Инспекција
1. Да бисте прегледали кочионе плочице, препоручује се да уклоните бубњеве. Ово ће вам такође омогућити да прегледате цилиндре точкова на знаке цурења. Међутим, могуће је утврдити истрошеност кочионих облога без скидања бубњева кроз контролне рупе на штитницима потпоре уклањањем чепова.
2. Користите батеријску лампу и, ако је потребно, огледало и проверите да ли је дебљина кочионе плочице већа од оне наведене у Спецификације минимум.
3. Ако је било која од плочица истрошена преко границе спецификације, замените све четири задње кочионе плочице као комплет.
Уклањање
4. Где је применљиво, уклоните поклопце задњих точкова, затим олабавите завртње точкова и блокирајте предње точкове. Подигните и подуприте задњи део возила на осовинским сталцима. Уклоните задње точкове.
5. Потпуно отпустите ручну кочницу.
6. Уклоните монтажни завртањ и уклоните бубањ. Ако то није могуће, уклоните чеп за контролну рупу у штитнику за подршку и померите ручицу за управљање ручне кочнице према кочионој папучи да бисте удаљили ципеле од бубња. Ако је потребно, олабавите подешавање кабла ручне кочнице (погледајте слике).
7. Запамтите локацију и оријентацију свих компоненти пре него што их уклоните да бисте поједноставили накнадно поновно састављање.
8. Очистите прашину и прљавштину са бубња и ципеле, водећи рачуна да не удишете честице у ваздуху.
9. Уклоните потпорне стубове папуче кочнице и опруге (заједно са њиховим ослонцима) притиском на носаче опруга и окрећући их за 90° помоћу клешта (погледајте слике). Имајте на уму да се стубови за подупирање ципеле уклањају кроз задњи део задње плоче.
10. Одвојите кабл ручне кочнице од контролне полуге.
11. Одвојите горњу и доњу повратну опругу и уклоните ципеле појединачно или као склоп са подесивим експанзионим шипкама и опругама. Уклоните чвориште (види одељак 10). Немојте оштетити гумене чизме цилиндра кочнице точка. Пре уклањања повратних опруга, обратите пажњу на њихов правилан положај и оријентацију, као и положај и оријентацију подесивих полуга за отпуштање.
12. Када скидате плочице, ставите чврсту гумену траку на радни кочиони цилиндар или уградите опружну копчу да спречите излазак клипова. Ни у ком случају не притискајте педалу кочнице док је бубањ уклоњен.
Инсталација
13. Очистите прашину или прљавштину са носеће плоче добоша кочнице, водећи рачуна да не удишете честице у ваздуху.
14. Нанесите малу количину мазива за кочнице на подручје задње плоче које додирује бочну површину плочица.
15. Пронађите узрок контаминације облога (цилиндар точка или заптивка лежаја главчине која цури) и уклоните га.
16. Иако се облоге продају засебно (без јастучића), препоручљиво је мењати јастучиће са поставом у склопу, јер Уградња нових плочица на старе кочионе плочице захтева посебне вештине и опрему.
17. Ако се уклоне као склоп, раставите јастучиће, подесиве експанзионе плоче и опруге. Запамтите положај и оријентацију компоненти. На каснијим моделима (од 1992. године) уграђен је модификовани доњи носач кочионе папуче (правоугаоног облика), а кочионе папуче су сходно томе модификоване заједно са доњом повратном опругом (погледајте илустрацију).
18. Ако се оба склопа кочнице уклањају истовремено, немојте мешати компоненте. Имајте на уму да су компоненте шипке за подешавање леве и десне кочнице означене. Шипка са навојем је означена словом "Е" (лево) или "Р" (десно), остале компоненте су означене црном (лева кочница) или сребрном (десна кочница).
19. Раставите и очистите подесиву експанзиону шипку. Нанесите малу количину силиконске масти на навоје шипке за подешавање.
20. Прегледајте повратне опруге ако су деформисане или оштећене, замените их. Слабе опруге могу изазвати успоравање.
21. Ако нове ципеле нису испоручене са новом ручицом за управљање ручне кочнице (где је применљиво), замените ручицу са старих папуча. Полуга је причвршћена клином и причврсним прстеном или заковицом коју треба избушити.
22. Ако су компоненте инсталиране као склоп, саставите нове јастучиће, опруге и компоненте шипке за подешавање. Проширите подесиву шипку за проширење да бисте олакшали инсталацију (погледајте илустрације).
23. Ставите ципеле на потпорну плочу добош кочнице. Пазите да не оштетите цилиндар точкова или померите клипове. Не заборавите да уклоните постављену гумену траку или опружну копчу када скидате кочионе плочице са радног кочионог цилиндра.
24. Уметните потпорне стубове папуче кочнице и причврстите их опругама.
25. Повежите сајлу ручне кочнице, затим поставите главчину и подесите њен лежај.
26. Инсталирање јастучића и опруга као склопа може бити тешко. Можете инсталирати ципеле и причврстити их потпорним стубовима, а затим поставити подесиву шипку за ширење, повратне опруге и регулатор.
27. Померите точак за подешавање да бисте смањили дужину експанзионе шипке и удаљили ципеле од кочионог бубња.
28. Уверите се да је ручица за управљање ручне кочнице правилно постављена (иглица на ивици моста папуче), затим инсталирајте и причврстите добош кочнице.
29. Поновите кораке на другој кочници.
30. Подесите кочнице притиском на педалу кочнице најмање петнаест пута. Чућете звукове кликтања у бубњевима док се аутоматски компензатори зазора активирају. Када звук кликања престане, подешавање је завршено.
31. Проверите подешавање ручне кочнице као што је описано у Поглавље 26.
32. Поставите точкове и спустите аутомобил на земљу. Немојте до краја затезати завртње точкова док се возило не спусти на точкове.
33. Нове облоге добош кочнице прво се морају уметнути, па покушајте да избегнете нагло кочење током првих 100 миља након замене плочица.
Коментари посетилаца