Ellenőrzés
1. A fékbetétek ellenőrzéséhez ajánlatos eltávolítani a dobokat. Ez lehetővé teszi a működő fékhengerek szivárgási jeleinek ellenőrzését is. Lehetőség van azonban a fékbetétek kopásának meghatározására anélkül, hogy a fékdobokat eltávolítanánk a tartópajzsok ellenőrző nyílásain keresztül, a dugók eltávolításával.
2. Használjon zseblámpát és szükség esetén tükröt, és ellenőrizze, hogy a fékbetét fékbetét vastagsága nagyobb, mint a Műszaki adatok minimális.
3. Ha valamelyik fékbetét a specifikáció határain túl kopott, cserélje ki mind a négy hátsó fékbetétet egy készletben.
Visszavonás
4. Adott esetben távolítsa el a hátsó kerékburkolatokat, majd lazítsa meg a kerékcsavarokat, és blokkolja az első kerekeket. Emelje fel és támassza meg a jármű hátsó részét tengelyállványokon. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
5. Engedje ki teljesen a kéziféket.
6. Távolítsa el a rögzítőcsavart és távolítsa el a dobot. Ha ez nem sikerül, távolítsa el az ellenőrzőnyílás dugóját a tartópajzsból, és mozgassa a kézifék vezérlőkart a fékpofára, hogy a fékpofákat távolítsa el a dobtól. Ha szükséges, lazítsa meg a kézifékkábel beállítóját (lásd az illusztrációkat).
7. Mielőtt eltávolítaná őket, jegyezze fel az összes alkatrész helyét és tájolását, hogy megkönnyítse az összeszerelést.
8. Tisztítsa meg a port és a szennyeződést a dobról és a cipőről, ügyelve arra, hogy ne lélegezze be a levegőbe emelkedett részecskéket.
9. Távolítsa el a támasztólábakat és a cipőrugókat (támaszaikkal együtt), a rugós ülések megnyomásával és fogóval 90°-kal elfordítva (lásd az illusztrációkat). Vegye figyelembe, hogy a cipőtartó oszlopokat a tartópajzs hátulján keresztül távolítják el.
10. Válassza le a kézifékkábelt a vezérlőkarról.
11. Válasszuk le a felső és alsó visszatérő rugókat, és távolítsuk el a párnákat egyenként vagy állítható tágulási rudak és rugók együttesen. Távolítsa el a hubot (lásd a 10. szakaszt). Ne sértse meg az üzemi fékhenger gumicsizmáit. A visszatérő rugók eltávolítása előtt vegye figyelembe a visszatérő rugók és az állítható tágulási rudak helyzetét és tájolását.
12. A betétek eltávolításakor helyezzen szoros gumiszalagot a működő fékhengerre, vagy szereljen be egy rugós kapcsot, hogy megakadályozza a dugattyúk kijutását. Soha ne nyomja le a fékpedált, amíg a dob ki van szerelve.
Telepítés
13. Tisztítsa meg a port és a szennyeződést a dobfék tartólemezéről, ügyelve arra, hogy ne lélegezze be a levegőben lévő részecskéket.
14. Vigyen fel kis mennyiségű fékzsírt a tartólemez és a betétek oldalfelületének érintkezési területére.
15. Keresse meg a bélés szennyeződésének okát (működő fékhenger vagy szivárgó agycsapágytömítés) és szüntesse meg.
16. Bár a betéteket külön vásárolják meg (párna nélkül), ajánlott a betétgyűjtemény cseréje rátéttel, mert új párnák felszerelése a régi párnákra speciális készségeket és felszerelést igényel.
17. Ha szerelvényként távolítja el, szerelje szét a betéteket, az állítható tágulási rudakat és a rugókat. Jegyezze fel az alkatrészek helyzetét és tájolását. A késői modelleken (1992 óta) telepített módosított alsó fékbetét rögzítés (téglalap alakú), illetve a fékbetéteket is cserélték az alsó visszatérő rugóval együtt (lásd az illusztrációt).
18. Ha mindkét fékegységet egyidejűleg eltávolítja, ne keverje össze az alkatrészeket. Vegye figyelembe, hogy a bal és a jobb oldali fékbeállító rúd alkatrészei meg vannak jelölve. A menetes rudat betű jelzi "E" (bal) vagy "R" (jobb), a többi alkatrész feketével van jelölve (bal fék) vagy ezüst (Jobb fék) szín.
19. Szerelje szét és tisztítsa meg az állítható szórórudat. Kenjen be szilikonzsírt a beállító rúd meneteire.
20. Ellenőrizze a visszatérő rugókat Ha deformálódtak vagy sérültek, cserélje ki őket. A gyenge rugók ellenállást okozhatnak.
21. Ha az új fékbetéteket nem szerelték fel új kézifék-vezérlőkarral (adott esetben), rendezze át a kart a régi párnák közül. A kart egy csap és egy biztosítógyűrű vagy szegecs rögzíti, amelyet ki kell fúrni.
22. Ha az alkatrészeket szerelvényként szerelik fel, szerelje össze az új párnákat, rugókat és beállítórúd alkatrészeket. Húzza meg az állítható bővítő rudat a telepítés megkönnyítése érdekében (lásd az illusztrációkat).
23. Rögzítse a betéteket a dobfék tartópajzsához. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a működő fékhenger csomagtartóját, és ne mozgassa a dugattyúkat. A betétek eltávolításakor ne felejtse el eltávolítani a gumiszalagot vagy a rugós kapcsot a beépített működő fékhengerről.
24. Helyezze be a blokkok tartóoszlopait, és rögzítse rugók segítségével.
25. Rögzítse a kézifékkábelt, majd szerelje be az agyat és állítsa be a csapágyát.
26. A cipő- és rugószerelvények felszerelése nehézkes lehet. Felszerelheti a cipőket és rögzítheti őket támasztólábakkal, majd felszerelheti az állítható bővítőrudat, a visszatérő rugókat és az állítót.
27. Mozgassa a beállító kereket úgy, hogy csökkentse a tágulási rúd hosszát, és távolítsa el a fékpofákat a fékdobtól.
28. Győződjön meg arról, hogy a kézifék vezérlőkarja megfelelően van beállítva (csap a jumperpárna szélén), majd szerelje be és rögzítse a fékdobot.
29. Ismételje meg a lépéseket a második féken.
30. Állítsa be a fékeket a fékpedál legalább tizenötszöri lenyomásával. Kattanások hallhatók a dobokban, amikor az automatikus résbeállítók aktiválódnak. Amikor a kattanások megszűnnek, a beállítás befejeződött.
31. Ellenőrizze a kézifék beállítását a pontban leírtak szerint 26. fejezet.
32. Szerelje fel a kerekeket, és engedje le a járművet a talajra. Ne húzza meg teljesen a kerékcsavarokat, amíg a jármű le nem süllyeszti a kerekekre.
33. Az új dobfékbetéteknek először el kell kopniuk, ezért próbálja meg elkerülni az erős fékezést a betétek cseréjét követő első 100 mérföldön.
Látogatói megjegyzések