Wyjmowanie
1. W stosownych przypadkach zdejmij kołpaki, a następnie poluzuj śruby tylnego koła. Zablokuj przednie koła, podnieś tył samochodu i podeprzyj go na kobyłkach. Zdejmij koło.
2. Wyjmij klocki hamulcowe zgodnie z opisem w Rozdział 5.
3. Podczas pracy w komorze silnika należy odkręcić korek zbiornika wyrównawczego układu hamulcowego i zamknąć wlew kawałkiem polietylenu, zabezpieczając go gumką recepturką lub ponownie zakładając korek. Dzięki temu zmniejszysz utratę płynów podczas następnego zabiegu.
4. Odkręć nakrętkę łączącą przewód hamulcowy z tyłu zacisku i odłącz przewód. Staraj się nie odkształcać rurki. Bądź przygotowany na wyciek płynu i zatkaj wszystkie otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i dalszej utracie płynu.
5. Odkręć dwie montażowe śruby i zdjąć hamulca, pamiętając o tym, że w modelach z dwoma górnymi rozrządu głowicy (DOHC) śruby mocujące zacisk hamulca mocuje się również wspornik czujnika ABS (zobacz ilustracje).
Przegroda
6. Jeżeli nie ma konieczności rozmontowywania zacisku, przejdź do kroku 20.
7. Oczyść zacisk z brudu i kurzu, uważając, aby nie wdychać żadnych unoszących się w powietrzu cząsteczek.
8. Pod żadnym pozorem nie próbuj rozdzielać dwóch połówek zacisku.
9. Używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij wsporniki montażowe z uszczelnień przeciwpyłowych tłoka, a następnie ostrożnie wyjmij same uszczelnienia w ten sam sposób.
10. Za pomocą zacisku zabezpiecz jeden z tłoków. Wtłaczając powietrze do otworu przewodu hamulcowego z tyłu zacisku, np. za pomocą pompki nożnej (ciśnienie powietrza powinno być niskie), wypchnąć tłok z otworu. Uważaj, aby nie upuścić tłoka, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie.
11. Zakryj otwór zacisku płaskim wykrojnikiem lub czymś podobnym. Następnie zdejmij zacisk z pozostałego tłoka i wysuń tłok w ten sam sposób
12. Ostrożnie wyjmij uszczelki z rowków w kanałach zacisku za pomocą plastikowego lub drewnianego narzędzia.
13. Sprawdź tłoki i ścianki zacisku pod kątem zarysowań i innych uszkodzeń. Jeśli zostaną znalezione uszkodzenia, wymień zespół zacisku.
14. Jeżeli tłoki i otwory są w dobrym stanie, wyjmij uszczelki i zakup zestaw naprawczy zawierający wszystkie niezbędne części. Kup również tubkę specjalnej pasty do cylinderków hamulcowych.
15. Wyczyść tłok i otwór cylindra płynem hamulcowym lub alkoholem metylowym.
16. Nanieść niewielką ilość pasty do cylindrów hamulcowych na tłoki, ścianki cylindrów i uszczelki tłoków.
17. Rozpocznij montaż od zamontowania uszczelek w kanałach zacisku.
18. Zamontuj uszczelki przeciwpyłowe w rowkach tłoka. Ostrożnie wsuń tłoki do kanałów i częściowo je wciśnij. Może być konieczne odpowiednie obrócenie tłoków, aby umożliwić im ruch w cylindrze.
19. Włóż uszczelki przeciwpyłowe w krawędzie kanałów zacisku i zamontuj wsporniki montażowe.
Instalacja
20. Zamontuj zacisk i dokręć śruby mocujące z określoną siłą dokręcania Specyfikacje (nie zapomnij zamontować uchwytu czujnika ABS, jeśli jest to konieczne).
21. Podłącz przewód hamulcowy do zacisku i dokręć nakrętkę łączącą.
22. Zamontuj klocki hamulcowe zgodnie z opisem w Rozdział 5.
23. Wyjąć polietylen z wlewu zbiornika uzupełniającego i odpowietrzyć odpowiedni przewód hydrauliczny zgodnie z opisem w Rozdział 3.
24. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Nie dokręcaj śrub kół do końca, dopóki pojazd nie zostanie opuszczony na koła.
Komentarze gości