Wyjmowanie
Podłóż kliny pod przednie koła, podnieś tył samochodu i bezpiecznie przymocuj go do zębatek pod osią.
Wymontuj klocki hamulcowe zgodnie z opisem w poprzedniej sekcji.
Pracując pod maską, odkręć korek zbiornika płynu hamulcowego i przymocuj gumką kawałek plastiku do szyjki wlewu lub załóż korek z powrotem. Zmniejszy to utratę płynu hamulcowego podczas pracy.
Odkręć nakrętkę przewodu płynu hamulcowego z tyłu wspornika i odłącz ją, uważając, aby jej nie uszkodzić. Płyn może wyciekać, więc uszczelnij otwarte końce.
Odkręć dwie śruby i zdejmij wspornik (ryż. 9.20.).
Naprawa
Za pomocą szczotki usuń brud i kurz ze wspornika, uważając, aby nie wdychać kurzu.
Należy pamiętać, że nie należy próbować rozdzielać dwóch połówek zszywki.
Za pomocą śrubokręta zdejmij zaciski uszczelki przeciwpyłowej, a następnie ostrożnie zdejmij uszczelki.
Używając odpowiedniego zacisku, zaciśnij jeden z tłoków w jego całkowicie cofniętym położeniu, a następnie wprowadź powietrze pod niskim ciśnieniem, np. z pompy nożnej, do portu płynu z tyłu korpusu szekli, aby wypchnąć drugi tłok z cylindra. Należy uważać, aby tłok nie wypadł, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie.
Zablokuj tymczasowo otwór cylindra, z którego wyjmowany jest tłok, kawałkiem drewna lub czymś innym, następnie zdejmij obejmę z drugiego tłoka i ponownie zaaplikuj do zacisku sprężone powietrze o niskim ciśnieniu, aby wypchnąć tłok.
Ostrożnie wyjmij uszczelkę z rowków w otworach wspornika za pomocą plastikowego lub drewnianego narzędzia.
Sprawdź powierzchnie tłoków i ich otwory we wsporniku pod kątem widocznego kontaktu metalu z metalem. Jeśli zostaną znalezione widoczne ślady, wymień cały zespół wspornika.
Jeśli tłoki i otwory są w dobrym stanie, zdejmij uszczelki i wymień je.
Usuń brud z tłoka i cylindra za pomocą płynu hamulcowego lub denaturatu (nie można użyć innych środków do usunięcia brudu).
Nałóż trochę pasty do cylindrów hamulcowych na tłoki, powierzchnie cylindrów i uszczelki.
Rozpocznij montaż od zainstalowania uszczelek w rowkach otworów cylindra szekli.
Zamontuj uszczelki przeciwpyłowe w rowkach tłoków, następnie ostrożnie włóż tłoki w otwory cylindrów, aż zazębią się z uszczelkami. Może zaistnieć potrzeba obrócenia tłoków, aby zapobiec ich zatarciu.
Włóż uszczelki przeciwpyłowe do wspornika i zamontuj zaciski.
Instalacja
Zamontuj wspornik i dokręć śruby zgodnie z wymaganiami.
Podłączyć przewód płynu hamulcowego i dokręcić nakrętkę.
Zamontuj klocki hamulcowe zgodnie z opisem w poprzedniej sekcji.
Zamontuj koło jezdne i opuść pojazd na podłoże.
Zdejmij kawałek polietylenu z szyjki zbiorniczka płynu hamulcowego i odpowietrz obwód hamulcowy zgodnie z opisem w drugiej części tego rozdziału.
Komentarze gości