Uwaga: Z układem hamulcowym należy obchodzić się ostrożnie, nie wdychać pyłu powstającego w wyniku zużycia jego elementów, ponieważ może on zawierać szkodliwy dla zdrowia azbest.
Kontrola
1. W stosownych przypadkach zdejmij kołpaki przednich kół, a następnie poluzuj śruby kół i zaciągnij hamulec ręczny. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu na stojakach osi.
2. Zdejmij koła. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo i sprawdź prawe klocki hamulcowe pod kątem zużycia. Upewnij się, jaka jest grubość okładziny hamulcowej (w tym blok) - nie mniej niż wartość minimalna podana w Specyfikacjach.
3. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo i w ten sam sposób sprawdź lewe klocki hamulcowe.
4. Jeżeli grubość co najmniej jednego z klocków hamulcowych jest mniejsza niż określona w Specyfikacje minimum, wymień wszystkie klocki przednie jako komplet.
5. Jeśli klocki wymagają wymiany, wykonaj następujące czynności.
Modele 1,4, 1,6 i 1,8 l
Wycofanie
6. Zapamiętaj sposób montażu sprężyn klocka hamulcowego (patrz ilustracja), a następnie wybić górne i dolne kołki mocujące klocka hamulcowego za pomocą wybijaka.
7. Zdejmij sprężyny dociskowe szczęk hamulcowych (patrz ilustracja).
8. Lekko podważ klocki i odsuń je od tarczy, a następnie za pomocą szczypiec zdejmij klocek zewnętrzny (patrz ilustracja).
9. Zdejmij klocek wewnętrzny i uszczelkę znajdującą się między klockami a tłokiem zacisku (patrz ilustracja).
Instalacja
10. Usuń kurz i brud z zacisku, uważając, aby nie wdychać cząstek, które uniosły się w powietrze. Ostrożnie usuń rdzę z krawędzi tarczy hamulcowej.
11. Aby zainstalować nowy (grubszy) klocków hamulcowych konieczne jest całkowite wciśnięcie tłoczka zacisku do otworu cylindra za pomocą płaskiego metalowego pręta. Czynność ta podniesie poziom płynu w zbiorniku, więc aby uniknąć utraty płynu, wypompuj jego część starym areometrem lub pipetą. Patrz uwaga na początku Rozdziały 3. Nie wkładaj płaskiego pręta między tłok a tarczę w celu przesunięcia tłoka.
12. Upewnij się, że nacięcia w tłoku znajdują się na osi pionowej. W razie potrzeby ostrożnie obróć tłok do właściwej pozycji.
13. Nałóż niewielką ilość smaru hamulcowego na górną i dolną krawędź metalowej podstawy nowych klocków.
14. Zamontować nowe klocki na zacisku, umieszczając uszczelkę między klockami wewnętrznymi a tłokiem. Upewnij się, że okładziny klocków hamulcowych są skierowane w stronę tarczy i że klocki mogą się swobodnie mieszać.
15. Zamontować sprężyny napięcia wstępnego na klockach hamulcowych, a następnie włożyć kołki mocujące (na zewnątrz zacisku), poprzez naciśnięcie sprężyn. Wbij kołki w zacisk (patrz ilustracja).
16. Powtórz czynności na drugim kole.
17. Załóż koła i opuść pojazd na ziemię. Nie dokręcaj całkowicie śrub kół, dopóki pojazd nie zostanie opuszczony na ziemię.
18. Kilkakrotnie mocno wciśnij pedał hamulca, tak aby klocki dociskały się do tarczy.
19. Sprawdź iw razie potrzeby uzupełnij poziom płynu hamulcowego.
20. Nowe klocki hamulcowe muszą się najpierw zużyć, więc staraj się unikać gwałtownego hamowania przez pierwsze 100 mil po zamontowaniu nowych klocków.
Modele 2,0 l
Wycofanie
21. W stosownych przypadkach odsuń czujnik zużycia od klocka wewnętrznego i odłącz złącze przewodów pod nadkolem obok kolumny zawieszenia (patrz ilustracja). Pamiętaj, jak biegnie drut.
22. Używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij wspornik mocowania klocka z zewnętrznej krawędzi zacisku (patrz ilustracja).
23. Za pomocą śrubokręta podważ osłony przeciwpyłowe na dwóch śrubach prowadzących od wewnętrznej krawędzi zacisku, a następnie za pomocą klucza nasadowego odkręć śruby prowadzące i zdejmij zacisk i klocek wewnętrzny ze wspornika. Zdejmij zewnętrzny klocek hamulcowy (zobacz ilustracje). Przywiąż zacisk do karoserii drutem lub sznurkiem, aby uniknąć deformacji przewodów hamulcowych.
24. Odsuń klocek wewnętrzny od tłoka zacisku (blok mocowany jest za pomocą wspornika zamontowanego na jego metalowej podstawie) (patrz ilustracja).
Instalacja
25. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 10-12 (patrz ilustracja).
26. Nałóż niewielką ilość smaru do hamulców na powierzchnie styku zacisku nowych klocków hamulcowych.
27. Załóż nową podkładkę wewnętrzną na tłok zacisku, upewniając się, że tłok jest prawidłowo ustawiony.
28. Zamontuj klocek zewnętrzny na wsporniku zacisku tak, aby klocek hamulcowy był skierowany w stronę tarczy.
29. Zamontuj zacisk na wsporniku i dokręć śruby prowadzące z podanym momentem obrotowym specyfikacje (patrz ilustracja).
30. Załóż osłony przeciwpyłowe na śruby prowadzące.
31. Założyć wspornik mocujący bloczka.
32. W stosownych przypadkach zamontuj nowy czujnik zużycia na klocku wewnętrznym i podłącz jego przewody do złącza pod nadkolem. Poprowadź okablowanie zgodnie z opisem podczas demontażu.
33. Powtórz czynności na drugim kole.
34 Postępuj zgodnie z opisem w paragrafach 17-20 włącznie.
Komentarze gości