Wycofanie
Podłóż kliny pod przednie koła, podnieś tył pojazdu i przymocuj go do stojaków pod osią.
Zdejmij klocki hamulcowe zgodnie z opisem w poprzedniej sekcji.
Pracując pod maską, zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego i przymocuj gumką kawałek polietylenu do szyjki wlewu lub ponownie załóż korek. Zmniejszy to utratę płynu hamulcowego podczas pracy.
Poluzuj nakrętkę przewodu płynu hamulcowego z tyłu zacisku i odłącz go, uważając, aby go nie uszkodzić. Płyn może wyciekać, więc zatkaj otwarte końce.
Odkręć dwie śruby i zdejmij wspornik (Ryż. 9.20.).
Naprawa
Usuń brud i kurz ze wspornika, uważając, aby nie wdychać pyłu.
Pamiętaj, że nie powinieneś próbować rozdzielać dwóch połówek zszywki.
Za pomocą śrubokręta podważ zaciski uszczelki przeciwpyłowej, a następnie ostrożnie zdejmij uszczelki.
Za pomocą odpowiedniego zacisku zaciśnij jeden z tłoków w pozycji całkowicie cofniętej, a następnie wprowadź powietrze pod niskim ciśnieniem, np. z pompki nożnej, do wlotu płynu z tyłu obudowy klamry, aby wypchnąć drugi tłok z cylindra. Uważaj, aby tłok nie wypadł, może to spowodować jego uszkodzenie.
Chwilowo zasłoń otwór cylindra, z którego wyjęto tłok, kawałkiem drewna lub czymś innym, a następnie zdejmij zacisk z drugiego tłoka i ponownie wprowadź sprężone powietrze pod niskim ciśnieniem do wspornika, aby wypchnąć tłok.
Ostrożnie podważ uszczelkę z rowków w otworach wspornika za pomocą plastikowego lub drewnianego narzędzia.
Sprawdź powierzchnie tłoków i ich otwory w zacisku pod kątem wyraźnego kontaktu metal-metal. Jeśli widoczne są widoczne ślady, wymień cały zespół zszywek.
Jeśli tłoki i otwory są w dobrym stanie, wyjmij uszczelki i wymień je.
Usunąć brud z tłoka i cylindra za pomocą płynu hamulcowego lub denaturatu (brudu nie można usunąć w żaden inny sposób).
Nałóż trochę pasty do cylindrów hamulcowych na tłoki, powierzchnie otworów cylindrów i uszczelki.
Rozpocznij montaż od zamontowania uszczelek w rowkach otworów siłowników widełkowych.
Zamontować uszczelki przeciwpyłowe w rowkach na tłokach, a następnie ostrożnie wsunąć tłoki w otwory cylindrów, aż zazębią się z uszczelkami. Może być konieczne obrócenie tłoków, aby zapobiec ich zakleszczeniu.
Włóż uszczelki przeciwpyłowe do wspornika i zamontuj zaciski.
Instalacja
Zamontować wspornik, dokręcić śruby zgodnie z wymaganiami.
Podłącz przewód płynu hamulcowego i dokręć nakrętkę.
Zamontować klocki hamulcowe zgodnie z opisem w poprzedniej sekcji.
Zamontować koło jezdne i opuścić pojazd na podłoże.
Usuń kawałek polietylenu z szyjki zbiornika płynu hamulcowego i odpowietrz obwód hamulcowy, jak pokazano w drugiej części tego rozdziału.
Komentarze gości