Ogólny opis układu hamulcowego (Opel Vectra A)

Hamulec działa na wszystkie cztery koła. Przednie koła wyposażone są w pełne lub wentylowane hamulce tarczowe, natomiast tylne koła w samoregulujące hamulce bębnowe lub pełne hamulce tarczowe (w zależności od modelu). Układ hamulcowy jest hydrauliczny, napędzany podciśnieniowym wzmacniaczem. Hamulec ręczny jest obsługiwany za pomocą linki i działa tylko na tylne koła.

Przewód hydrauliczny układu hamulcowego podzielony jest na dwa obwody. W modelach bez ABS kontury są ukośne, natomiast w modelach z ABS system jest podzielony na kontury przedni i tylny. W przypadku awarii jednego z przewodów hydraulicznych konieczne jest pełne hamowanie (na dwóch kółkach) dostarczane przez drugi obwód.

Dopływ płynu hamulcowego do tylnych hamulców jest regulowany w taki sposób, że podczas gwałtownego hamowania najpierw blokowane są hamulce przednie. Ciśnienie płynu w przewodach hydraulicznych hamulców tylnych regulowane jest przez dwa zawory (po jednym na każdy hamulec), które są przykręcane do cylindra głównego lub montowane z tyłu podwozia pojazdu (w zależności od modelu).

Bezpośrednio działający wzmacniacz siły hamowania montowany jest pomiędzy pedałem a cylindrem głównym. Siłownik wspomagania jest napędzany podciśnieniem wytwarzanym w kolektorze dolotowym. Jeśli wspomaganie zawiedzie, hamulce nadal będą działać, ale do naciśnięcia pedału będzie potrzebna większa siła.