Тып сістэмы
Мадэлі без ABS:
- Мадэлі 1.4, 1.6 і 1.8 л - Гідраўлічная, з двума дыяганальнымі контурамі і вакуумным узмацняльнікам, у задняй частцы контураў усталяваныя клапаны рэгулявання ціску. Пярэднія тормазы дыскавыя, заднія барабанныя. Ручны тормаз, кіраваны тросікам, усталяваны на заднія колы.
- Мадэлі 2.0 л - Гідраўлічная, з двума дыяганальнымі контурамі і вакуумным узмацняльнікам, у задняй частцы контураў усталяваныя клапаны рэгулявання ціску. Пярэднія і заднія тормазы дыскавыя. Ручны тормаз, кіраваны тросікам, усталяваны на заднія колы.
- Усе мадэлі з антыблакіровачнай тармазной сістэмай (ABS) — Гідраўлічная, з двума раўналежнымі контурамі (пярэднім і заднім) і вакуумным узмацняльнікам, дзейсным пасродкам гідраўлічнага мадулятара, у задні контур усталяваныя клапаны рэгулявання ціску. Пярэднія і заднія тормазы дыскавыя. Ручны тормаз кіраваны тросікам, усталяваны на заднія колы.
Дыскі пярэдніх тармазоў
Тып:
- Мадэлі 1.4, 1.6 і 1.8 л - Суцэльныя або вентыляваныя (з кастрычніка 1991г.)
- Мадэлі 2.0 л - Вентыляваныя
Дыяметр:
- Мадэлі 1.4, 1.6 і раннія 1.8 л - 236 мм
- Познія мадэлі 1.8л (з кастрычніка 1991г.) і мадэлі 2.0 л - 256 мм
Максімальнае біццё дыска (усе мадэлі) - 0.1 мм
Мінімальная таўшчыня тармазной накладкі калодкі (уключаючы металічную аснову):
- Усе мадэлі - 7.0 мм
Мінімальная таўшчыня дыска пасля ператочвання: *
- Мадэлі 1.4, 1.6 і 1.8 л (з суцэльнымі дыскамі) - 10.7 мм
- Мадэлі 1.4, 1.6 і 1.8 л (з вентыляванымі дыскамі) - 18.0 мм
- Мадэлі 2.0 л - 22.0 мм
* Пры дасягненні гэтай таўшчыні можна выкарыстоўваць яшчэ толькі адзін набор тармазных калодак, затым дыскі неабходна замяніць
Дыскі задніх тармазоў
Тып (усе мадэлі) - Суцэльныя
Дыяметр (усе мадэлі) - 260 мм
Максімальнае біццё дыска (усе мадэлі) - 0.1 мм
Мінімальная таўшчыня тармазной накладкі калодкі (уключаючы металічную аснову):
- Усе мадэлі - 7.0 мм
Мінімальная таўшчыня дыска пасля ператочвання (усе мадэлі) * - 8.0 мм
* Пры дасягненні гэтай таўшчыні можна выкарыстоўваць яшчэ толькі адзін набор тармазных калодак, затым дыскі неабходна замяніць.
Мінімальная таўшчыня тармазной накладкі калодкі ручнога тормазу (толькі накладка).
- Усе мадэлі - 1.0 мм
Барабаны задніх тармазоў
- Унутраны дыяметр (усе мадэлі) - 200 мм
- Мінімальная таўшчыня тармазной накладкі калодкі (усе мадэлі) - 0.5 мм над галоўкамі заклёпванняў.
Тып/спецыфікацыя тармазной вадкасці
Усе мадэлі - Глядзіце пункт "Змазкі і вадкасці" у Раздзеле "Штотыднёвыя праверкі".
Моманты зацяжкі, Нм
Мацаванне гідраўлічнага мадулятара ABS - 8
Мацаванне датчыка ABS, які ўсталёўваецца на коле аўтамабіля - 8
Блок кіравання ABS - 1.5
Злучальныя муфты трубак тармазной сістэмы - 16
Супорт і штуцэры прапампоўкі працоўнага тармазнога цыліндру — 9
Вінт мацавання дыска пярэдняга тормазу - 4
Тармазны гідрапрывад да злучальнай муфце суппорта пярэдняга тормазу - 40
Кранштэйны суппорт пярэдняга тормазу да паваротнага кулака - 95
Накіроўвалая суппорта пярэдняга тормазу - 30
Мацаванне суппорта пярэдняга тормазу (мадэлі з суцэльнымі дыскамі) - 95
Супорт пярэдняга тормазу да крапежнага кранштэйна (мадэлі з вентыляванымі дыскамі) - 30
Рычаг ручнога тормазу - 20
Мацаванне галоўнага цыліндру - 22
Стопорная шруба галоўнага цыліндру (тып АТА) - 6
Клапан рэгулявання ціску да галоўнага цыліндру:
- Тып АТА - 12
- Тып GMF - 40
Спружына апорнага шчыта задняга тормазу/паваротнага кулака:
- Стадыя 1 - 50
- Стадыя 2 - Загарніце яшчэ на 30°
- Стадыя 3 - Загарніце яшчэ на 15°
Вінт мацавання дыска задняга тормазу - 8
Мацаванне суппорта задняга дыскавага тормазу - 80
Вінт мацавання барабана задняга тормазу - 4
Мацаванне тармазнога цыліндру задняга кола
Кранштэйны вакуумнага ўзмацняльніка да перагародкі - 22
Вакуумны ўзмацняльнік да кранштэйна - 20
Каментары наведвальнікаў