Агляд
1. Для агляду тармазных калодак рэкамендуецца здымаць барабаны. Гэта дазволіць таксама агледзець працоўныя тармазныя цыліндры на прыкметы ўцечак. Аднак, вызначыць знос тармазных накладак можна і без зняцця барабанаў праз назіральныя адтуліны ў апорных шчытах, зняўшы заглушкі.
2. Выкарыстоўвайце ліхтарык і, калі неабходна, люстэрка і пераканайцеся, што таўшчыня тармазной накладкі калодкі больш указанага ў Спецыфікацыях мінімуму.
3. Калі любая з калодак знасілася больш паказанай у Спецыфікацыях мяжы, заменіце ўсе чатыры калодкі задніх тармазоў як набор.
Зняцце
4. Дзе ўжываецца, зніміце каўпакі задніх колаў, затым прыслабце балты колаў і заблакуйце перадпакоі колы. Паддам кратце і ўсталюеце на восевых падпорках заднюю частку аўтамабіля. Зніміце заднія колы.
5. Цалкам выпусціце ручны тормаз.
6. Выміце шрубу мацавання і зніміце барабан. Калі зрабіць гэта не атрымоўваецца, зніміце заглушку назіральнай адтуліны ў апорным шчыце і зрушыце рычаг кіравання ручнога тормазу да тармазной калодкі, каб адвесці калодкі ад барабана. Калі неабходна, прыслабце рэгулятар тросіка ручнога тормазу (гл. ілюстрацыі).
7. Запомніце размяшчэнне і арыентацыю ўсіх кампанентаў перад іх здыманнем, каб спрасціць наступную зборку.
8. Счысціце з барабана і калодкі пыл і бруд, імкнучыся не ўдыхнуць часціцы, якія падняліся ў паветра.
9. Зніміце апорныя стойкі і спружыны калодак (разам з іх апорамі), націснуўшы на апоры спружын і павярнуўшы іх на 90° з дапамогай абцугоў (гл. ілюстрацыі). Звярніце ўвагу, што апорныя стойкі калодак выдаляюцца праз заднюю частку апорнага шчыта.
10. Адлучыце тросік ручнога тормазу ад рычага кіравання.
11. Адлучыце верхнюю і ніжнюю зваротныя спружыны і зніміце калодкі па асобнасці або ў зборы з якія рэгулююцца расціскнымі планкамі і спружынамі. Зніміце ступіцу (гл. Раздзел 10). Не пашкодзіце гумовыя чахлы працоўнага тармазнога цыліндру. Перад здыманнем зваротных спружын запомніце іх правільныя становішча і арыентацыю, а таксама становішча і арыентацыю якія рэгулююцца расціскных планак.
12. Пры зняцці калодак надзеньце на працоўны тармазны цыліндр тугую гумку або ўсталюеце спружынны клямар, каб прадухіліць вынахад поршняў вонкі. Ні ў якім разе не націскайце на тармазную педаль пакуль барабан выдалены.
Ўстаноўка
13. Счысціце пыл і бруд з апорнага шчыта барабаннага тормазу, імкнучыся не ўдыхнуць якія падняліся ў паветра часціцы.
14. Вырабіце невялікую колькасць змазкі для тармазной сістэмы на кантактную з бакавой паверхняй калодак вобласць апорнага шчыта.
15. Знайдзіце прычыну забруджвання накладак (працоўны тармазны цыліндр або які працякае сальнік падшыпніка ступицы) і ўхіліце яе.
16. Хоць накладкі прадаюцца асобна (без калодак), рэкамендуецца змяняць зборы калодкі з накладкай, т.я. усталёўка новых накладак на старыя калодкі патрабуе адмысловых навыкаў і абсталяванні.
17. Калі зняты ў зборы, разбярыце калодкі, якія рэгулююцца расціскныя планкі і спружыны. Запомніце становішча і арыентацыю кампанентаў. На позніх мадэлях (з 1992 г.) усталявана мадыфікаванае ніжняе мацаванне тармазных калодак (прамавугольнай формы), адпаведна былі змененыя і тармазныя калодкі разам з ніжняй зваротнай спружынай (гл. ілюстрацыю).
18. Калі зборкі абодвух тармазоў дэмантаваны адначасова, не пераблытайце кампаненты. Звярніце ўвагу, што кампаненты якая рэгулюецца планкі левага і правага тармазоў пазначаныя. Наразны стрыжань адзначаны літарай "Е" (левы) або "R" (правы), астатнія кампаненты пазначаныя чорным (левы тормаз) ці серабрыстым (правы тормаз) колерам.
19. Разбярыце і ачысціце якая рэгулюецца разжимной планку. Вырабіце трохі сіліконавай змазкі на разьбярства якая рэгулюецца планкі.
20. Агледзіце зваротныя спружыны Калі яны дэфармаваны або пашкоджаны, заменіце іх. Слабыя спружыны мятуць з'яўляцца чыннікам падтармажвання.
21. Калі новыя калодкі не былі забяспечаны новым рычагом кіравання ручнога тормазу (дзе прымяняецца), перастаўце рычаг са старых калодак. Рычаг мацуецца штыфтам і стопарным кольцам або заклёпваннем, якую неабходна высвідраваць.
22. Калі кампаненты ўсталёўваюцца як зборка, збярыце новыя калодкі, спружыны і кампаненты якая рэгулюецца планкі. Рассуньце якая рэгулюецца расціскную планку каб палегчыць усталёўку (гл. ілюстрацыі).
23. Прыкладзяце калодкі да апорнага шчыта барабаннага тормазу. Будзьце асцярожныя, не пашкодзіце чахлы працоўнага тармазнога цыліндру і не перамесціце поршні. Не забудзьцеся зняць з працоўнага тармазнога цыліндру гумку ці спружынны клямар, усталяваныя пры здыманні калодак.
24. Устаўце апорныя стойкі калодак і замацуеце іх спружынамі.
25. Далучыце тросік ручнога тормазу, затым усталюеце ступіцу і адрэгулюйце яе падшыпнік.
26. Усталяванне калодак і спружын у зборы можа выклікаць цяжкасці. Можна ўсталяваць калодкі і прымацаваць іх апорнымі стойкамі, а затым усталёўваць якая рэгулюецца разжимную планку, зваротныя спружыны і рэгулятар.
27. Перамясціце кола рэгулятара так, каб паменшыць даўжыню расціскной планкі і адвесці калодкі ад тармазнога барабана.
28. Пераканайцеся, што рычаг кіравання ручнога тормазу ўсталяваны правільна (штыфт на краі перамычкі калодкі), затым усталюеце і прымацуеце тармазны барабан.
29. Паўтарыце дзеянні на другім тормазе.
30. Адрэгулюйце тормазы, націснуўшы на педаль тормазу не менш за пятнаццаць разоў. У барабанах пачуюцца пстрычкі, калі спрацуюць аўтаматычныя кампенсатары зазору. Калі пстрычкі спыняцца, рэгуляванне скончана.
31. Праверце рэгуляванне ручнога тормазу як апісана ў Кіраўніку 26.
32. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Не заціскайце цалкам ніты кола пакуль не апусціце аўтамабіль на колы.
33. Новыя накладкі барабаннага тормазы павінны спачатку прыцерціся, таму імкніцеся пазбягаць рэзкага тармажэння на працягу першых 160 км прабегу пасля замены калодак.
Каментары наведвальнікаў