Uwaga: Z układem hamulcowym należy obchodzić się ostrożnie, nie wdychać pyłu powstającego w wyniku zużycia jego elementów, ponieważ może on zawierać szkodliwy dla zdrowia azbest.
Kontrola
1. Chociaż modele 2.0L są wyposażone w tylne hamulce tarczowe, hamulec ręczny działa niezależnie od pedału hamulca za pomocą klocków zamontowanych za tarczą, które działają podobnie do klocków hamulca bębnowego.
2. Aby sprawdzić klocki hamulca ręcznego w modelach z pojedynczą krzywką górną (SOHC), konieczne jest wyjęcie koncentratora/dysku zgodnie z opisem w Sekcja 10.
3. Aby sprawdzić klocki hamulca ręcznego w modelach DOHC (DOHC), należy zdemontować tarczę hamulcową zgodnie z opisem w Rozdział 10.
4. Po wyjęciu piasty/tarczy lub tarczy (w zależności od modelu), sprawdź, czy klocki hamulcowe nie są zużyte ponad Specyfikacje limit.
5. Jeśli którykolwiek z klocków zużyje się poza limit podany w specyfikacji, wymień wszystkie cztery klocki hamulca ręcznego jako dopasowany zestaw.
Modele z pojedynczą górną kamerą (SOHC)
Wycofanie
6. Usuń kurz i brud z różnych elementów, uważając, aby nie wdychać cząstek unoszących się w powietrzu.
7. Odłącz linkę hamulca ręcznego i sprężynę powrotną od dźwigni hamulca ręcznego na osłonie wspornika. W razie potrzeby poluzuj linkę hamulca ręcznego za pomocą regulatora (patrz rozdział 26).
8. Zdejmij wsporniki buta i sprężyny, naciskając gniazda sprężyn i obracając je o 90°za pomocą szczypiec. Należy pamiętać, że nóżki podkładki są zdejmowane z tylnej części osłony podtrzymującej.
9. Zdejmij klocki, regulator, dźwignię hamulca ręcznego i sprężyny powrotne jako zespół.
10. Zanotuj położenie i orientację wszystkich elementów, a następnie odłącz górną i dolną sprężynę powrotną od szczęk i zdejmij dźwignię hamulca ręcznego i regulator.
Instalacja
11. Nałożyć niewielką ilość smaru do hamulców na gwinty regulatora, a następnie zmniejszyć długość regulatora do minimum. Nałóż również niewielką ilość tego samego smaru na obszar styku płytki nośnej z boczną powierzchnią klocków.
12. Zamontuj jeden z nowych klocków hamulcowych i przymocuj go do tablicy za pomocą wspornika ze sprężyną.
13. Zamontować dźwignię sterującą hamulca ręcznego.
14. Zamontuj drugą szczękę hamulcową i dodatkowo zabezpiecz ją wspornikiem.
15. Zaczep górną sprężynę powrotną do butów.
16. Zamontuj regulator między dolnymi końcami klocków, a następnie zamontuj dolną sprężynę powrotną (zobacz ilustracje).
17. Przymocuj linkę hamulca ręcznego i sprężynę powrotną do dźwigni hamulca ręcznego.
18. Zamontować piastę/tarczę i wyregulować luz łożyska koła zgodnie z opisem w Sekcja 10. Nie montuj koła na tym etapie.
19. Powtórz czynności na drugim kole.
20. Sprawdź regulację linki hamulca ręcznego zgodnie z opisem w Rozdział 26.
21. Zamontuj koła i opuść pojazd na ziemię. Nie dokręcaj całkowicie śrub kół, dopóki pojazd nie zostanie opuszczony na koła.
Modele z podwójnymi wałkami rozrządu w głowicy (DOHC)
Wycofanie
22. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 6 i 7.
23. Zdejmij podpory podkładek (wraz ze sprężynami), obracając wsporniki sprężyn śrubokrętem. Należy pamiętać, że nóżki podkładki są zdejmowane z tylnej części osłony podtrzymującej. Zanotuj położenie i orientację wszystkich elementów, a następnie odłącz górną i dolną sprężynę powrotną od szczęk i zdejmij dźwignię hamulca ręcznego i regulator.
Instalacja
24. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 11-14.
25. Zamontuj dolną sprężynę powrotną na klockach.
26. Zamontować regulator między górnymi końcami klocka, a następnie zamontować górną sprężynę powrotną (patrz ilustracja).
27. Przymocuj linkę hamulca ręcznego i sprężynę powrotną do dźwigni hamulca ręcznego.
28. Zamontować tarczę hamulcową zgodnie z opisem w Rozdział 10. Nie montuj koła na tym etapie.
29. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 19-21.
Komentarze gości