Avertizare! Chiar dacă nu există defecțiuni vizibile în funcționarea sistemului de frânare, este necesar să se verifice sistemul de frânare la fiecare întreținere. Nu neglijați acest lucru, o defecțiune neașteptată a sistemului de frână de serviciu poate fi foarte costisitoare!
Posibilele defecțiuni tipice ale sistemului de frânare pot fi împărțite în mai multe tipuri. În funcție de tipul defecțiunii, algoritmul de verificare și gama de noduri care trebuie verificate diferă.
1. Scurgere de lichid de frână. Nivelul lichidului de frână din rezervorul GTZ scade constant. Este posibil ca defecțiunea să fie însoțită de cursa crescută a pedalei de frână. Motive posibile:
- 1) defecțiune a etrierului de frână față (cm. «Mecanisme de frână față - verificare»);
- 2) defecțiune a etrierului de frână spate (cm. «Frâne cu disc spate - verificare») sau cilindrul roții de frână spate (cm. «Frâne cu tambur spate - verificare»);
- 3) deteriorarea furtunului de frână al uneia dintre roți (cm. «Acționarea sistemului de frână de serviciu - verificați»);
- 4) deteriorarea conductei de frână (cm. «Acționarea sistemului de frână de serviciu - verificați»).
2. Cursă crescută a pedalei de frână. Motive posibile:
- 1) scurgere de lichid de frana (Vezi deasupra);
- 2) defecțiune a dispozitivului de reglare automată a jocului în mecanismul de frână din spate (cm. «Frâne cu tambur spate - verificare»);
- 3) servofrână cu vid defect (cm. «Amplificator de frână în vid - verificare»);
- 4) cilindrul principal de frână defect (cm. «Cilindru principal de frână - înlocuire»).
3. Efort crescut asupra pedalei de frână. Motive posibile:
- 1) defecțiune a amplificatorului de vid (cm. «Amplificator de frână în vid - verificare»);
- 2) ungerea plăcuțelor de frână și a suprafețelor discurilor de frână sau a tamburilor unei axe (vezi c. 223, «Mecanisme de frână față - verificare», «Frâne cu disc spate - verificare» sau «Frâne cu tambur spate - verificare»).
4. Răspuns neuniform al frânării (deplasarea departe de o linie dreaptă sau derapaj la frânare). Motive posibile:
- 1) blocarea etrierului de frână față sau spate sau a cilindrului roții din spate (cm. «Mecanisme de frână față - verificare», «Frâne cu disc spate - verificare» sau «Frâne cu tambur spate - verificare»);
- 2) ungerea plăcuțelor de frână și a suprafețelor discurilor de frână sau a tamburilor unei axe (cm. «Mecanisme de frână față - verificare» Și «Frâne cu disc spate - verificare» sau «Frâne cu tambur spate - verificare»);
- 3) conductă de frână îndoită (cm. «Acționarea sistemului de frână de serviciu - verificați»).
5. Scârțâit sau șlefuit puternic la frânare, cel mai probabil cauzat de limita de uzură a plăcuțelor de frână ale mecanismelor de frână față sau spate (cm. «Mecanisme de frână față - verificare», «Frâne cu disc spate - verificare» sau «Frâne cu tambur spate - verificare»).
Comentariile vizitatorilor