Uwaga: Należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z układem hamulcowym i unikać wdychania pyłu powstającego w wyniku zużycia jego elementów, ponieważ może on zawierać azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia.
Kontrola
1. W stosownych przypadkach zdejmij kołpaki przednich kół, poluzuj śruby kół i dokręć hamulec ręczny. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu na kobyłkach.
2. Zdejmij koła. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo i sprawdź, czy okładziny prawych szczęk hamulcowych nie są zużyte. Upewnij się, że grubość klocków hamulcowych jest prawidłowa (włączając blok) — nie mniejsza niż minimalna wartość podana w Specyfikacjach.
3. Skręć kierownicę maksymalnie w lewo i sprawdź w ten sam sposób klocki hamulcowe po lewej stronie.
4. Jeżeli grubość co najmniej jednego z klocków hamulcowych jest mniejsza od podanej w pkt Specyfikacje co najmniej należy wymienić wszystkie przednie klocki jako komplet.
5. Jeśli wkładki wymagają wymiany, należy postępować w następujący sposób.
Modele 1.4, 1.6 i 1.8 l
Wyjmowanie
6. Zapamiętaj, jak montuje się sprężyny dociskowe szczęk hamulcowych (zobacz ilustrację), następnie za pomocą dziurkacza wyjmij górne i dolne sworznie mocujące szczęki hamulcowe z zacisku.
7. Zdejmij sprężyny dociskowe szczęk hamulcowych (zobacz ilustrację).
8. Odsuń klocki lekko od tarczy, a następnie za pomocą szczypiec zdejmij zewnętrzny klocek (zobacz ilustrację).
9. Zdejmij wewnętrzną klockę i uszczelkę zamontowaną między klockiem a tłoczkiem zacisku (zobacz ilustrację).
Instalacja
10. Oczyść zacisk z kurzu i brudu, uważając, aby nie wdychać żadnych cząstek unoszących się w powietrzu. Dokładnie usuń rdzę z krawędzi tarczy hamulcowej.
11. Aby zainstalować nowy (grubszy) klocków, konieczne jest wciśnięcie tłoka zacisku całkowicie do otworu cylindra za pomocą płaskiego pręta metalowego. Spowoduje to podniesienie się poziomu cieczy w zbiorniku, dlatego, aby uniknąć jej utraty, należy odessać jej część przy użyciu starego areometru lub pipety. Zobacz notatkę na początku Rozdziały 3. Nie należy wkładać płaskiego pręta pomiędzy tłok i tarczę w celu przesunięcia tłoka.
12. Upewnij się, że szczeliny w tłoku znajdują się na osi pionowej. W razie konieczności ostrożnie obróć tłok do właściwej pozycji.
13. Nanieś niewielką ilość smaru hamulcowego na górną i dolną krawędź metalowej podstawy nowych klocków.
14. Zamontuj nowe klocki na zacisku, umieszczając podkładkę między wewnętrznym klockiem a tłokiem. Upewnij się, że klocki hamulcowe są skierowane w stronę tarczy i mogą się swobodnie poruszać.
15. Zamontuj sprężyny dociskowe na szczękach hamulcowych, a następnie włóż kołki montażowe (z zewnątrz zacisku), naciskając na sprężyny. Wbij kołki do zacisku (zobacz ilustrację).
16. Powtórz te same czynności na drugim kole.
17. Zamontuj koła i opuść samochód na ziemię. Nie dokręcaj śrub kół do końca, dopóki pojazd nie zostanie opuszczony na podłoże.
18. Naciśnij pedał hamulca mocno, kilka razy, aby docisnąć klocki do tarczy.
19. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu hamulcowego.
20. Nowe klocki hamulcowe muszą się najpierw ułożyć, dlatego przez pierwsze 160 km po zamontowaniu nowych klocków należy unikać gwałtownego hamowania.
Modele 2.0L
Wyjmowanie
21. W stosownych przypadkach odsuń czujnik zużycia od wewnętrznej okładziny i odłącz złącze przewodów pod nadkolem, w pobliżu kolumny zawieszenia (zobacz ilustrację). Zapamiętaj jak przebiega przewód.
22. Używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij zacisk mocujący klocek hamulcowy z zewnętrznej krawędzi zacisku (zobacz ilustrację).
23. Używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij osłony przeciwpyłowe z dwóch śrub prowadzących na wewnętrznej krawędzi zacisku, a następnie za pomocą klucza nasadowego odkręć śruby prowadzące i podnieś zacisk oraz wewnętrzną płytkę hamulcową, odsuwając je od wspornika. Zdejmij zewnętrzną szczękę hamulcową (zobacz ilustracje). Przymocuj zacisk do nadwozia drutem lub sznurkiem, aby zapobiec odkształceniu przewodów hamulcowych.
24. Odsuń wewnętrzną płytkę od tłoczka zacisku (but jest zabezpieczony za pomocą uchwytu zamontowanego na jego metalowej podstawie) (zobacz ilustrację).
Instalacja
25. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 10-12 (zobacz ilustrację).
26. Nanieś niewielką ilość smaru hamulcowego na powierzchnie styku zacisku nowych klocków hamulcowych.
Materiał skopiowany z portalu: www.OpelBook.ru
27. Zamontuj nową wewnętrzną okładzinę na tłoczku zacisku, upewniając się, że tłok jest prawidłowo ustawiony.
28. Zamontuj klocek zewnętrzny na zacisku hamulcowym, tak aby klocek hamulcowy był skierowany w stronę tarczy.
29. Zamontuj zacisk na uchwycie i dokręć śruby prowadzące do określonego momentu dokręcania Specyfikacje (zobacz ilustrację).
30. Załóż osłony przeciwpyłowe śrub prowadzących.
31. Zamontuj wspornik mocujący but.
32. W razie potrzeby zamontuj nowy czujnik zużycia na wewnętrznym klocku i podłącz jego przewody do złącza pod nadkolem. Poprowadź okablowanie tak, jak zanotowano podczas demontażu.
33. Powtórz kroki na drugim kole.
34 Postępuj zgodnie z opisem zawartym w punktach 17-20 włącznie.
Komentarze gości