Инспекција
1. Да бисте прегледали кочионе плочице, препоручује се да уклоните бубњеве. Ово ће вам такође омогућити да прегледате радне кочионе цилиндре на знаке цурења. Међутим, могуће је утврдити истрошеност кочионих облога без скидања бубњева кроз контролне рупе на штитовима носача уклањањем чепова.
2. Користите батеријску лампу и, ако је потребно, огледало и уверите се да је дебљина облоге кочнице већа од оне наведене у Спецификације минимум.
3. Ако се било која од плочица истрошила преко границе спецификације, замените све четири задње кочионе плочице као комплет.
Повлачење
4. Где је применљиво, скините поклопце задњих точкова, затим олабавите завртње точкова и блокирајте предње точкове. Подигните и подуприте задњи део возила на осовинским сталцима. Уклоните задње точкове.
5. Потпуно отпустите ручну кочницу.
6. Уклоните монтажни завртањ и уклоните бубањ. Ако ово не успе, уклоните чеп за контролну рупу у штитнику за подршку и померите ручицу управљања ручне кочнице на кочиону папучу да бисте удаљили ципеле од бубња. Ако је потребно, олабавите подешавање кабла ручне кочнице (види илустрације).
7. Забележите локацију и оријентацију свих компоненти пре него што их уклоните да бисте олакшали поновно састављање.
8. Очистите прашину и прљавштину са бубња и ципеле, водећи рачуна да не удишете честице које су се подигле у ваздух.
9. Уклоните потпорне ноге и опруге за ципеле (заједно са њиховим ослонцима), притиском на седишта опруге и окретањем клешта за 90° (види илустрације). Имајте на уму да се стубови за подупирање ципела уклањају кроз задњи део потпорног штита.
10. Одвојите кабл ручне кочнице од контролне полуге.
11. Одвојите горњу и доњу повратну опругу и уклоните јастучиће појединачно или као склоп са подесивим експанзионим шипкама и опругама. Уклоните чвориште (видети одељак 10). Немојте оштетити гумене чизме радног кочионог цилиндра. Обратите пажњу на тачан положај и оријентацију повратних опруга и положај и оријентацију подесивих експанзионих шипки пре уклањања повратних опруга.
12. Када скидате плочице, ставите чврсту гумицу на радни кочиони цилиндар или уградите опружну копчу како бисте спречили излазак клипова. Никада не притискајте педалу кочнице док је бубањ уклоњен.
Инсталација
13. Очистите прашину и прљавштину са потпорне плоче добош кочнице, водећи рачуна да не удишете честице у ваздуху.
14. Нанесите малу количину кочионе масти на додирну површину потпорне плоче са бочном површином плочица.
15. Пронађите узрок контаминације облоге (радни кочиони цилиндар или заптивка лежаја главчине која цури) и елиминисати га.
16. Иако се јастучићи продају засебно (без јастучића), препоручљиво је мењати колекцију јастучића са преклапањем, јер постављање нових јастучића на старе подлоге захтева посебне вештине и опрему.
17. Ако се уклоне као склоп, раставите јастучиће, подесиве експанзионе шипке и опруге. Обратите пажњу на положај и оријентацију компоненти. На каснијим моделима (од 1992. године) инсталиран модификовани доњи носач кочионих плочица (правоугаоног облика), односно, кочионе плочице су такође промењене заједно са доњом повратном опругом (види илустрацију).
18. Ако се оба склопа кочнице уклањају истовремено, немојте мешати компоненте. Имајте на уму да су компоненте шипке за подешавање леве и десне кочнице означене. Шипка са навојем је означена словом "Е" (лево) или "Р" (јел тако), остале компоненте су означене црном бојом (лева кочница) или сребро (Десна кочница) боја.
19. Раставите и очистите подесиву шипку за расипање. Нанесите мало силиконске масти на навоје шипке за подешавање.
20. Прегледајте повратне опруге Ако су деформисане или оштећене, замените их. Слабе опруге могу изазвати отпор.
21. Ако нове плочице нису биле опремљене новом управљачком полугом ручне кочнице (где је то могуће), преуредите полугу са старих јастучића. Полуга је причвршћена клином и копчом или заковицом коју треба избушити.
22. Ако су компоненте инсталиране као склоп, саставите нове јастучиће, опруге и компоненте шипке за подешавање. Проширите подесиву шипку за проширење да бисте олакшали инсталацију (види илустрације).
23. Причврстите плочице на штитник потпоре добош кочнице. Пазите да не оштетите пртљажник радног кочионог цилиндра и не померајте клипове. Не заборавите да уклоните гумену траку или опружну копчу са инсталираног радног кочионог цилиндра приликом скидања плочица.
24. Уметните потпорне стубове блокова и осигурајте их опругама.
25. Причврстите сајлу ручне кочнице, затим поставите главчину и подесите њен лежај.
26. Инсталирање склопова ципела и опруга може бити тешко. Можете инсталирати ципеле и причврстити их помоћу потпорних ногу, а затим уградити подесиву шипку за проширење, повратне опруге и регулатор.
27. Померите точак за подешавање тако да смањите дужину експанзионе шипке и померите ципеле даље од кочионог бубња.
28. Уверите се да је ручица ручне кочнице правилно постављена (прибадач на ивици скакача), затим инсталирајте и причврстите добош кочнице.
29. Поновите кораке на другој кочници.
30. Подесите кочнице притиском на педалу кочнице најмање петнаест пута. Кликови ће се чути у бубњевима када се активирају аутоматски регулатори зазора. Када кликови престану, подешавање је завршено.
31. Проверите подешавање ручне кочнице као што је описано у Поглавље 26.
32. Поставите точкове и спустите возило на тло. Немојте до краја затезати завртње точкова док се возило не спусти на точкове.
33. Нове добош кочнице треба прво да се истроше, па покушајте да избегнете нагло кочење током првих 100 миља након замене плочица.
Коментари посетилаца