A fék mind a négy keréken működik. Az első kerekek tömör vagy szellőző tárcsafékekkel, míg a hátsó kerekek önbeálló dobfékekkel vagy tömör tárcsafékkel vannak felszerelve (modelltől függően). A fékrendszer hidraulikus, vákuumerősítővel működtethető. A kézifék kábellel működik, és csak a hátsó kerekeken működik.
A fékrendszer hidraulikus vezetéke két körre van osztva. A nem ABS modelleken az áramkörök átlósak, míg az ABS-szel szerelt modelleknél a rendszer első és hátsó áramkörökre oszlik. Valamelyik hidraulikavezeték meghibásodása esetén teljes fékezés (két keréken) a második áramkör biztosítja.
A hátsó fékek fékfolyadék-ellátását úgy szabályozzák, hogy erős fékezéskor mindig az első fékek blokkoljanak először. A hátsó fékek hidraulika vezetékeiben a folyadéknyomást két szelep szabályozza (minden fékhez egyet), amelyek vagy a főfékhengerbe vannak csavarozva, vagy az autó aljának hátuljára szerelve (modelltől függően).
A közvetlen működésű fékrásegítő a pedál és a főfékhenger közé van beépítve. Az erősítőt a szívócsőben kialakított vákuum hajtja. Ha az erősítő meghibásodik, a fékek működnek, de a pedál lenyomásához több erőre lesz szükség.
Látogatói megjegyzések