Рекомендация. Поскольку на автомобилях с механической коробкой передач гидравлический привод сцепления и гидравлический привод тормозов питаются из одного бачка, то при замене жидкости в гидравлическом приводе тормозов рекомендуем заменить тормозную; жидкость и в приводе выключения сцепления (см. «Гидропривод выключения сцепления — прокачка»).
Для выполнения работы потребуются:
- резиновая груша или шприц;
- прозрачная виниловая трубка внутренним диаметром 4-5 мм;
- специальные или накидные ключи на 9 мм и на 11 мм;
- ёмкость для слива тормозной жидкости;
- свежая тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем (см. «Справочные данные»);
- смотровая канава или эстакада (желательно).
Работу выполняем с помощником.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра.
3. Шприцем или резиновой грушей отбираем рабочую жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.
4. Заливаем в бачок новую жидкость до верхней кромки бачка.
Предупреждение! Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время замены тормозной жидкости следим за тем, чтобы ее уровень в бачке не опускался ниже отметки MIN.
[Материал взят с интернет-портала www.OPELBOOK.ru]
5. Прокачиваем контуры системы гидропривода (см. «Гидравлический привод тормозов — прокачка»). Прокачку каждого тормозного механизма проводим до начала выхода новой (более светлой) тормозной жидкости из штуцера, периодически проверяя уровень жидкости в бачке.
6. После замены жидкости в обоих контурах проверяем работу гидропривода и доводим до нормы уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (см. «Проверка уровней технических жидкостей»).
Комментарии посетителей