Рэкамендацыя. Паколькі на аўтамабілях з механічнай каробкай перадач гідраўлічны прывад счаплення і гідраўлічны прывад тармазоў сілкуюцца з аднаго бачка, то пры замене вадкасці ў гідраўлічным прывадзе тармазоў рэкамендуем замяніць тармазную; вадкасць і ў прывадзе выключэння счаплення (гл «Гідрапрывад выключэння счаплення - прапампоўка»).
Для выканання працы спатрэбяцца:
- гумавая груша або шпрыц;
- празрыстая вінілавая трубка унутраным дыяметрам 4-5 мм;
- спецыяльныя або накідныя ключы на 9 мм і на 11 мм;
- ёмістасць для зліву тармазной вадкасці;
- свежая тармазная вадкасць, рэкамендаваная заводам-вытворцам (гл «Даведачныя дадзеныя»);
- назіральная канава або эстакада (пажадана).
Працу выконваем з памагатым.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Здымаем вечка бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
3. Шпрыцом ці гумовай грушай адбіраем працоўную вадкасць з бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
4. Заліваем у бачок новую вадкасць да верхняй абзы бачка.
Папярэджанне! У пазбяганне траплення паветра ў гідраўлічны прывад тармазной сістэмы падчас замены тармазной вадкасці сочым за тым, каб яе ўзровень у бачку не апускаўся ніжэй адзнакі MIN.
5. Прапампоўваем контуры сістэмы гідрапрывада (гл «Гідраўлічны прывад тармазоў прапампоўка»). Прапампоўку кожнага тармазнога механізму праводзім да пачатку выйсця новай (больш светлай) тармазной вадкасці са штуцэра, перыядычна правяраючы ўзровень вадкасці ў бачку.
6. Пасля замены вадкасці ў абодвух контурах правяраем працу гідрапрывада і даводзім да нормы ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру (гл "Праверка ўзроўняў тэхнічных вадкасцей").
Каментары наведвальнікаў