Спирачката работи и на четирите колела. Предните колела са оборудвани с твърди или вентилирани дискови спирачки, докато задните колела са оборудвани със саморегулиращи се барабанни спирачки или твърди дискови спирачки (в зависимост от модела). Спирачната система е хидравлична, задействана от вакуумен усилвател. Ръчната спирачка се задейства с жило и работи само на задните колела.
Хидравличната линия на спирачната система е разделена на два кръга. При моделите без ABS веригите са диагонални, докато при моделите с ABS системата е разделена на предна и задна верига. В случай на повреда на една от хидравличните линии, пълно спиране (на две колела) се осигурява от втората верига.
Подаването на спирачна течност към задните спирачки се контролира така, че предните спирачки винаги блокират първи при рязко спиране. Налягането на течността в тръбопроводите на задната спирачка се контролира от два клапана (по един за всяка спирачка), които са или завинтени в главния цилиндър, или монтирани отзад на дъното на автомобила (в зависимост от модела).
Директно действащият спирачен усилвател е монтиран между педала и главния цилиндър. Усилвателят се задвижва от вакуум, образуван във всмукателния колектор. Ако бустерът се повреди, спирачките ще работят, но ще е необходима повече сила за натискане на педала.
Коментари на посетители