Општи опис кочионог система (Opel Vectra A)

Кочница ради на сва четири точка. Предњи точкови су опремљени чврстим или вентилисаним диск кочницама, а задњи точкови су опремљени самоподешавајућим добош кочницама или чврстим диск кочницама (у зависности од модела). Кочиони систем је хидраулички, погоњен вакуумским појачивачем. Ручна кочница је на каблу и ради само на задњим точковима.

Хидраулични вод кочионог система подељен је на два круга. На моделима без ABS контуре су дијагоналне, а на моделима са ABS систем је подељен на предња и задња кола. У случају квара једног од хидрауличних водова, потпуно кочење (на два точка) обезбеђује други круг.

Довод кочионе течности до задњих кочница је регулисан тако да се при снажном кочењу увек прво блокирају предње кочнице. Притисак течности у задњим кочионим водовима регулишу два вентила (по један за сваку кочницу), који су или ушрафљени у главни цилиндар или монтирани на задњем делу возила (у зависности од модела).

Појачивач кочнице директног дејства је инсталиран између педале и главног цилиндра. Појачивач покреће вакуум створен у усисном разводнику. Ако појачивач не успије, кочнице ће и даље радити, али ће бити потребно више снаге да се притисне педала.

[Текст копиран са веб-портала www.OpelBook.ru]