2. A rendszer tartalmaz egy elektronikus vezérlőkészüléket, érzékelőket (kerékre szerelve), hidraulikus modulátor és a szükséges szelepek és relék. Az ABS-szel szerelt modellek tárcsafékekkel rendelkeznek mind a négy keréken. A rendszert úgy tervezték, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor. Ezt úgy érik el, hogy a reteszelt keréken a fékezőerőt automatikusan felengedik, majd újra kifejtik. Ezt az eljárást másodpercenként többször is végrehajtja a hidraulikus modulátor.
3. A modulátort egy elektronikus eszköz vezérli, amely közvetlenül fogadja a jeleket a jármű kerekeire szerelt érzékelőktől. Az érzékelők figyelik a kerekek állapotát – függetlenül attól, hogy blokkoltak-e vagy sem. A modulátor önállóan szabályozza a fékerőt az első fékeken, a hátsó fékeken pedig - egyetlen egységként.
4. Az ABS blokkot a főfékhenger és a fékek közé kell beszerelni.
5. Ha az ABS szöveg körülbelül 4 másodpercnél tovább világít a műszerfalon, vagy ha szaggatottan jelenik meg (vagy rajta marad) ha a jármű mozog, az azt jelenti, hogy a rendszerben sérülés van.
Ebben az esetben ajánlatos egy Opel márkaszervizben elvégeztetni a megfelelő diagnosztikai berendezés teljes rendszertesztjét.
6. Az elektronikus vezérlőegység esetleges károsodásának elkerülése érdekében hegesztés előtt feltétlenül húzza ki a kábelcsatlakozót.
7. Javasoljuk, hogy távolítsa el a vezérlőegységet az autó magas hőmérsékletre való felmelegítésével járó munka elvégzése előtt (pl festékszárítás).
8. Ha a járművet gőzzel tisztítja, ne irányítsa a víz-/gőzsugarat közvetlenül a vezérlődobozra.
9. Ne húzza ki a vezérlőegység vezetékcsatlakozóját bekapcsolt gyújtás mellett.
10. Ne használjon indítóeszközt a motor indításához.
11. Az ABS rendszer alkatrészein végzett munka után győződjön meg arról, hogy az összes elektromos vezeték csatlakozója megfelelően van csatlakoztatva, és az első adandó alkalommal ellenőriztesse Opel márkakereskedőjével a rendszert.
12. Minden 1991 előtti ABS-sel felszerelt modell ABS-2E-vel van felszerelve. 1992 óta az ABS-2EN rendszert telepítik a modellre, amely az elektronikus vezérlőegység helyéről azonosítható (a hidraulikus modulátorhoz csavarozva).
13. A két rendszer közötti fő különbségek az elektromos részegységeikben vannak, például a 2EH rendszerben nincs zavarásgátló relé.
Látogatói megjegyzések