Note: Podczas montażu użyj nowych uszczelek okrągłych śrub łącznika przewodu hamulcowego.
Modele z pełnymi dyskami
Wycofanie
1. W stosownych przypadkach zdejmij zaślepki, a następnie poluzuj śruby przedniego koła i zaciągnij hamulec ręczny. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu na stojakach osi. Zdejmij koło.
2. Zdejmij klocki hamulcowe zgodnie z opisem w Rozdział 4.
3. Pracując w komorze silnika odkręcić korek zbiornika płynu hamulcowego, zakryć szyjkę wlewu kawałkiem polietylenu i zabezpieczyć gumką lub ponownie założyć korek. Zmniejszy to utratę płynów podczas następnej procedury.
4. Odkręć śrubę złącza przewodu płynu hamulcowego z tyłu zacisku i odłącz przewód. Zdejmij dwa O-ringi ze śruby sprzęgającej. Przygotuj się na wypłynięcie płynu i zatkaj otwarte otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i dalszej utracie płynu.
5. Za pomocą śrubokręta podważyć osłony przeciwpyłowe na dwóch śrubach mocujących wspornika zacisku, a następnie za pomocą klucza nasadowego odkręcić śruby mocujące i zdemontować zespół zacisku.
Przegroda
6. W razie potrzeby zdemontuj zacisk w następujący sposób.
7. Usuń brud i kurz z zacisku, uważając, aby nie wdychać cząstek, które uniosły się w powietrze.
8. Zacisnąć wspornik zacisku w imadle. Następnie oddziel korpus zacisku od wspornika montażowego, naciskając powierzchnię korpusu zacisku w dół, jednocześnie ściągając korpus z kołków ustalających. Wyjmij prowadnice sprężyn ze wspornika, zwracając uwagę na ich orientację.
9. Za pomocą śrubokręta podważ wspornik montażowy z uszczelki przeciwpyłowej tłoka, a następnie ostrożnie zdejmij samą uszczelkę w ten sam sposób.
10. Umieść cienką płytkę przed otworem zacisku, aby zapobiec wypadnięciu tłoka. Wtłaczając powietrze do otworu przewodu hamulcowego z tyłu obudowy zacisku, np. pompką nożną (ciśnienie powietrza powinno być niskie), wypchnąć tłok z otworu.
11. Zdejmij drewnianą płytkę i ostrożnie wyjmij tłok.
12. Ostrożnie wyjmij uszczelkę z rowka w otworze zacisku, używając plastikowego lub drewnianego narzędzia jako dźwigni.
13. Sprawdzić tłok i ścianki kanału podpory pod kątem występowania rys i innych uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia tych uszkodzeń należy wymienić zespół zacisku.
14. Jeśli tłok i otwór są w dobrym stanie, wyrzuć uszczelki i kup zestaw naprawczy zawierający wszystkie niezbędne części.
15. Oczyść tłok i otwór cylindra płynem hamulcowym lub alkoholem metylowym.
16. Rozpocznij montaż od umieszczenia uszczelki w otworze zacisku.
17. Zamontować uszczelkę przeciwpyłową w otworze tłoka. Zanurz tłok w czystym płynie hamulcowym i włóż go w otwór zacisku. Upewnij się, że szczeliny tłoka są poziome. W razie potrzeby ostrożnie obróć tłok.
18. Częściowo wepchnij tłok do otworu, włóż uszczelkę przeciwpyłową w krawędź otworu zacisku i zamontuj wspornik montażowy.
19. Wciśnij tłok nieco bardziej do kanału (ale nie do rzeczy), aby upewnić się, że porusza się swobodnie.
20. W razie potrzeby wymień gumową część obudowy kołka ustalającego» suwmiarka. Zdejmij plastikową tuleję ze sworznia, a następnie delikatnie ściśnij gumową część i wypchnij ją z otworu w korpusie zacisku (zobacz ilustracje).
21. Zamontuj nowe kołki gumowe w odwrotnej kolejności.
22. Zacisnąć wspornik zacisku w imadle z miękkimi szczękami i ustawić prowadnice sprężyny w zaznaczonej pozycji przed demontażem.
23. Wciśnij korpus zacisku na kołki mocujące wspornika.
Instalacja
24. Zamontować wspornik zacisku na mocowaniu piasty i dokręcić śruby mocujące z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje. Załóż osłony przeciwpyłowe na śruby
25. Podłącz przewód płynu hamulcowego za pomocą nowych pierścieni uszczelniających śrub łącznika.
26. Zamontować tarcze hamulcowe zgodnie z opisem w Rozdział 4.
27. Usuń polietylen z szyjki wlewu zbiornika płynu hamulcowego i odpowietrz odpowiedni przewód hydrauliczny, jak opisano w Rozdział 3.
28. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię. Nie dokręcaj całkowicie śrub kół, dopóki pojazd nie zostanie opuszczony na koła.
Modele z wentylowanymi tarczami
Wycofanie
29. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 1-4.
30. Zdejmij korpus zacisku.
31. W razie potrzeby zdejmij wspornik zacisku z wahacza, odkręcając dwie śruby mocujące (patrz ilustracja).
Przegroda
32. Jeżeli demontaż zacisku nie jest konieczny, przejdź do kroku 42.
33. Oczyść zacisk z brudu i kurzu, uważając, aby nie wdychać cząstek, które uniosły się w powietrze.
34. Ostrożnie, używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij uszczelkę przeciwpyłową z końcówki tłoka i korpusu zacisku.
35. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 10-15.
36. Rozpocznij montaż od zamontowania uszczelki w kanale zacisku.
37. Zamontuj uszczelkę przeciwpyłową w otworze tłoka. Zanurz tłok w czystym płynie hamulcowym i włóż go do otworu zacisku. Upewnij się, że szczeliny tłoka są ustawione poziomo. W razie potrzeby ostrożnie obróć tłok do właściwej pozycji.
38. Częściowo wepchnij tłok do kanału, włóż uszczelkę przeciwpyłową w krawędź kanału zacisku.
39. Wciśnij tłok nieco bardziej do kanału (ale nie do rzeczy), aby upewnić się, że porusza się swobodnie.
40. W razie potrzeby wymień gumową część kołka ustalającego obudowy zacisku. Zdejmij plastikową tuleję ze sworznia, a następnie delikatnie ściśnij gumową część i wypchnij ją z otworu w korpusie zacisku.
41. Zamontuj nowe gumowe kołki w odwrotnej kolejności.
Instalacja
42. W stosownych przypadkach zamontuj wspornik zacisku na ramieniu obrotowym i dokręć śruby mocujące określonym momentem obrotowym specyfikacje.
43. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 25-28.
Komentarze gości