Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij tylne koło (cm. «Koło - wymiana»).
3. Aby sprawdzić grubość okładziny klocka hamulcowego, wyjmij zaślepkę z tarczy hamulcowej.
4. Poprzez otwór kontrolny w tarczy określamy wizualnie grubość okładziny szczęki hamulcowej.
Jeśli grubość okładziny klocka hamulcowego jest mniejsza niż dopuszczalna (cm. «Dane referencyjne»), wymieniamy wszystkie klocki hamulcowe lewego i prawego mechanizmu hamulcowego (cm. «Klocki hamulcowe tylne - wymiana»).
5. Zamontować zaślepkę osłony hamulca.
Komentarz. Metoda ta nie pozwala na oszacowanie zużycia drugiego klocka hamulcowego (które mogą się różnić w przypadku nieprawidłowego działania cylindra hamulcowego), zużycie bębna hamulcowego i przydatność cylindra hamulcowego. Dlatego lepiej jest zdjąć bęben hamulcowy i przeprowadzić pełną kontrolę.
6. Zdejmij bęben hamulcowy (cm. «Bębny hamulcowe tylne - wymiana»).
7. Mierzymy średnicę bębna hamulcowego, jeśli jest większa niż dopuszczalna (cm. «Dane referencyjne»), wymień bębny po obu stronach samochodu (cm. «Bębny hamulcowe tylne - wymiana»).
8. Określ grubość klocków hamulcowych, jeśli jest mniejsza niż dopuszczalna (cm. «Dane referencyjne»), wymieniamy wszystkie cztery klocki hamulcowe lewego i prawego mechanizmu hamulcowego (cm. «Klocki hamulcowe tylne - wymiana»).
9. Sprawdzamy brak wycieków płynu hamulcowego z mankietów cylindra hamulcowego koła.
10. Sprawdzamy poprawność montażu sprężyny urządzenia do automatycznej regulacji szczeliny w mechanizmie hamulca tylnego.
11. Cofnij lekko zapadkę urządzenia regulacyjnego i sprawdź swobodę obracania się mechanizmu regulacyjnego.
Jeśli koło zębate nie obraca się, należy zdjąć listwę dystansową (cm. «Klocki hamulcowe tylne - wymiana») i naprawić lub wymienić.
12. Dbamy o to, aby na bębnach i klockach hamulcowych nie pozostały ślady oleju i innych płynów technicznych. W razie potrzeby odtłuścić je np. środkiem do czyszczenia hamulców.
13. Montujemy mechanizm hamulca i montujemy koło.
14. Podobnie sprawdzamy mechanizm hamulca drugiego koła.
Komentarze gości