Папярэджанне! Нават калі бачных няспраўнасцяў у працы тармазной сістэмы няма, неабходна правяраць тармазную сістэму пры кожным ТО. Не грэбуйце гэтым, нечаканая адмова працоўнай тармазной сістэмы можа абыйсціся вельмі дорага!
Магчымыя тыповыя няспраўнасці тармазной сістэмы можна падзяліць на некалькі відаў. У залежнасці ад выгляду няспраўнасці алгарытм праверкі і круг правяраных вузлоў адрозніваюцца.
1. Уцечка тармазной вадкасці. Узровень тармазной вадкасці ў бачку ГТЦ увесь час паніжаецца. Няспраўнасць, хутчэй за ўсё, будзе суправаджацца павялічаным ходам педалі тормазу. Магчымыя прычыны:
- 1) няспраўнасць суппорта пярэдняга тармазнога механізму (гл "Пераднія тармазныя механізмы - праверка");
- 2) няспраўнасць суппорта задняга тармазнога механізму (гл "Заднія дыскавыя тармазныя механізмы - праверка") або колавага цыліндру задняга тармазнога механізму (гл «Заднія барабанныя тармазныя механізмы - праверка»);
- 3) пашкоджанне тармазнога шланга аднаго з колаў (гл «Прывад працоўнай тармазной сістэмы - праверка»);
- 4) пашкоджанне тармазной трубкі (гл «Прывад працоўнай тармазной сістэмы - праверка»).
2. Павялічаны ход тармазной педалі. Магчымыя прычыны:
- 1) уцечка тармазной вадкасці (гл. Вышэй);
- 2) няспраўнасць прылады аўтаматычнага рэгулявання зазору ў заднім тармазным механізме (гл «Заднія барабанныя тармазныя механізмы - праверка»);
- 3) няспраўны вакуумны ўзмацняльнік тармазоў (гл «Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў - праверка»);
- 4) няспраўны галоўны тармазны цыліндр (гл "Галоўны тармазны цыліндр - замена").
3. Падвышаны высілак на педалі тормазу. Магчымыя прычыны:
- 1) няспраўнасць вакуумнага ўзмацняльніка (гл «Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў - праверка»);
- 2) замасліванне накладак тармазных калодак і паверхні тармазных дыскаў або барабанаў адной восі (гл. c. 223, "Пярэднія тармазныя механізмы - праверка", "Заднія дыскавыя тармазныя механізмы - праверка" або "Заднія барабанныя тармазныя механізмы - праверка").
4. Нераўнамернае спрацоўванне тармазных механізмаў (адвод аўтамабіля ад прамалінейнага руху або намець пры тармажэнні). Магчымыя прычыны:
- 1) закліноўванне суппорта пярэдняга або задняга тармазнога механізму або задняга колавага цыліндру (гл "Пярэднія тармазныя механізмы - праверка", "Заднія дыскавыя тармазныя механізмы - праверка" або «Заднія барабанныя тармазныя механізмы - праверка»);
- 2) замасліванне накладак тармазных калодак і паверхні тармазных дыскаў ці барабанаў адной восі (гл "Пярэднія тармазныя механізмы - праверка" і "Заднія дыскавыя тармазныя механізмы - праверка" або "Заднія барабанныя тармазныя механізмы - праверка");
- 3) пераціснутая трубка тармазной магістралі (гл «Прывад працоўнай тармазной сістэмы - праверка»).
5. Моцны рыпанне або скрыгат пры тармажэнні, хутчэй за ўсё, выкліканы лімітавым зносам накладак тармазных калодак пярэдняга ці задняга тармазных механізмаў (гл «Пярэднія тармазныя механізмы — праверка», «Заднія дыскавыя тармазныя механізмы - праверка» ці "Заднія барабанныя тармазныя механізмы - праверка").
Каментары наведвальнікаў