau cilindrul roții de frână spate (vezi "Frâne cu tambur spate - verificare");
- 3) deteriorarea furtunului de frână al uneia dintre roți (vezi "Acționarea sistemului de frână de serviciu - verificați");
- 4) deteriorarea conductei de frână (vezi "Acționarea sistemului de frână de serviciu - verificați").
2. Cursă crescută a pedalei de frână. Motive posibile:
- 1) scurgere de lichid de frână (vezi mai sus);
- 2) funcționarea defectuoasă a dispozitivului de reglare automată a jocului în mecanismul de frână din spate (vezi "Frâne cu tambur spate - verificare");
- 3) servomotorul de frână este defect (vezi "Amplificator de frână în vid - verificare");
- 4) cilindrul principal de frână este defect (vezi "Cilindru principal de frână - Înlocuire").
3. Forță crescută asupra pedalei de frână. Motive posibile:
- 1) defecțiune a amplificatorului de vid (vezi "Amplificator de frână în vid - verificare");
- 2) ungerea cu ulei a garniturilor saboților de frână și a suprafeței discurilor de frână sau a tamburilor unei axe (vezi p. 223, "Frâne față - verificare", "Frâne cu disc spate - verificare" sau "Frâne cu tambur spate - verificare").
4. Funcționarea neuniformă a mecanismelor de frână (abaterea vehiculului de la deplasarea în linie dreaptă sau derapajul la frânare). Motive posibile:
- 1) blocarea etrierului de frână față sau spate sau a cilindrului roții din spate (vezi "Frâne față - verificare", "Frâne cu disc spate - verificare" sau "Frâne cu tambur spate - verificare");
- 2) ungerea cu ulei a garniturilor saboților de frână și a suprafeței discurilor de frână sau a tamburilor unei axe (vezi "Frâne față - verificare" și "Frâne cu disc din spate - verificare" sau "Frâne cu tambur din spate - verificare");
- 3) tubul liniei de frână este ciupit (vezi "Acționarea sistemului de frână de serviciu - verificați").
5. Un scârțâit sau un zgomot puternic la frânare este cel mai probabil cauzat de uzura extremă a plăcuțelor de frână ale mecanismelor de frână față sau spate (vezi "Frâne față - verificare", "Frâne cu disc spate - verificare" sau "Frâne cu tambur spate - verificare").
Comentariile vizitatorilor