Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к проведению работа (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем переднее колесо (см. «Колесо — замена»).
3. При проверке колодок левого тормозного механизма поворачиваем рулевое колесо до упора влево, при проверке колодок правого тормозного механизма — вправо.
Материал взят с интернет-портала: opelbook
4. Через смотровое отверстие в суппорте визуально определяем толщину тормозных колодок (на фото показана толщина внутренней колодки).
Если толщина хотя бы одной колодки менее допустимой (см. «Справочные данные»), заменяем все тормозные колодки левого и правого тормозных механизмов (см. «Передние тормозные колодки — замена»).
5. Штангенциркулем измеряем толщину тормозного диска. Если она меньше допустимой (см. «Справочные данные»), заменяем диски с обеих сторон автомобиля (см. «Передние тормозные диски — замена»).
Замечание. При измерении толщины тормозного диска учтите, что при износе диска по его краям образуется буртик, толщина которого больше, чем толщина самого диска.
6. Проверяем подвижность поршней тормозных цилиндров, для чего утапливаем поршень в цилиндр, используя отвертку как рычаг.
При закисании поршня заменяем суппорт в сборе (см. «Суппорт переднего тормозного механизма — снятие, ремонт и установка»).
7. Проверяем отсутствие подтеканий тормозной жидкости из-под манжет цилиндра суппорта. При наличии следов подтеканий необходимо заменить суппорт в сборе или только его манжеты (см. «Суппорт переднего тормозного механизма — снятие, ремонт и установка»).
8. Убеждаемся в отсутствии следов попадания масла и других технических жидкостей на тормозной диск. При необходимости обезжириваем его, например при помощи очистителя тормозов.
9. Устанавливаем колесо.
10. Аналогично проверяем тормозной механизм второго колеса.
11. После проверки несколько раз нажимаем педаль тормоза, чтобы подвести колодки к тормозным дискам.
Комментарии посетителей