Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij przednie koło (cm. «Koło - wymiana»).
3. Podczas sprawdzania klocków lewego mechanizmu hamulcowego obróć kierownicę maksymalnie w lewo, sprawdzając klocki prawego mechanizmu hamulcowego - w prawo.
4. Poprzez otwór kontrolny w zacisku określamy wizualnie grubość klocków hamulcowych (zdjęcie przedstawia grubość wkładki wewnętrznej).
Jeśli grubość co najmniej jednego bloku jest mniejsza niż dopuszczalna (cm. «Dane referencyjne»), wymieniamy wszystkie klocki hamulcowe lewego i prawego mechanizmu hamulcowego (cm. «Klocki hamulcowe przód - wymiana»).
5. Grubość tarczy hamulcowej mierzymy suwmiarką. Jeśli jest mniejsza niż dopuszczalna (cm. «Dane referencyjne»), wymień tarcze po obu stronach samochodu (cm. «Tarcze hamulcowe przód - wymiana»).
Komentarz. Podczas pomiaru grubości tarczy hamulcowej należy pamiętać, że podczas zużywania się tarczy na jej krawędziach tworzy się występ, którego grubość jest większa niż grubość samej tarczy.
6. Sprawdzamy ruchliwość tłoków cylindrów hamulcowych, dla których zatapiamy tłok w cylindrze, używając śrubokręta jako dźwigni.
Gdy tłok jest zakwaszony, wymieniamy zespół zacisku (cm. «Zacisk hamulca przedniego - demontaż, naprawa i montaż»).
7. Sprawdzamy brak wycieków płynu hamulcowego spod mankietów cylindra zacisku. Jeżeli występują ślady nieszczelności konieczna jest wymiana zespołu zacisku lub tylko jego mankietów (cm. «Zacisk hamulca przedniego - demontaż, naprawa i montaż»).
8. Dbamy o to, aby na tarczy hamulcowej nie pozostały ślady oleju i innych płynów technicznych. W razie potrzeby odtłuść go, na przykład środkiem do czyszczenia hamulców.
9. Zamontuj koło.
10. Podobnie sprawdzamy mechanizm hamulca drugiego koła.
11. Po sprawdzeniu wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby klocki doszły do tarcz hamulcowych.
Komentarze gości