Препоръка. Тъй като при автомобили с ръчна трансмисия хидравличното задвижване на съединителя и хидравличното задвижване на спирачките се захранват от един и същ резервоар, при смяна на течността в задвижването на хидравличната спирачка препоръчваме да смените спирачната течност; течност и в задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя (вижте "Хидравлика за освобождаване на съединителя – обезвъздушаване").
За да завършите работата, ще ви трябва:
- гумена круша или спринцовка;
- прозрачна винилова тръба с вътрешен диаметър 4-5 mm;
- специални или кутия гаечни ключове за 9 mm и 11 mm;
- контейнер за източване на спирачна течност;
- свежа спирачна течност, препоръчана от производителя (вижте "Референтни данни");
- ревизионна канавка или надлез (желателно).
Работим с асистент.
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Свалете капака на резервоара на главния спирачен цилиндър.
3. Със спринцовка или гумена круша избираме работната течност от резервоара на главния спирачен цилиндър.
4. Налейте нова течност в резервоара до горния ръб на резервоара.
Внимание! За да предотвратите навлизането на въздух в хидравличното задвижване на спирачната система, при смяна на спирачната течност се уверете, че нивото й в резервоара не пада под маркировката MIN.
5. Изпомпваме веригите на хидравличната задвижваща система (вижте "Хидравлично спирачно задвижване - обезвъздушаване"). Обезвъздушаваме всеки спирачен механизъм, преди новата (по-лека) спирачна течност да започне да излиза от фитинга, като периодично проверяваме нивото на течността в резервоара.
6. След смяна на течността в двете вериги проверяваме работата на хидравличното задвижване и нормализираме нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър (вижте "Проверка на нивата на техническите течности").
Коментари на посетители