Spis treści: Modele dysków stałych ⬇ Modele z tarczami wentylowanymi ⬇
Uwaga: Podczas montażu należy zastosować nowe pierścienie uszczelniające śrub złącza przewodu hamulcowego.
Modele dysków stałych
Wyjmowanie
1. W stosownych przypadkach zdejmij kołpaki, poluzuj śruby przednich kół i zaciągnij hamulec ręczny. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu na kobyłkach. Zdejmij koło.
2. Wyjmij klocki hamulcowe zgodnie z opisem w Rozdział 4.
3. Podczas pracy w komorze silnika należy odkręcić korek zbiornika wyrównawczego układu hamulcowego, przykryć wlew kawałkiem polietylenu i zabezpieczyć gumką recepturką lub ponownie założyć korek. Dzięki temu zmniejszysz utratę płynów podczas następnego zabiegu.
4. Odkręć śrubę złącza przewodu płynu hamulcowego z tyłu zacisku i odłącz przewód. Zdejmij dwa pierścienie uszczelniające ze śruby sprzęgającej. Bądź przygotowany na wyciek płynu i zatkaj wszystkie otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i dalszej utracie płynu.
5. Używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij osłony przeciwpyłowe z dwóch śrub mocujących wspornik zacisku, a następnie za pomocą klucza nasadowego poluzuj śruby mocujące i zdejmij zespół zacisku.
Przegroda
6. W razie potrzeby zdemontuj zacisk w następujący sposób.
7. Oczyść zacisk z brudu i kurzu, uważając, aby nie wdychać żadnych unoszących się w powietrzu cząsteczek.
8. Zaciśnij zacisk zacisku w imadle. Następnie należy oddzielić korpus zacisku od uchwytu mocującego, naciskając powierzchnię korpusu zacisku w dół i jednocześnie ściągając korpus z kołków mocujących. Wyjmij sprężyny prowadzące z uchwytu, zapamiętując ich położenie.
9. Używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij zacisk zabezpieczający z uszczelki przeciwpyłowej tłoka, a następnie ostrożnie wyjmij samą uszczelkę w ten sam sposób.
10. Umieść cienką płytkę przed otworem zacisku, aby zapobiec wypadnięciu tłoka. Wtłaczając powietrze do otworu przewodu hamulcowego z tyłu zacisku, np. za pomocą pompki nożnej (ciśnienie powietrza powinno być niskie), wypchnąć tłok z otworu.
11. Wyjmij drewniany klocek i ostrożnie wyjmij tłok.
12. Ostrożnie wyjmij uszczelkę z rowka w kanale zacisku, używając plastikowego lub drewnianego narzędzia jako dźwigni.
13. Sprawdź tłok i ścianki otworu zacisku pod kątem zarysowań i innych uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia takiego uszkodzenia należy wymienić zacisk.
14. Jeżeli tłok i otwór są w dobrym stanie, wyjmij uszczelki i zakup zestaw naprawczy zawierający wszystkie niezbędne części.
15. Wyczyść tłok i otwór cylindra płynem hamulcowym lub alkoholem metylowym.
16. Rozpocznij montaż od zamontowania uszczelki w otworze zacisku.
17. Zamontuj uszczelkę przeciwpyłową w rowku tłoka. Zanurz tłok w czystym płynie hamulcowym i włóż go do otworu zacisku. Upewnij się, że szczeliny tłoka są poziome. W razie konieczności ostrożnie obróć tłok.
18. Częściowo wciśnij tłok do otworu, włóż uszczelkę przeciwpyłową do krawędzi otworu zacisku i zamontuj wspornik montażowy.
19. Wsuń tłok nieco głębiej do kanału (ale nie do końca), aby mieć pewność, że porusza się swobodnie.
20. W razie potrzeby wymień gumową część sworznia mocującego korpus zacisku. Zdejmij plastikową osłonę ze sworznia, a następnie delikatnie ściśnij gumową część i wypchnij ją z otworu w korpusie zacisku (zobacz ilustracje).
21. Zamontuj nowe kołki gumowe w odwrotnej kolejności.
22. Zaciśnij zacisk zacisku w imadle z miękkimi szczękami i zamontuj prowadnice sprężyn w zaznaczonej pozycji przed demontażem.
23. Umieść korpus zacisku na kołkach montażowych wspornika.
Instalacja
24. Zamontuj wspornik zacisku na elemencie mocującym piastę i dokręć śruby mocujące z określonym momentem dokręcania Specyfikacje. Załóż na śruby zaślepki przeciwpyłowe
25. Podłącz przewód płynu hamulcowego za pomocą nowych pierścieni uszczelniających do śruby sprzęgającej.
26. Zamontuj tarcze hamulcowe zgodnie z opisem w Rozdział 4.
27. Wyjąć polietylen z szyjki wlewu zbiornika uzupełniającego układu hydraulicznego hamulców i odpowietrzyć odpowiedni przewód hydrauliczny zgodnie z opisem w Rozdział 3.
28. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Nie dokręcaj śrub kół do końca, dopóki pojazd nie zostanie opuszczony na koła.
Modele z tarczami wentylowanymi
Wyjmowanie
29. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 1-4.
30. Zdejmij obudowę zacisku.
31. W razie potrzeby odkręć dwie śruby mocujące zacisk hamulca od wahacza, aby zdjąć go z niego (zobacz ilustrację).
Przegroda
32. Jeżeli nie ma konieczności rozmontowywania zacisku, przejdź do kroku 42.
33. Oczyść zacisk z brudu i kurzu, uważając, aby nie wdychać żadnych cząstek unoszących się w powietrzu.
34. Ostrożnie zdejmij uszczelkę przeciwpyłową z końca tłoka i korpusu zacisku, używając śrubokręta jako dźwigni.
35. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 10-15.
36. Rozpocznij montaż od zamontowania uszczelki w otworze zacisku.
37. Zamontuj uszczelkę przeciwpyłową w rowku tłoka. Zanurz tłok w czystym płynie hamulcowym i włóż go do otworu zacisku. Upewnij się, że szczeliny tłoka są poziome. W razie konieczności ostrożnie obróć tłok do właściwej pozycji.
38. Częściowo wciśnij tłok do otworu, włóż uszczelkę przeciwpyłową do krawędzi otworu zacisku.
39. Wsuń tłok nieco głębiej do kanału (ale nie do końca), aby mieć pewność, że porusza się swobodnie.
40. W razie potrzeby wymień gumową część sworznia mocującego korpus zacisku. Zdejmij plastikową osłonę ze sworznia, a następnie delikatnie ściśnij gumową część i wypchnij ją z otworu w korpusie zacisku.
41. Zamontuj nowe kołki gumowe w odwrotnej kolejności.
Instalacja
42. W stosownych przypadkach zamontuj wspornik zacisku na wahaczu i dokręć śruby mocujące określonym momentem obrotowym Specyfikacje.
43. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 25-28.
Komentarze gości